我对问界M5的感受，确实是好车_风闻

我是问界M5的车主，大体可以算是第1批提车的。我来说一下我对M5的感受和理解。

现在市场流传一种说法，说问界最大的卖点就是他的鸿蒙车机了，多了很多钱就是买了个车机。但我觉得赛力斯问界系列的最大卖点，应该是华为在各个地方扎实的设计和堆料，这些点会慢慢被大家发现的，哪怕是在一般人们注意不到的地方。

华为的用心处处可见。

问界的鸿蒙车机当然没有人敢说不行，它是业界的天花板，这是问卷系列的亮点之一，太多强项，我就不展开了，反正用了鸿蒙车机再看其他的，都有一种幸亏买了问界的幸运感。但问界的的最大卖点，我觉得不在这里。

说说当时打动我最大的三个地方。

第一个是因为有华为全面介入。我在网上看到的资料，据说塞力斯最早和华为合作生产的样车质量，让华为大为不满，网传派了大批华为工程师进驻蹲守，全面介入生产设计和质量管控，根据我自己对M5的用车感受，我相信这是真的。

第二个是好开，试驾的时候，有专卖店的小姑娘带我试驾，很多动作都让我比较吃惊。我说，你开的真不错，我可不敢像你这样开，结果小姑娘说她才拿驾照三个月，当时我就很震惊，也踏实了，这款轿跑型SUV，家里人开没问题了。

提车一段时间以后，在中国首届新能源汽车拉力赛上（当时有12小时的直播，我快速看了回放），参赛车型包括特斯拉 (Y和3都参加了) 等在内的十几种车型，作为问界系列首款车型的M5就勇夺第一，让我更加确信这个车是好开的。

第三个，是当时试驾时，就知道满油满电1200公里的续航里程，**还有8年内电池如果衰减超过25%，华为就包换的承诺，**让我不再有什么充电焦虑、电池衰减、车辆残值这些烦人问题了。

上面三点是当时促使我下单的决定性因素，其他的地方，我也说说自己的理解和使用感受。

从车身结构来讲，华为的全铝底盘和和悬挂在物料上是堆足了料的。当然调教可能还有进步的空间，但也绝对不差了。这样的车身结构，由于刚性比较强，所以特别适合做运动型的驾驶，在麋鹿测试里面得到的成绩，在当年确实是遥遥领先。

华为的电池包做了多重（可能guosheng）的保护，华为的电路系统堆料超级足，网上都有视频。问界迄今为止没有出过任何自燃事故。

提车二周，我自己的车尾直接撞到了防空厚铅门，只有一个小小的破损，后来又撞到了别人车，我车前脸受损（忍不住表扬一下贵阳孟关华赛4s店，后来修理得仿佛提新车一样😁），但对方的前脸碎了一地，直接被周围的人调侃说你这车怎么碎的这么惨？我们车友群有m5翻下坡打滚的视频。最后所有柱体和玻璃完好，人没有任何伤害安全爬出来。关于M5的相撞视频网上非常多，大家去看看就可以知道，车的坚固性和安全性太让人放心了。

说一下22版M5的智能驾驶系统，它采用的是博世的系统，所以并不是太好用，但在市面上相比，也算是中流水平，更是秒杀所有燃油车。现在23版已经用上华为的了，这个就不用去对比了，恭喜23版车主啊，业界最好智能驾驶系统，车辆能够根据信号灯启停，用起来肯定是得心应手。所谓23版对22版，那就是智驾车对智障车！

我很看重车的隔音，首先就对问界前后是双层夹胶隔音玻璃很满意，为了测试隔音性能，我和孩子曾在各个不同的卖场，坐进不同车型里面对比，关上车窗，专门在同样距离上，用车外的同样大的声音测试，结果我们自己的测试结果，静态情况下，问界的隔音是所有车里面是最好的。这个大家可以自己去测试检验一下。

至于高速下的胎噪，我觉得新能源车的问题都是一样的，大家都差不多吧，我自己的用车体验没有什么问题。

关于坐M5有点晕的问题，我说一下，不只是晕，是很晕，我儿子坐在副驾上，第一次下车后晕了大概半个小时，什么情况呢？是因为试驾的时候，加速太快了，那不是推背感，是过载，他以前没有承受过这么大的。等我日常驾驶的时候，我丈母娘可是全家晕车第1号人物，注意一下驾驶模式和操作，包括她在内的所有人都没有觉得有什么难受的，她还说比宝马X5舒服，后来我们家人出去，她一般都坐M5。

买车的时候也对比过其他SUV，确实空间大很多，沙发好，但是考虑到买这个车主要是单人或双人出行，以驾驶操控感受为主，并且外观比很多大车更有特色，而后座的乘坐体验呢，也在中上水平，所以就没有再考虑大空间了。当然如果全家多人出行，买这个车空间稍小了一点，但是大车有大车的不便。

舒适性方面，感觉座椅的包裹性和舒适性达不到最高水平，听说23版已经改进了，羡慕。但是我自己模仿零重力座椅模式改装了副驾，可以说，这个椅子躺着的舒适性超过了很多车了。

买车以来，华为不停的在迭代升级。现在LCC退出主驾不易知道的毛病在升级中已经解决了，还有很多很多的优化，比如说，原来增程器启动抖动比较大，以后几乎都感觉不到什么震动和声音了。

我们车友群里面也有人觉得被割韭菜，但我倒不是这么认为，设想当年那个时点如果我换其他的车型，背刺可能会更加厉害，所以总体来说我没有那么大的牢骚。

总的来说，虽然是22版智障版车主，但M5有动力充沛、省燃油、华为品质、安全过硬这些大优点。我还是很满意这个车的。**使用感受轻易超过50万的油车，就是在新能源车里面，这个车的性价比也是极高。**希望以后在座椅舒适度和底盘的调校上更进一步，就臻于完美了。

下图是我的提车照片，比较简陋，当时赛力斯的门店还没装修好，是在别人的店里面提的车。😊😁