蔚来手机来了！李斌跨界造手机，都是被苹果逼的？_风闻

蔚来手机马上就要发布了，大家期待吗？9月4日，第二届“蔚来商业资源合作伙伴大会”在合肥举办。会上蔚来不仅和500多家商业伙伴对新能源汽车行业的发展进行了探讨，还揭晓了蔚来之后的计划。其中就包括，蔚来的手机产品 NIO Phone将会在9月21日发布的消息。

早在去年蔚来就宣布决定造手机，年底时，蔚来创始人李斌表示，手机已经在生产。尽管车企跨界造手机大概率无法和专门生产手机的厂商相比，不过不少蔚来车主还是非常期待。虽然手机目前还没有面世，但是为了管理一下大家的期待值，李斌已经提前在车友群中透露，NIO Phone“不发烫、省电、手感绝对好，背面设计一看就知道是蔚来”，不过“一些小功能和大家的期望还有差距，”结论是“安卓旗舰是对得住的，做iphone备用机绝对超配”。同时李斌还表示“第一次做手机，多多包涵”。

企业跨界做手机并不稀奇，就比如格力。然而近两年全球手机用户总规模增速不断下滑，手机厂商之间的竞争也在加剧，蔚来为何要进入手机市场呢？

1.蔚来为何造手机？

对于车企是否应该造手机，博世中国总裁陈玉东曾直言：“车企造手机是吃饱了没事干，因为汽车和手机是完全不一样的数量级，一个商业模式最终不盈利都是耍流氓”。零跑汽车的董事长朱江明也认可这个观点，并且表示，零跑汽车绝对不会造手机和芯片。

可李斌却偏偏要反其道行之，因为李斌的真正目的不在做手机，而在做好汽车。

李斌曾在采访的时候透露做手机的理由，目前蔚来车主近半数都在使用iPhone，但是iPhone对汽车行业比较封闭。比如说，蔚来第二代平台的车标配UWB，可iPhone却没有开放接口。为了能提升用户的体验，李斌才决定围绕用户的用车需求制造手机，打造以车为中心的智能终端设备。

李斌对于蔚来手机的定位也很明确，肯定无法和成熟的手机厂商比如华为、小米竞争，蔚来也不靠这个赚钱。有一半的蔚来车主愿意买，每年能卖几十万台就很好了。

2.各大车企争相造手机

事实上不仅是蔚来，其他车企也有造手机的打算。

2022年7月，吉利控股的湖北星纪时代科技有限公司，收购了魅族科技 79.09% 的股份，成为了魅族的最大股东。这代表着吉利正式进军手机领域。

随着新能源汽车品牌的崛起，吉利也将目光放在了这个领域。只是相较于其他车企，产品多到连员工都数不清的吉利，在新能源汽车领域的成绩并不亮眼。甚至因为研发成本和销售成本的上升，反而拖累了吉利的利润。因此吉利决定造手机，也是想要谋求一条新的出路。

另一方面，吉利造手机也是为了打造生态圈，为用户提供更加便捷、智能化的生活体验。

和蔚来相比，收购了魅族的吉利，在造手机方面面对的困难要小一点。尽管这些年魅族在智能手机市场所占的份额较小，但魅族毕竟拥有相关技术和产业链。收购魅族，也许会让吉利在造手机这条路上走得更稳一些。

除了吉利，特斯拉也有进军智能手机行业的计划。早在2017年，就有传言说，特斯拉要造手机了，依据是马斯克的一番话。马斯克曾说，自己不喜欢iOS系统，也不喜欢Android系统，更想要打造一个自己的系统，为用户提供更好的体验。

那段时间，网上甚至传出了特斯拉手机的渲染图，不了解的人还真以为特斯拉出手机了。只是，之后却一直没有特斯拉手机的消息传来，直到马斯克收购了推特。

收购了推特的马斯克在社交平台上发布了一段暗示意味十足的话，“若是谷歌和苹果下架推特，我会制作代替手机”。不过，因为被马斯克“骗过”，如今大家也不指望能看到特斯拉的手机了。

3.车企为何接连造手机？

前有特斯拉和吉利，现在又有蔚来，车企为何都想造手机？

正如李斌所说，车企造手机，并不单纯是为了卖手机，更多的还是想要构建智能生态。未来的汽车是一个智能终端，将会和手机一起融入到智能生态圈中。车企现在造手机，其实是在为未来铺路。谁能更好地构建智能生态，谁就有可能在未来抢占更大的市场。

不过，车企造手机也不是一拍脑门的事情。首先是技术，如今手机行业很成熟，制造手机不难，但是想要制造出让消费者满意的手机，就不是一件容易的事情了。小米每年的研发经费几十亿，足以说明，想要造出好手机，对技术的要求很高。

其次是销量，车企一年销量两百万辆已经算很好的成绩，但是想要在手机市场上盈利，销量最少要上千万。而如今的手机市场已经被华为、小米、 OPPO、vivo、苹果占得差不多了，想要在其中分一杯羹并不容易。这也是不少车企跃跃欲试，却始终没有行动的原因。

目前，就是否造手机这件事上，车企主要分为了两个派别，一部分坚定不移地造手机，一部分表示坚决不做手机。至于谁会是最后的赢家，相信迟早会见分晓。

本文综合自科技狐、中国汽车报