在帝国大厦的尖顶上拴飞艇?当时的人到底怎么想的啊?_风闻
把科学带回家-把科学带回家官方账号-专注于孩子的科普教育08-29 18:28
撰文|Skin
审校|Ziv
帝国大厦的尖顶能做什么?有人想出了一个馊主意:可以用来拴一个飞艇啊!

?很有道理的样子|Giphy
帝国大厦完工于1931年。不过在1929年,一位帝国大厦的投资者宣布,通过一番“经济投资原则”的衡量之后,它们决定再把帝国大厦加高60米。也就是在帝国大厦原本计划的86层观景台的上面再安装桅杆、电梯等设施。

原本设计的帝国大厦是个平顶。| 参考资料3
这样,帝国大厦的顶端就可以拴一个飞艇。当齐柏林飞艇伯爵号穿越大西洋,来到纽约,就能缓缓靠近帝国大厦,靠在它上面。飞艇将会在微风中轻轻摇摆,而后,飞艇上的乘客则会顺着一个梯子进入帝国大厦的顶端,在7分钟内直达繁华的曼哈顿。
这不比远在郊区的机场方便多了?
1931年帝国大厦对公众开放前,齐柏林伯爵号指挥官、世界飞艇专家雨果·埃克纳博士参观了帝国大厦,并亲临指导这个设想中的“世界最高的飞艇坪”计划。理想很丰满,然而事后,埃克纳博士只说:**此事还需进一步研究。**然后就没消息了。

打假照片!因为还在进一步研究。
到了这年12月,海军 J-4 飞艇绕着帝国大厦转了几圈,最终没能停泊成功。而后来,还有一艘飞艇也想要和飞艇连起来,并试图搭建线缆,不过也失败了。而失败的重要原因,其实是高空中的风速过大。
海军 J-4 飞艇报告,当时失败的原因主要是时速30英里(也就是树会随风晃动,杂物会被吹动那种级别的)的大风让飞艇的停靠变得很危险,难以拴靠。而另一艘的失败也是由于时速40英里的大风。毕竟,帝国大厦的顶尖可不是地面,而是86层,300多米的高空。

你清醒一点!!(呐喊|参考资料2
在大风里,充气的飞艇难以停下,很容易控制不住地转向,撞上其他建筑物。而且,就算拴住它,其实也不怎么安全,还是会随着风不断晃动。更何况,**里面的乘客还需要穿越数百米的空中走廊(甚至走廊也会随风旋转)**才能进入帝国大厦。
考虑完实际情况之后,估计就没人想尝试原本“优雅”的设想了。人们发现在尖顶上拴飞艇,果然是一个馊主意,也成为了一段传说,有人说这只不过是一种宣传手段。

理想非常丰满……但。
然而,桅杆真的建成了,还出现在了1931年5月号的《大众机械》中。后来,想法失败后,帝国大厦的屋顶却并没有恢复原本的“平屋顶”的形态,依然是尖顶。它的顶端装上了电视广播塔,曾负责发送整个纽约市的电视和调频广播信号。

系不好的话,还可能直接把操作人员带走……………………|wiki
事实上,在合适的情况下,飞艇真的可以被拴在桅杆上。1919年,英国就有专门停靠飞艇的系泊桅杆,它高60米,当飞艇缓慢靠近时,它可以由地面人员连接起来,由发动机拉动线缆,固定在桅杆上。而这时,下客的舷梯会缓缓降下。这种桅杆需要12个人操作才能成功。

当时真的有成功过。图为R100在加拿大魁北克省蒙特利尔的系泊桅杆上|wiki
还可以系在船的桅杆上,并且顺便加油和补给。**毕竟在当时,航空旅行的未来并不是飞机,而是飞艇。**它极具开创性,参与过“一战”、“二战”,也走入过人们的真实生活,让成千上万名乘客体验到了航空旅行。