蔚来手机来了!李斌跨界造手机,都是被苹果逼的?_风闻
趣解商业-关注新科技、新消费,聚焦新模式、新商业 09-06 19:13
蔚来手机马上就要发布了,大家期待吗?9月4日,第二届“蔚来商业资源合作伙伴大会”在合肥举办。会上蔚来不仅和500多家商业伙伴对新能源汽车行业的发展进行了探讨,还揭晓了蔚来之后的计划。其中就包括,蔚来的手机产品 NIO Phone将会在9月21日发布的消息。
早在去年蔚来就宣布决定造手机,年底时,蔚来创始人李斌表示,手机已经在生产。尽管车企跨界造手机大概率无法和专门生产手机的厂商相比,不过不少蔚来车主还是非常期待。虽然手机目前还没有面世,但是为了管理一下大家的期待值,李斌已经提前在车友群中透露,NIO Phone“不发烫、省电、手感绝对好,背面设计一看就知道是蔚来”,不过“一些小功能和大家的期望还有差距,”结论是“安卓旗舰是对得住的,做iphone备用机绝对超配”。同时李斌还表示“第一次做手机,多多包涵”。
企业跨界做手机并不稀奇,就比如格力。然而近两年全球手机用户总规模增速不断下滑,手机厂商之间的竞争也在加剧,蔚来为何要进入手机市场呢?
1.蔚来为何造手机?
对于车企是否应该造手机,博世中国总裁陈玉东曾直言:“车企造手机是吃饱了没事干,因为汽车和手机是完全不一样的数量级,一个商业模式最终不盈利都是耍流氓”。零跑汽车的董事长朱江明也认可这个观点,并且表示,零跑汽车绝对不会造手机和芯片。
可李斌却偏偏要反其道行之,因为李斌的真正目的不在做手机,而在做好汽车。
李斌曾在采访的时候透露做手机的理由,目前蔚来车主近半数都在使用iPhone,但是iPhone对汽车行业比较封闭。比如说,蔚来第二代平台的车标配UWB,可iPhone却没有开放接口。为了能提升用户的体验,李斌才决定围绕用户的用车需求制造手机,打造以车为中心的智能终端设备。
李斌对于蔚来手机的定位也很明确,肯定无法和成熟的手机厂商比如华为、小米竞争,蔚来也不靠这个赚钱。有一半的蔚来车主愿意买,每年能卖几十万台就很好了。
2.各大车企争相造手机
事实上不仅是蔚来,其他车企也有造手机的打算。
2022年7月,吉利控股的湖北星纪时代科技有限公司,收购了魅族科技 79.09% 的股份,成为了魅族的最大股东。这代表着吉利正式进军手机领域。
随着新能源汽车品牌的崛起,吉利也将目光放在了这个领域。只是相较于其他车企,产品多到连员工都数不清的吉利,在新能源汽车领域的成绩并不亮眼。甚至因为研发成本和销售成本的上升,反而拖累了吉利的利润。因此吉利决定造手机,也是想要谋求一条新的出路。
另一方面,吉利造手机也是为了打造生态圈,为用户提供更加便捷、智能化的生活体验。
和蔚来相比,收购了魅族的吉利,在造手机方面面对的困难要小一点。尽管这些年魅族在智能手机市场所占的份额较小,但魅族毕竟拥有相关技术和产业链。收购魅族,也许会让吉利在造手机这条路上走得更稳一些。
除了吉利,特斯拉也有进军智能手机行业的计划。早在2017年,就有传言说,特斯拉要造手机了,依据是马斯克的一番话。马斯克曾说,自己不喜欢iOS系统,也不喜欢Android系统,更想要打造一个自己的系统,为用户提供更好的体验。
那段时间,网上甚至传出了特斯拉手机的渲染图,不了解的人还真以为特斯拉出手机了。只是,之后却一直没有特斯拉手机的消息传来,直到马斯克收购了推特。
收购了推特的马斯克在社交平台上发布了一段暗示意味十足的话,“若是谷歌和苹果下架推特,我会制作代替手机”。不过,因为被马斯克“骗过”,如今大家也不指望能看到特斯拉的手机了。
3.车企为何接连造手机?
前有特斯拉和吉利,现在又有蔚来,车企为何都想造手机?
正如李斌所说,车企造手机,并不单纯是为了卖手机,更多的还是想要构建智能生态。未来的汽车是一个智能终端,将会和手机一起融入到智能生态圈中。车企现在造手机,其实是在为未来铺路。谁能更好地构建智能生态,谁就有可能在未来抢占更大的市场。
不过,车企造手机也不是一拍脑门的事情。首先是技术,如今手机行业很成熟,制造手机不难,但是想要制造出让消费者满意的手机,就不是一件容易的事情了。小米每年的研发经费几十亿,足以说明,想要造出好手机,对技术的要求很高。
其次是销量,车企一年销量两百万辆已经算很好的成绩,但是想要在手机市场上盈利,销量最少要上千万。而如今的手机市场已经被华为、小米、 OPPO、vivo、苹果占得差不多了,想要在其中分一杯羹并不容易。这也是不少车企跃跃欲试,却始终没有行动的原因。
目前,就是否造手机这件事上,车企主要分为了两个派别,一部分坚定不移地造手机,一部分表示坚决不做手机。至于谁会是最后的赢家,相信迟早会见分晓。
本文综合自科技狐、中国汽车报