电机之所以以前车载军用少，主要还是那时电池不行，现在这些问题应该都解决了_风闻

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       确实，电机扭力大，可靠性高。说电机可靠性不好的是没分清电机和电控的区别。

       电机的结构之所以可靠，是因为转子和定子不直接接触，依靠两者之间的电磁力传递扭矩。发动机是通过转轴经过变速箱一系列齿轮传递动力，因为都是机械啮合和摩擦，反而容易磨损。开手动档汽车的都知道换档换错了会打齿轮，严重的就会造成变速箱损坏。而电机即使在最高转速下，突然被瞬间强行反转 (好比前进档突然挂成倒档)，也不会有事。机械变速系统就算没有因为打齿轮损坏，也多半会因为扭矩瞬间增大导致严重磨损。当然，现代军用变速系统会考虑这些异常状况做改进，但是终归没有电机来得简单方便。

       而且有个点很多人不了解，电机是可以直接在水里用的。因为电机上的所有线圈都是有绝缘外皮的，只要绝缘不被严重破坏，在水里用反而有利于散热。

       电机很皮实，但是电控就有点脆弱。因为电控模块完全是半导体元件。半导体元件对于温度和各种冲击相对比较敏感。但是要解决也不难，因为这种模块一般都不大，完全可以多重冗余，车上还可以放几个备用。发动机，变速箱这些坏了要动用吊车，而换个电控模块不比电脑换个显卡麻烦多少。

       电机之所以以前车载军用少，主要还是那时电池不行。而且以前的半导体模块可靠性差，还不能自主，要满足军用的大功率电驱有困难。而现在，这些问题应该都解决了，混动化应该已经在路上了。