央企+互联网巨头，T3出行争做网约车里的“显眼包”_风闻

T3出行在网约车市场中算是一个响当当的名字了,先不说T3出行的服务如何,光看T3出行的背景,就会觉得T3出行非常亮眼。T3出行由中国一汽、东风汽车、长安汽车三大车企联合阿里和腾讯两大互联网巨头共同成立。

拥有如此雄厚背景的T3出行,一出身就被赋予了非常高的期望,强强联合下的T3出行能在网约车市场掀起多大的水花呢?

(图源:T3出行)

五大巨头力护T3出行

想做网约车,最基本的东西是什么?当然是车辆了,比一般的加盟平台不同,T3出行成立之初采用的就是平台自营模式,车辆全部由T3出行提供,而T3出行的车从哪里来,自然是中国一汽、东风汽车、长安汽车三大车企提供,所以在运营成本上,T3出行相比其他平台就少了很多。

(图源:T3出行)

更何况,中国一汽、东风汽车、长安汽车三个不是普通的车企,而是央企,在安全合规方面,T3出行会比其他平台更加重视,因此T3出行的合规率一直排在行业前列。即便T3出行后来放开加盟,但在全国300多家平台中,T3出行的合规率始终保持在前五。

除此之外,或许是因为央企的滤镜,所以T3出行也很容易受到投资方的青睐,截止目前T3出行已经成功实现3轮融资,且每笔融资规模都不小,第二笔融资更是达到77亿元,一举突破当时网约车的融资记录。

(图源:T3出行)

至于阿里和腾讯则是为T3出行提供了更多的流量入口,网约车既来有个“网”字,那T3出行自然也离不开网络科技的支持。别的不提,就去年腾讯微信在9宫格给T3出行开了个小程序入口,以便来获得更多的流量。

单单这一点,是除了头部平台以外,只有T3出行一个能享受到的,想想微信每日的活跃用户,8个亿,随便分点给T3出行,都是非常可观的。

(图源:T3出行)

T3出行:产业链才是亮点

不过以上几点对T3出行来说却并非最特别的亮点,毕竟如祺出行的背后也有广汽汽车(国企),阿里除了T3出行,也有投资了哈啰出行、享道出行等平台。因此T3出行这些优势分散开来并不是特别显眼,但是当他们聚在一起时就非常亮眼了。

T3出行拥有车企的车辆提供,而且是3倍车辆提供,T3出行就可以从打车前的车辆准备、培训得到很好的规划准备,运营时,T3出行又可借助阿里和腾旭获取更多的流量来源和入口,直至服务结束,T3出行又能将问题及时的反馈给车企,同时借助互联网完善服务。

(图源:T3出行)

可以发现T3出行具有完整的产业链优势,三大央企加上阿里腾讯可与T3出行共同推动产业链的延伸,将生产、销售、出行服务车辆运营、维修保养、智能网联汽车、无人驾驶等全产业链打通。

T3出行自己本身也愿意基于平台场景和数据服务的定位,希望能够带动产业链整个上下游以及生态圈,大家去共生共融,共同发展。

(图源:T3出行)

结语:

有一说一,T3出行的出身背景确实让很多平台羡慕不已,尤其是T3出行最近还获得了数十亿元的A+融资,更招人“嫉妒”了,所以在不少人眼里,T3出行就是网约车里的显眼包。

不过“欲戴王冠必承其重”。T3出行的出身也决定了大家对它的期待值很高,也因此T3出行才要更加努力,目前T3出行虽说做到了行业规模第二,但对于T3出行来讲这还不够,毕竟T3出行的目标是要做无人驾驶时代的核心运营商,为了这个,T3出行还是要再加把劲的。