遍及全球的“中国造”，正润物细无声_风闻

1978年，上海与德国大众达成合作协议准备生产合资汽车。

德国明镜周刊派出记者马丁走访上海，他转了一圈后，沮丧地写道：“中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。”

他最后总结：大众汽车将在一座孤岛上生产，而这里没有任何配件供应商。

彼时，有日本记者来到重庆炼钢厂采访，他惊讶地发现一台一百多年前的英制蒸汽轧钢机还在工作。

他好奇问厂长，是不是机器铭牌贴错了，对方自豪地说：“没错，这玩意还能用，一直用到现在。”

炙热的车间，热风裹挟着飞溅的火星映射下，轧钢机的齿轮缓缓转动，犹如这个古老国度重启的节奏。

那年，一位老人应邀去日本访问，他坐在疾驰的新干线上远眺，转身对身边的工作人员斩钉截铁地说：“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑。”

不久之后，广东沿海城市掀起震耳欲聋的打桩声，奏响了中国制造业最初的潮音。

许多人没听见巨响，但已经深陷世界的变局之中。

1983年，第一辆“桑塔纳”轿车面世，1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。

1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功

此时的中国人正争相观看一部名为《第三次浪潮》的内部片，这是根据美国作家阿托夫勒同名著作拍摄的纪录片。

上至政府机构的大礼堂，下至普通学校的放映室，这部从一万年前农业革命讲到三百年的工业革命，再到电脑掀起的信息时代的影片，彻底震撼了国人。

随即，三联出版社以“内部发行”名义出版《第三次浪潮》，首印3000册，供不应求。最后不断加印，数年累计发行数百万册，成为当时最畅销的引进书籍。

很多人看完书后，焦急地发问：“这个世界，我们还能赶得上么？”

“第三次浪潮”成为时代热词，各行各业言必称浪潮，涛声如雷。

普通人着急，科学界更为焦虑。

1986年，因为“第三次浪潮”的影响，四位国内著名科学家联名上书，最终促成了“863计划”的出台。

也是由于这次高规格的科学规划全面实施，中国制造业的齿轮加速转动。

九十年代，东部沿海地区成为中国制造业的重镇，拔地而起的厂区如麦浪般起伏。

带着拓荒时代的草莽无畏，无数印着Made in China的中国商品漂洋过海，成为“地球村”的新主角。

2001年，日本发布白皮书，惊呼中国为“世界工厂”。

同一年，摩根斯坦利总经理史蒂芬·罗奇，将二十次访华观感集中出书，书名叫《全世界唯一的增长故事》。

中国正式加入WTO后，更多的“中国造”彻夜不停地从工厂运出，汇入全球市场。

2005年，出口数据显示，全球2/3影印机、1/2微波炉、2/5个人电脑、1/3电视机和空调、1/4洗碗机以及1/5冰箱，皆为中国制造。

2010年，中国经济总量反超日本，成为仅次于美国之后的第二大经济体，让世界重新眺望这个不可思议的国度。

2012年，英国首相卡梅伦访美，送给奥巴马的国礼是一张乒乓球桌。

首相府发文称，这是老牌的“英国货”，高端，上档次。

可媒体调查后却“打脸”政府，称：从桌子到球拍，都来自中国……

变革与前进的历程中，中国制造业经过几代人制造业沉淀，早已融入世界体系，润物细无声。

2013年，中国首次超过美国，成为全球第一大货物贸易国。

与此同时，中国风驰电掣的制造业也催生了越来越多占据全球市场的“隐形冠军”。

小到打火机，大到工业装备，“中国造”早已成为世界工业体系不可或缺的重要组成。

繁华的商业重新构建了世界，“地球村”的人间烟火变得更加诱人。

中国开放的脚步越来越快，与世界的距离也越来越近。

再次拥抱世界的中国，牢牢把握新一轮科技革命和产业变革的大势，中国制造业从无到有，逐渐建设成为包含31个大类、179个中类和609个小类的工业体系，成为全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业大国。

十年间，中国制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元，占全球比重从22.5%提高到近30%，持续保持世界第一制造大国地位。

经济的繁荣带动着科技进步，十年间，中国各类技术密集型的机电产品、高新技术产品出口额分别由2012年的7.4万亿元、3.8万亿元增长到2021年的12.8万亿元、6.3万亿元，制造业中间品贸易在全球的占比达到20%左右，入围世界品牌500强的工业和信息化领域品牌数量从过去的10个增加到24个。

截至2022年，上海振华重工的岸桥产品占全球市场的82%、深圳大疆无人机占全球市场的75%、广东中山的灯饰占全球市场的70%、河南许昌的假发占全球市场的60%、江苏南通的床上用品占全球市场的60%……

就连离开人间，世界也离不开中国。

全球最大的棺木供应商来自山东菏泽，其中日本90%的棺材全部由菏泽进口。

菏泽曹县工厂内初步完成的棺材制品

十年间，中国的经济总量也从世界第六位跃升至第二位，对全球经济增长的年贡献率近30%。

一路疾奔的中国制造从数量到质量都有了全面提升，世界500种主要工业产品中有四成以上产品产量位居世界第一。

电光石火的中国制造业巨变中，故事又有了新的篇章。

从第一辆“桑塔纳”轿车开始，中国家庭对汽车从爱慕到拥有，只用了短短三十年的时间。

我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆已增长到目前的3.2亿辆，特别是新能源汽车，产量已连续7年位居世界第一，新能源车出口更占到世界汽车市场的66%。

从昔日令人艳羡的“大哥大”，到如今人手一部的智能手机，中国的5G手机出货量达到2.7亿部，占同期手机出货量的75.9%，出口手机占世界市场的23%。

全球化贸易体系下，拥有完整工业体系的中国早已成为世界制造业的一艘巨轮。

不过，世界的航程并非一帆风顺，漫长的供应链穿梭各国，牵一发而动全身，唯有求新，求变，才能继续保持航速。

踏浪前行的“中国制造”正加快向“中国创造”迈进。

十年间，中国制造业研发投入强度从2012年的0.85%增加到2021年的1.54%，专精特新“小巨人”企业的平均研发强度达到10.3%，570多家工业企业入围全球研发投入2500强。

中国制造业企业500强营业收入从2012年的21.7万亿元增长到2021年的40.24万亿元，有58家制造业企业进入2021年世界500强榜单，比2012年增加27家。中小企业专业化能力显著提升，截至2021年底，已培育4万多家“专精特新”中小企业、4700多家专精特新“小巨人”企业、800多家制造业单项冠军企业。

在此期间，大国重器纷纷登台亮相，“蛟龙”潜海、双龙探极、C919试飞、“嫦娥”揽月、“北斗”组网、“九章”问世，一大批重大标志性创新成果引领中国制造业不断攀上新的高度。

但是，经历了疫情肆虐的凛冬，又逢世界经济的停摆，全球制造业引擎缓缓冷却，包括中国在内，都急需找寻重启的动力来源。

今年7月，德国大众宣布，将投资约10亿欧元，在安徽合肥建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心，这也将是大众在华最大的科技和创新中心。

为什么是合肥？

作为中部省份崛起的代表，安徽合肥已被纳入了长三角一体化发展国家战略，与南京、杭州并列，成为长三角城市群副中心城市。

形成如此令人羡慕的区位优势，离不开安徽产业规模的快速跃升，也离不开合肥“强省会”战略实施。

过去十年，在招商引资上引入的投行模式屡获成功，被外界称为“最牛风投城市”，引来国内诸多城市跟风学习。

同时，合肥利用科创资源基础，连续在集成电路、新能源汽车、人工智能等战略性新兴产业上走出一条耀眼的道路，规上工业总产值已突破万亿。

2000至2017年这17年间合肥的GDP增幅达到了惊人22.3倍。

最近十年，合肥更连续完成了7个千亿GDP的跨越，2023年上半年，已经超过福州、泉州，挺进全国前20强。

合肥的成功，离不开困难时期留住了中国科技大学，为自己点燃了日后科技兴市的火种。

可以说，那些纷至沓来的企业，除了感受到来自安徽的产业和区位优势，更是看到中科大背后强大的科技人才储备。

这其实也是制造业发展的内核：用科技的力量打磨产品，重写规则之后，又是一番新世界景象。

汹涌的数字化浪潮其实已经描绘了新世界，一面是蓄势待发的万物，另一面是充满想象有待开拓的莽原。

人类文明的演进来自不同时期制造业的变革，规则依然是创新、实用。

数字时代背景下，世界制造业依附的现代工业打造的是其筋骨，而数字化赋予其灵魂，新的章节也即将开篇。

9月20日，2023世界制造业大会将在合肥拉开帷幕。

这场由国家有关部委、单位和安徽省政府共同连续举办了 5届的世界制造业盛会，将围绕大国制造、优势产业链、数字化转型、全国专精特新“小巨人”等核心展示板块进行。

同时还将按照“1+6+11+21+21”设置，即1场开幕式暨主旨论坛、6场“六百”项目对接活动、11场专题活动、21场论坛活动以及21场各市开展的活动。

此次大会，将邀请全球制造业领域1200余位重量级嘉宾，以及60余家世界500强及跨国公司的300多位外方代表参会。

来自中国的制造业浪潮，正冲击着下一轮世界工业的变革，既关系国运，也重新缝合着世界。

越过数字化界限，其中的故事和机遇，也与每个普通人生活密切相关。

虽然前路莫测，我们依旧需要坦然面对。

……

1896年，李鸿章从欧洲来到美国访问后，被蒸汽机车和摩天大楼所震撼，感慨中国正遭遇“三千年未有之变局”。

一百多年后的2011年，京沪铁路开通，时速300公里的高铁，桌上水杯波澜不惊。

回程路上，一位老工程师兴致盎然，吟诵了李白的《早发白帝城》：

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。