中东王多鱼也救不了许家印_风闻

作者： 魔鬼斯基 微信公众号：老斯基财经

头顶一块布，全球我最富。

2016年7月，恒大第一次跻身“世界500强”榜单，还给吃瓜群众划好了重点： 

唯一一家只用了20年就成为世界500强的房地产企业。

为了证明恒大是凭实力当世界500强的，江湖上开始流传各种各样的传说。 

比如他家老板皮带哥给所有人员打的电话，如果响了三声还没人接，要罚款2万元。

2万块的罚款疗效立竿见影，据说半小时之内，恒大集团的任何指令都能够传达给所有基层员工。 

如果恒大上午决定成立一个分公司，下午就可以到目的地召开新公司管理层会议。 

在皮带哥的高光时刻，27个战略投资者带着1300亿资金参与恒大重组深深房。 

按理说皮带哥是见过世面的人，欠下的债务都是以“万亿”为单位的，但大伙送来的1300亿现金流还是有点冲昏了他的头脑。 

2017年9月，在恒大内部报纸里，他竟然不知天高地厚地会见了包邮区一位大老爷。 

报纸的版式、措辞、配图，都出卖了皮带哥想在气势上压老爷一头的小心思。 

毕竟这时候的皮带哥到哪都有人捧着。皮带哥那点小心思，被正威集团王老板用一首藏头诗就拿捏得死死的。 

这位老板用深厚的书法功底给皮带哥题了一首诗，还是藏头的，横着看写的是： 

许家印卓越且伟大。

俩人还都很满意，提着作品合了影，主打一个“敢”字：

一个敢送，一个敢接。

不过当年的1300亿也就让皮带哥过了几年风光日子，2021年恒大就被爆出欠了大伙1.9万亿，皮带哥还得卖书法、豪宅还债。 

也不知道卖掉的书法作品里有没有这首藏头诗？ 

当年的1300亿救不了皮带哥，7年之后恒大的窟窿又添了8000亿亏损，但中东土豪的一个举动让一些人觉得恒大有救了。 

8月14日，中东一家上市公司纽顿集团说要驰援恒大汽车。

先给多少钱呢？5亿美元。 

5亿美元别说填2万亿窟窿了，就是填恒大汽车近2000亿的债务，也只够塞牙缝的。 

这5亿美元顶多够皮带哥在英国置办一栋豪宅。 

恒大的信徒倒不这么想，他们觉得恒大在这种时期还能拿到战略投资，那得多牛逼？

资本尤其是中东资本，那都是聪明钱，图不到利益能凑上来嘛？ 

所谓信徒，就是狠起来连自己都骗。 

他们一看到纽顿集团有2亿美元投资来自阿联酋集团，就觉得这集团有王室背景，恒驰汽车就要在中东马路上狂飙了。 

事实上，纽顿集团跟阿联酋王室的关系，还不如跟当年捧杀皮带哥的正威集团王老板，来得更近一些。 

论辈分，纽顿集团的吴楠是王老板的小弟，在他跟阿联酋王室攀上关系之前，王老板就投资他们了。 

这位小弟的发家史很有意思，属于真正的闷声发大财。 

现在很多文章说这位小弟是浙江人，但前两年有一篇文章说小弟是地地道道的天津人，第一桶金应该是在黎巴嫩挖的。 

2015年4月，《速度与激情7》在美国上映，里面有一辆飞跃阿联酋著名摩天大楼的红色超跑。 

这辆超跑售价7000多万，传说中一个轮子就抵得上一辆劳斯莱斯。

超跑的英文名是Lykan Hypersport，中文名叫莱肯，是黎巴嫩公司W Motors限量生产的顶级豪车。斯基听说它，是在一天之前。 

别怪斯基见识浅，李二狗甚至连听说都没听说过。 

也不怪李二狗，这款超跑全球限量就7台，很多人都没机会打听就卖完了。

吴楠小弟就是这家黎巴嫩公司W Motors的联合创始人，他们成立公司造超跑的时候是2012年，那一年小弟才30岁。 

30岁的年纪，在黎巴嫩拥有了自己的超跑公司，还在3年内就让超跑出现在好莱坞大片里。 

手里拿着这样的人生剧本，不比京城四少拉轰多了？ 

这还不算什么，几个月后，阿联酋首都阿布扎比为警察部门采购了一辆新款莱肯跑车，花了340万美元，约合人民币2111万元。 

这个价格比市场价便宜多了，但也能理解，毕竟人家是阿联酋警队。 

哪怕是顶级豪车，能入阿联酋警队的法眼，那也是祖坟冒青烟了。 

人家车队的档次，那都是布加迪威航、阿斯顿马丁One-77、兰博基尼Aventador、法拉利F12、迈凯伦MP4-12C等。 

莱肯超跑价格再牛逼，那也是豪车界的新贵，论家底论出身，都跟其他豪车有差距。

当然了跟蔚小理相比，它属于一出生就在罗马。 

所以别看吴楠比贾跃亭小11岁，但在造豪车这方面，贾老板都得拜他为师。 

法拉第9年了都没在市场上折腾出声响来，莱肯一出生就混入了一个顶级圈子。莱肯得有多牛，斯基真不知道。 

有人说莱肯和保时捷Ruf CTR3的官方配置不能说一模一样，只能说高度相似。而Ruf CTR3出生于2007年，价格在500万左右。 

那么，莱肯超跑贵在哪呢？据说是因为每个大灯镶嵌了220颗钻石、蓝宝石、祖母绿等，每颗13克拉。 

看来哪怕是见过各种世面的顶级富豪，也架不住一堆珠宝的诱惑。 

搞完莱肯，吴楠的W Motors又发布了一款新超跑Fenyr，一年只生产25台。 

吴楠的这些套路，贾老板哪怕是照抄一份，也不至于还回不了国。 

2014年，吴楠从中东回到了国内，人家要在天津大展拳脚搞新能源汽车，品牌名叫艾康尼克。 

大伙都听过蔚小理，但艾康尼克估计都没怎么听说过。 

别以为这是一个不入流的品牌，它才刚刚亮相没多久，就又被阿布扎比警队给看中了，要把它纳入警车阵容。

蔚来仗着自己有一帮信徒，摆出一副不好惹的架势，那是它没见过世面。 

人家吴楠到哪造车，阿布扎比警队就跟着到哪采购，咱国产车除了艾康尼克，谁屁股后边能跟着这么忠实的土豪铁粉？ 

可惜啊，国内没几个人知道这个牌子，要不然新势力的地盘哪还有蔚小理什么事儿？ 

怪就怪吴楠造车太佛系，不像造车新势力那样喊打喊杀的，一年给自己定个小目标，限量生产几十台，就能活得好好的。 

现在艾康尼克也不叫艾康尼克了，人改名叫“纽顿”了，总部还搬到了阿联酋。 

人也不图轰轰烈烈，虽然三年没进账，纽顿还是国内不少地方政府和阿联酋王室心目中的小甜甜。 

去年7月底前，纽顿以私募基金形式引入金华地方国资和阿联酋王储办公室等机构投资人，吸纳总资本金6亿美元。 

大概在李斌李想的眼里，吴楠就是《西虹市首富》的王多鱼，他们打打杀杀也得不到的东西，吴楠不用怎么努力就得到了。 

吴楠不玩“重新定义”那一套，不玩“理想与信仰”那一套，甚至都不用怎么搞推广就轻轻松松进入了上流社会。 

人家还能拿出5亿美元，扔到恒大汽车这个黑洞里听个响儿。

来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基