B21来了，中美较量进入白热化，中国需两手准备，轰20要快点了_风闻

作者张亦驰

近期，美军寄以厚望的B-21隐身战略轰炸机再次曝出最新图片，其气动布局设计的一些细节引发各界高度关注，美方将B-21轰炸机视为中美大国竞争的“压舱石”之一，而且特别强调把该远程打击系统看成全球公域介入和机动联合的中心手段。其未来发展动向值得我方高度警惕。

（B-21轰炸机最新照片）

绰号“突袭者”的B-21战略轰炸机，是美国一种正在研制的全新“空中穿透型”打击平台，美军对其的定位十分清晰，一方面是“远程打击轰炸机”，同时也是所谓“六代机先导作战平台”。作为未来的战略轰炸机，美军将会至少订购100架B-21，作为B-2“幽灵”和B-1B“枪骑兵”等型号的替代者。

（B-21轰炸机最新照片）

只不过，这款被“集完全宠爱于一身”的尖端作战飞机，自问世以来就一直笼罩着一层神秘的面纱。如今，随着该机研制进度的推进，这层面纱正在被一点一点的揭去。近日，美国“战区”（war zone）网站通过分析目前B-21轰炸机公布的样机照片，对该机的发展进度和作战性能进行了评估。

（美军B-21隐身轰炸机）

据悉，美国空军参谋长查尔斯·Q·布朗上将曾在空军和航空航天协会的大型会议上，专门就B-21飞机的发展进行过系统描述。这场在华盛顿特区举办的大型会议上，布朗上将出示过2张B-21轰炸机的照片。并对外表示，这种轰炸机的原型机已经制造完成，下一步将会开始进行测试和试飞的相关工作。但问题是，贵为美国空军参谋长的布朗，所拿的照片其实也是在7月31日拍摄的。而就在美国军方拿着照片“滥竽充数”之际，B-21的研发者诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，该机将会在今年年底完成首飞。

（美军现役的轰炸机都已相对落后，并且两种非隐身轰炸机亟待退役）

虽然，美国空军如今密集曝光B-21，但还是无法掩盖该项目进度已经大大延迟的事实。只是由于美军现役轰炸机已经非常老旧，其中最新的B-2隐身轰炸机也是1997年正式服役，到今天已经26年，更老的B-52轰炸机甚至还能追溯到上个世纪50年代。

所以虽然美军轰炸机部队的规模依然庞大，但由于装备普遍落后，其战斗力显然是要大打折扣的——至少没有看起来那么强。所以，美军也只能“咬着牙”，不断加大投入用于发展B-21轰炸机。

（S-400防空导弹系统能够对美军的老式轰炸机构成极大威胁）

毕竟，现在全球防空技术水平的不断攀升，类似B-52和B-1B这样的轰炸机的生存空间也越来越小，特别是在面对中国的红旗-9和俄罗斯的S-400等远程防空系统时，让以往轰炸机携带者短程精确制导炸弹，搞临空轰炸，或者近距离打击，已经不再可能。

以S-400为例，该型导弹可以在400公里距离上击落美军的轰炸机，因此老式的非隐身轰炸机如果想要对现在的地面和水面目标实施精确打击，就必须使用射程更远的空对地导弹武器，以便在对方防空火力圈之外对其目标实施打击。但是远程空地武器不但成本高昂，而且可靠性也相对没那么可靠，还特别容易被对方的轻型防空火力拦截，所以发展全新的隐身轰炸机，替换老实的非隐身轰炸机，就是最好的选择。

（B-2和B-21对比）

而美国选择的未来轰炸机是B-21，也就是“缩水”版的B-2。之所以要“缩水”，主要是因为B-2轰炸机虽然性能卓越，但成本也确实惊人。根据报道，B-2轰炸机的单机造价超过24亿美元（1996年美元计价），这个价格在当时足够建造一艘重型常规动力航母。

即便是财大气粗的美军也吃不消，所以仅采购了21架。目前B-2已经有一架在关岛坠毁外，另外有一架起落架出现故障外，仅剩下19架还在服役。这点数量显然不足以保障美军发动个全球打击，所以“物美价廉”价廉的B-21成为了替代品，即便其各方面都已经严重“缩水”。

从公布的照片不难看出，B-21轰炸机的尺寸要明显小于B-2轰炸机，这一点从B-21的飞机驾驶舱玻璃就可看出端倪。B-21的座舱挡风玻璃明显要比B-2轰炸机更集中，而且设计形状也比较独特，采用了波浪型的设计，但主风挡两侧的侧窗却很奇特。从外观上，会让人认为侧窗的视野并不好，但是目前还没有什么可靠的说法能够解释为什么B-21的侧窗会设计成这个形状。

（B-21轰炸机可能直接采用了蒙皮式雷达系统）

另外一点比较引人注目的事，B-21很有可能采用了和以往完全不同的机载雷达与航电系统，这是因为B-21飞机的尺寸比B-2要小很多，因此机身长度更短，所以无法在机头安装传统的雷达天线。但是在B-21飞机公布的照片中可以看到，该机的机头下方有一排条带和两个梯形小孔，这一套设备似乎是某种有源相控阵雷达的发射和接收阵列。这样B-21就可以利用整个机头空间作为雷达阵列，同时确保B-21轰炸机能够获得足够有效的远程对空、对地搜索能力，以便于为机载导弹提供目标的坐标参数。

（B-21机头下方左侧有一个巨大的空气数据探测器）

值得注意的是，首架B-21样机在左侧机头下方安装了一个巨大的空气数据探测器，而且该探测器与飞机下前部的左侧成一定角度。虽然这个探测器看起来相当笨拙，但这对于 B-21 首次飞行和随后的主要飞行动力学测试任务期间收集空气数据至关重要。这种外置的探测器，在所有用于测试的飞机上都可以见到。

（目前还不知道B-21到底是双发设计，还是四发设计）

根据目前公布的B-21样机照片，只能对该机的诸多细节进行推测，但是更多的疑问暂时还没办法得到解答。例如B-21采用了何种红外抑制技术，在没有看到发动机尾喷口之前，很难对其做出判断。而且从目前公布的照片，暂时还看不出B-21到底是一种双发飞机，还是和B-2一样采用4台发动机的设计，这些细节要等到未来有更多照片和消息曝光后才能确定。

（和新式的轨道轰炸方案相比，B-21在技术上没有任何突破）

总体而言，B-21轰炸机所用的基本技术与B-2轰炸机具有很高的相似度，这一方面说明美军在研制B-21的时候大量应用了B-2的成熟技术，从而大幅降低了B-21的研制风险和研制难度，但同时这也意味该机的机队数量将因为成本的下降而出现较大提升。

B-21轰炸机对我方的威胁是非常明显的，依靠其大量采用的新一代航空技术，B-21轰炸机不仅弥补了美军大型轰炸机基地远离东亚海岸的地理距离劣势，而且该机在“反介入 / 区域拒止”战略中扮演了十分重要的角色。目前，其隐身能力到底如何我们尚未掌握其全貌，但从美军的重视程度来看，其突防能力应该具备某些“划时代突破”的可能性，面对其带来的严重现实威胁，我方需要提前做好两手准备，一个是加快空天一体化反隐身传感器网络建设，另一个是加快轰20等大型作战平台发展，最好的防守还是要靠进攻来实现。