比较粤赣两地两个版本的一级公路_风闻

分享几张图片，下面前两张是江西鄱余公路图片，接着是鄱田公路图片，最后两张是广东陈沙公路图片。

图片上是乌泥到鄱阳的特大特长桥，好漂亮！

下面两张是江西鄱田公路一个局部图片

上图辅道窄，中间只是标线隔离，安全性欠缺些。

上图是鄱田公路的局部照，它是双向四车道+双向二辅道，两侧的绿化带建成可能会宽些。

上面四图是常见的一级路，鄱余公路鄱田公路，前两年才通车，宽敞大气，比较常见的版本。这种版本的路，优势在于绿化带多在两侧，但辅道只有双向两条（还比较窄）到交叉道口也没有增加双向的引导道，通行效率与便利性要弱于下面版本的陈沙公路。

下面是广东陈沙公路的两张图片，主道双向六车道，辅道双向四车道，主辅道之间除了标线隔离、更有实物铁栏杆隔离，安全性更好。

陈沙公路是潮南到普宁的一条重要公路。

前几日办事，开车在陈沙公路往返了几趟，特别留意观察了它在布局一些特点，才明白一级公路，还可以这样设计、这样修的：主干道双向六车道、辅道双向四车道、交叉路口主干道双向增加二车道作引道，绿化带和路灯集中在中间隔离带，辅道与主道之间的隔离带实物铁栏杆的。

这种设计与布局，对交通参与者比较友好，辅道满足低速行驶，二车道让电单车、摩托车也有更多安全空间。主干道满足高速行驶，较长的隔离带限制了低速车辆上主干道，提高了通行效率，安全性、便利性大为提高。

虽然两种版本，查过一些资料，都是60米宽设计，一级路标准，但这种新版本公路，优势比较明显。

后面的陈沙公路似乎更加实用，更具有前瞻性。