轻型战车回归序列——美国陆军M10“布克”新型坦克_风闻

作者：兰顺正

首发自：《现代兵器》

当地时间6月10日，美国陆军在弗吉尼亚州比弗堡军营举行了美国陆军建军248周年庆祝活动，在活动仪式上美军将通用动力地面系统公司中标的MPF轻型坦克正式命名为M10“布克”战车，此前这种战车一直被称为“机动防护火力地面战车”。

新情况催生新要求

自海湾战争以来，美国陆军始终重视地面部队的远程机动能力。然而，由于陆军装甲部队的装甲车辆全重节节攀升，美国空军的运输机在运输主战坦克和重型步兵战车时渐渐感到力不从心。以M1A2主战坦克的最新型号为例，其战斗全重达到了70吨以上，即便是C-17这样的大型运输机一次也只能运输一辆。在这种情况下，美国陆军逐渐转向追求装甲部队轻型化,随之而来的就是由大批轮式装甲车辆武装起来的“斯特赖克”旅一度成为美国陆军的宠儿。

本来根据美国陆军的作战思想，轻型旅主要负责侦察、搜索，而不是直接的对抗，当发现对方的重装部队时，轻型旅将进行牵制性作战甚至是暂时后撤，将打击任务交给空军和海军的远程导弹武器。美国陆军这种战术在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中发挥了重要的作用，最大程度地减少了地面部队的损失，并且展现出强大的机动能力。但是问题在于，在这些战争中美军都占有绝对的空中优势，所以其陆军才可以横冲直撞。可如果要面对体量相近的对手时，美国的空中优势就不能在短期内发挥决定性的作用，其陆军就需要自己扛起一切。然而，随着单兵便携式反坦克武器的大量使用，以及其他国家大量装备先进坦克装甲车辆，美国陆军发现轮式装甲车辆在新型反坦克武器和敌方主战坦克面前几乎没有防御能力（在俄乌冲突中大量装甲车辆被击毁的事实更进一步的佐证了这一观点）。另外有分析认为，目前其他大国已大量装备新式轻型坦克的现状，导致美军迫切希望装备同等级武器以缩短差距。

在这一背景下，美国陆军提出“机动防护火力”计划，目的是为美国陆军提供一款能够随中型、轻型部队远程机动的轻型坦克。在“机动防护火力”计划中，美国陆军要求新的轻型坦克重量不超过40吨，保证一架C-17运输机一次可运载2辆。经过竞标，2018年英国BAE系统公司和美国通用动力地面系统公司的方案进入原型车生产与测试阶段。

轻型战车再次回归美军序列

英国BAE系统公司提出的M8轻型坦克设计方案是在美国空降兵于20世纪80年代末提出的M8轻型坦克基础上改进而来，C-17运输机一次可搭载3辆。M8轻型坦克采用基础的一级装甲防护时战斗全重17.46吨、乘员3人，拥有一门带自动装弹机105毫米线膛炮，射速12发/分钟。该车最大公路行驶速度72千米/小时，最大行程480千米。

美国通用动力公司的“狮鹫”Ⅱ轻型坦克方案采用了类似于缩小版的M1A2主战坦克炮塔，由轻质的铝合金制造而成，同样采用105毫米线膛炮，但不配自动装弹机，沿用M1A2C的新型火控系统，采用第三代热成像瞄准具；底盘采用“阿贾克斯”重型步兵战车底盘的改进型，全重超过34吨，采用前置发动机。在防护方面，“狮鹫”Ⅱ使用钢制装甲焊接车体，炮塔正面防护水平能够挡住现役的北约30毫米脱壳穿甲弹，侧向能挡住华约30毫米脱壳穿甲弹，并称能选装“铁拳”主动防护系统。不过有观点指出，考虑到“狮鹫”Ⅱ的体积与重量，其防护能力并不出色。

在火力方面，之前有报道称美军正在为MPF项目的105毫米火力系统研发新弹药，美军计划研发105毫米AMP多用途编程弹药取代过去的105毫米弹药。在动能穿甲弹方面，美军计划继续采购M900穿甲弹，但由于缺乏新研制105毫米穿甲弹的动力，未来美军可能从其他国家采购105毫米弹药。另外有分析认为，目前的105毫米线膛炮面对敌方新型主战坦克时将会力不从心，所以未来美国陆军有可能考虑换装120毫米滑膛炮。

与M8轻型坦克设计方案相比，虽然“狮鹫”Ⅱ轻型坦克方案全重更大，不具备空投能力，但考虑到未来轻型坦克装备的主要单位是美国陆军“步兵旅级战斗队”，因而影响不大。同时“狮鹫”Ⅱ轻型坦克方案的4人车组设计较M8轻型坦克设计方案的3人车组设计，更符合美国陆军坦克车组的编成习惯。在2022年年初，BAE系统由于未能及时交付原型车，因此被取消了竞标资格，所以最后“狮鹫”Ⅱ成功中标。

根据此次的报道，MPF被命名为M10“布克（Booker）”，这一名称来自于两位阵亡的美军士兵：其一是一名二战时期的美军步兵罗伯特·布克，他于1943年在突尼斯阵亡，之后被追授美军最高荣誉国会荣誉勋章；其二则是伊拉克战争时期的美军坦克兵史蒂文·布克，他是美军M1A2主战坦克车长，2003年在巴格达战斗期间阵亡。

按照美国陆军的计划，从今年11月到2024年，美军将首先获得26辆M10“布克”，后续在低速生产阶段（LRIP）还要再另外交付50辆，在得到这76辆M10后，美军会在2025年年底之前组建第一个MPF营，营编制有42辆M10。随后，M10将在2025年同步投入批量生产，以每年一个营的速度制造，生产周期将持续10年到2035年，总计生产数量预期为504辆，可供美军装备12个营。