截止今年4月，vande bharat开通的线路如下，很多信息印度铁道部官网都有_风闻

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• guan_16029230792389
• 印度高铁的这个信息，咱还是只在您这看到的，但也不敢不信。四年上万公里，还真是能干。如果真的类似“和谐/复兴”，那时速是不是也得300 多公里吧？就算打折，200公里也是不错的成就嘛！麻烦多给点链接，咱也好直接了解了解。毕竟咱孤陋寡闻的，没在别处看到呀。

这是截止到今年4月份，vande bharat开通的线路。

vande bharat系列的设计时速就是200公里，比国内的动集（“绿巨人”，“垃圾桶”，“AD钙奶”都是他的名字）稍微好一点。4年上万公里铁路，是升级到时速200公里，不是新建，因为不用征地，所以进度比较快。铁路升级的一个重要内容是电气化，目前印度铁路电气化率已经达到90%，比中国的76.x%还高了。铁路电气化的同时，也改善了电力传输网。目前印度总发电能力有20%的富裕，但是区域不平衡，部分地区部分时段仍会出现电力紧张的情况。

vande bharat Express的实际运营速度也不快，平均50公里左右，主要是停靠站太多。票价折合人民币￥0.25/公里左右，比中国略高（G字头0.46，动集0.24）。对印度人而言，火车上终于有空调和wifi了，慢就慢点吧，无所谓。

关于信息来源，印度铁道部官网上就有。印度政府有点好，信息公开透明。项目的计划、进度、招投标信息都有。从招投标信息，就能查到中标公司，中标公司官网上会有更详细的信息，当然主要以吹自己为主，也不能全信。