复盘国庆：探亲客流对旅游业的影响_风闻
李及李-李及李数据分析公司创始人-数据驱动，分析导向， 为航空和汽车竭尽全力。10-07 07:55
文 | 李瀚明一李及李
中国的人口流动特性决定了流动人口多数距离不到 1000 公里，处于高铁的优势区间；同时，中国低线城市住房供大于求的背景，使得探亲旅客多数会住在亲戚家中。在这样的背景下，民航和酒店行业被有所压制也是情有可原。
今年国庆机票和酒店的价格不如很多从业者的期望，因此不时传出“跳水”的新闻。有媒体的朋友问我为什么会出现这样的情况，我就决定写一篇短文来回复一下。
今年国庆的一个明显特点是探亲客流高。
由于今年春节公众仍然对新冠有所担忧，因此不回家的人占了一定的比例。交通运输部的统计显示，2023年春运40天，全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。**2023年春运，铁路、公路、水路、民航分别发送旅客3.48亿、11.69亿、2245.2万和5521.4万人次，分别比2022年同期增长37.5%、55.8%、37.1%和38.7%，分别恢复至2019年同期的85.5%、47.5%、55.1%和75.8%。**全国高速公路小客车流量累计11.84亿辆次，载客量约为31.38亿人次，比2022年同期增长18.6%，比2019年同期增长17.2%。
随着新冠趋于平稳，有8天假期（比春节还多一天）的中秋-国庆连假成为替代春节回乡的理想选择。
但是，旅客的时间是有限的，探亲势必会挤占旅游需求。如果中秋-国庆连假的主要需求是探亲的话，就会出现两个问题。
第一个问题是运距问题。北京、上海等大都市的外来人口统计显示，三分之二以上的外来人口出生在离大城市 1000 公里以内的地方。例如，上海的外来人口以安徽、江苏、江西等地为主，北京的外来人口以山东、山西、河北等地为主。
这使得在运输模式上，铁路占了绝对的上风。中国民航的平均运输距离（客公里除以旅客人数）在 1500 公里左右，而铁路在 400 公里左右。由于今年 1000 公里以内运距的探亲客流挤占需求，因此长途机票价格出现了跳水这一点并不奇怪。
另外一个问题则出现在酒店。无论是传统文化上对“住在一起”的象征性意义还是中国乡村的住房供过于求这个经济现实，探亲需求多数住在亲戚家中这一点仍然相当常见。因此，全国各地的酒店需求都会出现下滑，酒店票价也不可避免会受到影响。
在分析中国旅游时，对文化的洞见是非常重要的。如果不考虑这一点的话，容易陷入盲目的乐观中。