小鹏汽车：销量暴跌，季度亏损28亿！前景堪忧啊！_风闻

前天（2023年8月18日），星期五，小鹏汽车发布了今年第二季度的财报。财报显示，小鹏汽车的表现与第一季度相比并无改善，销售量暴跌，净亏损创下2020年以来单季度新高，毛利率也由正转负，成为2021年以来首次为负的现象。

小鹏汽车的财报显示，第二季度汽车销售收入同比下降36.2%，环比上升25.9%；销量也大幅下降32.6%，与收入走势相符。小鹏汽车表示，汽车销售收入的下降主要是由于汽车交付量减少以及新能源汽车补贴的终止所导致。然而，令人担忧的是，小鹏汽车车型数量翻倍，但是销量却明显下滑。2022年第二季度，小鹏汽车旗下只有三款车型，而如今已拥有六款车型，但销量却跌超三成。

据财报显示，小鹏汽车第二季度净亏损为28亿元，环比扩大19.6%。毛利率同比减少14.8个百分点，汽车毛利率更是双减少，达到了负8.6%。原因在于老款G3i换代以及补贴退出所带来的影响。小鹏汽车正在实施多个降本项目，将在2024年底实现整体成本降低25%的目标。这些举措将使小鹏汽车的毛利率在未来得到显著改善。

现金储备对企业的造血能力和抗风险能力有着重要的影响，这也是企业管理上不可忽视的一点。截至今年6月30日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为337.4亿元，比2022年底减少了45.1亿元。对于第三季度的业绩预期，小鹏汽车交付量预计为3.9万辆至4.1万辆，同比增长31.9%至38.7%；收入预计为85亿至90亿元，同比增长24.6%至31.9%。

但是，小鹏汽车也迎来了新的挑战。G6车型虽然在7月份为小鹏汽车带来了3900辆的销量，但G6的产能也开始受到限制。今年下半年将迎来小鹏汽车G9车型的上市，G6面临着产能挑战。这也是小鹏汽车业绩下行的主要原因之一。然而，G6车型的交付也面临着产能的压力。有分析人士指出，零部件供应问题对于G6的交付以及获取新订单产生了影响。小鹏汽车在今年推出了P7i中期改款车型和基于扶摇架构的MPV车型X9。

不过，尽管业绩低迷，小鹏汽车公司董事长兼CEO何小鹏先生，在财报发布后电话会议上表示，7月与大众合作，新车G6表现超预期，NPS客户满意度指标改善等，提振小鹏内部团队士气、车主口碑及供应商等外部伙伴信心。何小鹏表示，这为小鹏进行更有效的组织变革、成本控制、内外部效率提高和推出更成功的新产品都建立了更好的环境。

小鹏汽车的创始人何小鹏表示，预计9月份G6车型的交付量将出现大幅提升，进而带动公司月度交付量突破1.5万辆。到了第四季度，小鹏G6车型将争取达到单月交付过万辆的目标。同时，小鹏汽车计划在第四季度冲击公司月度交付2万辆的目标。据何小鹏透露，2024年将推出更多新车型和换代车型，价格区间将涵盖15万至35万元。

何小鹏还表示，25万至30万元的竞争激烈，但市场潜力巨大，小鹏汽车将在后续财报中揭晓25万至35万元区间的具体车型。此外，小鹏汽车与大众汽车品牌达成技术框架协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资7亿美元。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。今年7月，小鹏汽车与大众汽车达成长期战略合作。

此外，何小鹏也谈到了自动驾驶技术的未来。他认为，自动驾驶汽车的商业化落地还需要一些时间，大概在2025年至2026年左右才会迎来自动驾驶的“iPhone 4”时刻。这主要是因为自动驾驶在全范围内的可用性、成本和整体能力等方面还存在一定的挑战，需要一定的时间来逐步完善。

不过，小鹏汽车销量大降、亏损增加真的不是什么好现象。这点，也希望李小鹏销售能够重视起来。不然，被市场淘汰，真不是没有可能。

（完）