在新能源领域，国有车企，就靠广汽埃安撑门面啦！_风闻

随着新能源汽车这个时代的到来，国有车企和自主品牌之间的竞争合作的整个格局，都发生了翻天覆地的变化。三十年河东，三十年河西，在以比亚迪、蔚小理等民营车企的全面崛起之时，包括一汽、上汽、东风等在内的大型国有车企，一下就成了付不起的阿斗，被全面碾压。

不过，并不是所有的国有车企都已经沦陷。地方国有企业广汽集团旗下的埃安，就在民营车企的包围下，异军突起，成为国有车企中的佼佼者。上个月，也就是八月份，广汽埃安的生产量是45029辆，终端交付量则高达52057辆。终端交付量第一次站上了50000辆的大关。这个数据，在新能源汽车领域，仅次于比亚迪和特斯拉。同时，埃安还创造了一个业内神话，那就是交付量大于生产量。

埃安取得的成绩，确实可喜可贺。它不仅把其他名气、实力都比自己强大的央企、国企远远地甩在了身后，就是新能源汽车领域里的其他竞争对手，包括理想、蔚来、小鹏等民营车企，都甘拜下风。当然，广汽埃安在风光无限的同时，也是牛气冲天。就在八月份销量超过50000辆之后，广汽埃安在一张销量海报上，豪气地写着“封神”两个大字，霸气侧漏。

作为国有车企的一员，广汽埃安的成功，并不是天上掉下来的。在燃油汽车时代，国有车企依仗着国家政策扶持、银行和金融机构的重点支持，加上与国际汽车巨头的合资，日子过得有滋有味，悠然自得。结果却是，在这种安乐的情况下，失去了自主创新的动力，其自主品牌发展乏力。像一汽的红旗，上汽的荣威，东风的风神等，在汽车市场上，几乎都掀不起波澜。

到了新能源汽车时代，像比亚迪、理想、蔚来、小鹏这些民营车企，凭借着自己的奋发图强，成为了中国汽车产业的后起之秀，国有车企依然不见什么起色。三大央企中，一汽红旗、东风岚图在新能源汽车领域表现不佳，销量小的可怜。地方国企长安汽车，即使是销量稍好的长安深蓝、阿维塔等，和比亚迪、理想比起来，那也是云泥之别。至于上汽的智己和非凡，一个月三位数的销量，基本上没有什么存在感。

同样是国有企业的广汽埃安，却是大放异彩，在国有车企中成功突围，还成为了国有车企新能源汽车领域的领头羊。今年1月至8月，广汽埃安的累计销量，几乎要到30万辆，和去年同期相比，几乎翻了一番。而去年全年，广汽埃安的销量也就是27万辆。不得不说，广汽埃安，真的是国有车企新能源汽车的大明星。

广汽埃安的成功之路，主要是充分利用了国有资产的强大实力，进行了股份制改造，打造了国有控股、员工参股、社会资本协同发展的新型企业。在“产业加资本”的双轮驱动下，埃安崭露头角，成为国有车企中最具竞争力和生命力的新能源汽车品牌。广汽埃安的崛起可不仅仅是一家车企的成功，更是国有车企的希望之光。在新能源汽车时代，广汽埃安充分展示了国有企业的潜力和活力，为整个行业树立了榜样。

广汽埃安之所以能够如此成功，一方面是得到了政策的支持和国有资产的背书，但更重要的是他们那种不断创新和改革的勇气。他们敢于面对竞争，敢于打破陈规陋习，敢于拥抱市场。这些都是他们成功的关键因素。埃安的发展历程告诉我们，只有不断创新，只有勇敢拥抱变革，国有车企才能在新能源汽车时代中找到自己的位置。

（完）