突发，特斯拉起诉了！清华校友创办，背后是小米汽车_风闻

特斯拉法务部又来整活了！

9月5日的消息，有人挖出，特斯拉把一家中国汽车供应链公司给告了，起诉理由是：侵害技术秘密及不正当竞争纠纷。

而且告的还是一家名气不大的公司，冰零智能。

冰零智能估计也很懵，没想到竟以这种方式出圈，收获了一大波关注。

冰零智能

何德何能

冰零智能到底什么来头，竟能够让特斯拉中国，亲自下场，重拳出击？

相比特斯拉，冰零智能的体量并不起眼。

冰零智能，刚成立不到一年半，业务与智能汽车传感器、零部件相关，去年订单量不过1500万元。

规模虽小，但它还有一层特殊身份：它是一家小米汽车生态圈的公司。

冰零智能背后的第一大外部股东，正是全速造车的小米。

天眼查显示，2023年3月，小米智造基金成为冰零智能第二大股东，持股比例约11.86%。

目前，冰零智能拥有5项专利，主要集中在电流传感器及继电器方面。

要知道，目前新能源汽车关键传感器市场，主要被莱姆、霍尼韦尔等品牌垄断，国内厂商少之又少。

冰零智能的创始人贾永平，来头也不小。

贾永平毕业于清华大学精密仪器与机械学系，从事传感器研发工作，后升任跨国企业森萨塔公司大中华区&印度市场总监。

所以，别看冰零智能之前名气不大，实力还是不能小瞧的。

现在，冰零智能还加入了小米汽车的阵营，强强联合。

那么，冰零智能到底“侵害了特斯拉什么技术秘密”？

此前，马斯克开放了特斯拉的大部分技术，至今仍保密的主要是两大技术：

第一是自动驾驶。

第二是芯片为主的关键零部件。

不知道，冰零智能触碰了特斯拉哪里的逆鳞呢？

这一切，目前只能打上问号。

不过从特斯拉中国的行动来看，特斯拉起诉冰零智能也许没那么简单。

这是否意味着，特斯拉已经对正全力冲刺的小米产生危机感了呢？

小米造车

全力冲刺中

目前，小米汽车已经进入试生产阶段。

有知情人士透露，目前小米每周生产约50辆样车。

离2024年量产上市又近了一大步。

而且有消息称，小米汽车已经开启工人招聘，并开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。

此前，有相关人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文预计在最近两个月，最迟年底前可获批，然后可以开始量产。”

现在看来，小米汽车似乎对于拿到批文这事，没有太大顾虑与担心。

毕竟，量产前最重要的任务之一：试生产，已经启动。

小米集团总裁卢伟冰，在业绩交流会上透露，小米汽车刚刚结束了夏测，且进展非常顺利，甚至有些进展远超预期，小米汽车在2024年上半年量产的目标没有改变。

 

小米创始人雷军的野心很大，目标直接瞄准“汽车行业的世界前五”。

并且要做到每年超过1000万台车的出货量，这与特斯拉全球每年销量2000万辆的目标不谋而合。

日后，双方难免不正面交锋。

而现在，特斯拉起诉小米汽车阵营中的冰零智能，开始闻到火药味了。

结语

目前，特斯拉和小米对于此诉讼案，均未予置评。

但小米应该要有点危机感了。

起码，应该弄一个小米汽车法务部的微博。

它的前辈们，像理想、蔚来、比亚迪，甚至特斯拉，已经搞得有模有样了。

虽然粉丝不多，但有一张能直接和大家沟通交流的嘴，还是很有必要的。

毕竟，人红是非多。

未雨绸缪，总不会出错。