五菱星云，一颗安插在十万级SUV市场中的“定海神针”_风闻

对于十万级家用SUV的消费者来说，大家在购车时的目的都很明确、需求也很纯粹。那就是以不贵的价格，买到一台尽可能实用、舒适、可靠的产品。因此，在很长的一段时间里，这一价位的SUV在产品力方面都可以说是“平淡如水”，它们样样都能做到合格，但样样都难以做到优秀。

如果有一台车，能够在均衡之上，尽可能实现产品力越级的话，那么它将会在细分市场中拥有恐怖的竞争力。来自上汽通用的五菱，就一心想要打造这样的“六边形战士”。全新上市的紧凑级SUV五菱星云，就对十万级SUV细分市场展开了新一轮攻势。

更大更便宜，五菱星云真情演绎“超大杯”

在9月份，十万级家用SUV细分市场其实很热闹。

长安第三代CS55PLUS上市，新车凭借9.99万的起售价，吸引了不少家用车消费者。

而五菱星云，则进一步加码性价比，这款紧凑级SUV的入门价格仅为8.98万，而顶配车型的价格也不过10.58万元。对于很多秉承着“能省则省”原则的消费者来说，五菱星云在售价上有着不错的优势。

同时，这款新车也比较直观地实现了性价比提升。

从设计来看，五菱星云采用了较为圆润的外部线条刻画，整车看起来也较为饱满，不显单薄，能够有效撇除十万级SUV的“廉价感”。

而在此基础上，新车着眼于用户需求，也实现了空间“扩容”。

五菱星云的长宽高尺寸分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm。对比第三代CS55PLUS，五菱星云的车身长度和轴距更占优势。

基于更大的尺寸，五菱星云的内部空间也得到了充分的保障。尤其是在车辆的第二排，基于2.7米的轴距和平坦的地板设计，五菱星云的空间显得比较通透。

值得一提的是，五菱星云由于采用了扭力梁非独立后悬架设计，它的底盘悬架占用的空间较小，从而实现了后备厢储物空间的扩容。在常规状态下，它的后备厢纵向高度优于同级，并且后排座椅放倒后可以获得纯平空间。在放置大件行李物品、露营当床车的场景下，五菱星云的空间装载能力足以让人满意。

十万级也想要质感，要从哪些地方“下手”？

老一代十万级国产SUV，有一个比较致命的问题，那就是车内的质感会显得比较廉价。

比如内饰设计单薄、座椅舒适性不够高、配置相对匮乏……想做“六边形战士”的五菱星云，不仅在空间维度打好了基础，更在车内质感体验上，带来了更多。

首先，我们从五菱星云的内饰设计说起。

新车采用了比较方正、平直的内饰设计，总体来看，这一基础的设计可以用“无功无过”来形容，比较平淡。

但是在五菱星云售价10.58万的高配车型中，却体现出了全然不同的观感。

通过米白色与棕色的双色系搭配，五菱星云呈现出了更加立体化的视觉感受，而且内饰也采用了比较多的皮革进行装点，能给人带来一些高级感。

另外，五菱星云的座椅也比较厚道。

人体工程学设计的基础上，采用了较为厚实的填充物和细腻的座椅皮革。从乘坐感受来说，五菱星云的前后排座椅都能给到不错的支撑性，特别是后排座椅的坐垫比较长，能够有效支撑腿部；同时，细腻的仿皮材质，也能给到柔软的触感，在进入车内后，共同支撑起了“越级”的质感表现。

至于在配置方面，五菱星云从入门级车型开始，也给到了一些惊喜。

比如在入门级车型中，前排双气囊+车身稳定系统，这两大配置能让人安心出行。而自动空调+后排出风口的配置，也能满足大家对舒适乘坐的需求。

来到高配车型上，五菱星云的舒适性配置也有了更高的体现。例如主驾驶电动调节、全车车窗一键升降、后视镜自动折叠等功能，展现出了较高的性价比，在这一价位中算是妥妥的“高配置”。

其实更值得一提的是，五菱星云全系均搭载了Ling OS灵犀互联系统。

这套系统虽然没有手机映射投屏功能，但这无可厚非。因为它涵盖了智能语音交互、多种网联APP、手机远程控制等功能。无论是使用导航、在车内收听在线音乐，还是远程提前启动空调，这辆车都能轻松实现。而基于功能较为丰富的网联系统，五菱星云也能在日常使用场景中，提供不错的便利性。

高性能低油耗，五菱星云如何做到？

其实很多十万级SUV的消费者，都比较在意车辆的三大件品质。一般来说，大家虽然不太注重车辆的动力性能和操控表现，但是却希望车辆在使用过程能以低油耗带来更高的经济性。

五菱星云搭载了一套油混系统，其动力总成由2.0L阿特金森循环发动机、单挡DHT传动系统、驱动电机、1.8kWh驱动电池组成，可以说是一台HEV车型。

首先，五菱星云可以带来多样化的驱动模式。

例如在起步阶段，它可以实现电机驱动；在加速阶段，发动机和电机同时驱动；在高速巡航阶段，由发动机进行直驱。

这样的动力模式，基本上与目前的主流混动车型想通。通过对燃油发动机和电机高耗能区间的规避，实现了油耗的进一步降低。在WLTC工况下，五菱星云的百公里综合油耗仅为5.50L，与日系混动SUV基本持平。

从实用性的角度来说，五菱星云这样的油混动力，虽然无法像插混DHT那样实现“可油可电”的用车方式，也无法上绿牌享受政策优惠。但是，它却带来了比同价位燃油车低不少的油耗和日常使用成本，对于预算不高、不够买插混DHT的用户来说，五菱星云也算是一个理性且折中的选择。

当然，除了省油、省钱外，五菱星云在这套油混动力的加持下，也实现了动力性能的进阶。

其2.0L发动机拥有100kW、175N·m的动力储备，再加上电机的130kW、320N·m动力储备，其真实的动力水准几乎与搭载2.0T发动机的纯燃油车相当。这样的动力水准，也为十万级SUV提供了一定的驾驶乐趣，能吸引到年轻人的注意力。

结语：

整体来看，五菱星云的产品力其实与日产锋兰达智能电混双擎、本田ZR-V e:HEV这样的混动车型相当。无论是空间表现、内部质感还是动力品质，都能达到同级日系混动SUV的水准。但是，这辆车的价格却要比合资同级车型低不少，在细分市场中，足以通过出色的性价比，吸引到更多的家用车消费者。