近日，各大车企公布2023年前7个月销量，特别是蔚来、小鹏汽车_风闻

近日，各大车企公布2023年前7个月销量，特别是蔚来、小鹏汽车，KPI完成率不到3成。

相信无论是从业者还是消费者，都能感觉到，新能源汽车的转型，已经到了一个很关键的临界点。这种背景下如何快速破局，成为很多汽车厂商考虑的课题。关于主流新能源汽车厂商的短期和长期的发展方向，我有3点思考：

第一，降价促销，这是短期提高销量，非常简单直接且有效的方法。近期就有比亚迪、小鹏汽车、赛力斯、一汽集团等近40家车企加入降价大军。

第二，合纵连横，7月26日，大众汽车宣布投资小鹏汽车展4.99%的股份。这个投资比例，可以说只是双方试探性的开始合作，后面合作好的话，继续追加投资，成为最大股东，甚至控股，全资收购也不是没可能。

小鹏加入大众家族，对小鹏的上下游关系能力是一个巨大的提升。同样，问界、赛力斯等汽车和华为合作后，也是飞速般的发展。

按照这个逻辑，国内其他比较年轻的新能源汽车品牌，会不会也找传统的燃油车巨头战略合作，甚至投融资呢？比如梅赛德斯奔驰会投资哪家？又比如蔚来、理想会找哪一家？

第三，积累核心技术，目前新能源汽车目前最受关注的无外乎几点：智能化程度、车机体验、续航里程等。

比如近期小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职，就引发行业不少的讨论。原因就是因为，对于新能源汽车品牌而言，自动驾驶是一个非常关键的部门，可以说自动驾驶水平的高低，会直接决定这个车企未来的发展规模。

这也是特斯拉之所以能稳居智能汽车老大哥的原因之一，我觉得核心的竞争力就是特斯拉的自动驾驶技术。