小米汽车拿到造车资质！续航首次曝光：百公里8.8度电_风闻

8月23日，媒体消息称，小米已经顺利获得规划部门批准，获得生产电动汽车资质。

这标志着，小米汽车明年年初量产的目标，迈出了重要一步 。

小米拿到造车资质

媒体消息，小米在今年8月早些时候，顺利拿到批准，生产电动汽车。

小米也成为了自 2017 年底以来，第四家获得批准造车的企业。

据悉，新能源汽车 「双资质」 极难获得 。

一家企业若要进入新能源汽车领域 ，既需要符合国家发改委的**《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》**，即须满足生产和销售的「双资质」。

这也是蔚来 、小鹏等造车新势力，选择代工的原因之一 。

一位消息人士称，小米计划明年生产约10万辆电动汽车。

自上周以来，小米还加快了电动汽车工厂的招聘速度，准备在12月提高产量。小米的电动汽车工厂，已被列为重要的产业升级项目。

首款车型

将于2024年上半年上市

8月19日，小米CEO雷军，在微博晒出了6张照片。

其中一张图片中，能清晰看到与小米总裁卢伟冰等人，手持横幅，横幅上面写着**“为小米汽车而战”。**

雷军发布信息，定位是在新疆。

因此很多网友猜测，这是小米首款车型在新疆进行测试。

雷军还在带货新疆西瓜葡萄。

网友也偶遇到了。

顺为资本投资合伙人胡峥楠，曝光了小米汽车的能耗测试表现。

路线路况为“从鄯善到吐鲁番，高速国道乡道混合路况，有上坡有下坡”。

“今天被工程师们恶搞，晚上八点扔了台表显剩余续航152公里的电车，要我带三个壮汉回85公里外的目的地，环境温度37度……简直小看我的黄金右脚，直接踩条直线给你们，到目的地后剩余里程显示还有90公里，干出8.8度电的能耗……”

一般来说，一台中大型轿车，如小鹏P7、特斯拉Model S，单电机版的百公里能耗低于15kWh已经属于优秀水平。

这台测试中的小米汽车，8.8kWh，可以算是表现优异。

胡峥楠，他曾是吉利研究院院长，2021年9月，宣布加入雷军的顺为资本，专注于智能汽车技术生态领域。

北京顺为资本投资咨询有限公司的法人正是小米科技创始人、董事长雷军。

现在，小米证都拿到了。

看得出来，小米是真的全心全意的在造车。

此前，小米承诺在汽车业务上投资100亿美元，并在2024年上半年大规模生产第一辆汽车。

根据多方爆料传出，新车将分为两个版本，一个版本定价26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上。

雷军曾表示，进军电动汽车将是他的最后一个重大创业项目。

有业内人士表示，小米将学习华为，利用其数千家小米之家门店，作为电动汽车的展厅。

但大家对小米能否完成时间表，表示怀疑。

大家担心小米造车起步太迟缓，担心电动车产能过剩和行业需求放缓。

中国汽车协会数据显示，截至2022年底，中国工厂（包括生产内燃机汽车）每年可生产4300万辆汽车，但利用率仅为54.5%，低于2017年的66.6%。

电动车工厂和燃油车工厂，差别很大，难以共享产能。

你看好小米汽车吗？

小米手机需求低迷

急需汽车振奋

统计公司Counterpoint数据显示，2023年第二季度，中国智能手机销量同比下降4%，达到自2014年以来，最低第二季度销量。

全球销量也不佳。

2023年第二季度，全球智能手机市场同比下降10%，达2.58亿部，衰退有所放缓。

三星以5300万部的出货量稳居榜首，苹果以17%的市场份额，4300万部出货量保持第二。

小米以3320万部的出货量，屈居第三。

2023年第二季度，国内3500元以上手机销量前十名：

有5个是iPhone，两个是华为手机，1个小米，1个是荣耀，1个是OPPO。 

在相对高端的中国折叠屏手机市场，小米比摩托罗拉出货量，高一点点。

1、华为：出货约 79.33 万台。

2、OPPO：出货约 55.38 万台。

3、三星：出货约 29.79 万台。

4、vivo：出货约 27.36 万台。

5、荣耀：出货约 19.67 万台。

6、小米：出货约 8.17 万台。

7、摩托罗拉：出货约 5.27 万台。

有消息称，小米汽车已经明确不靠硬件，靠软件赚钱的战略。

大家觉得，未来小米汽车，会靠什么赚钱？

******•**END•