中国真需要自己的“B2”战略轰炸机吗？浅谈中国战略轰炸机的未来之路_风闻

引子

1999年，格林威治时间5月7日夜21时46分，从美国本土的密苏里州怀特曼空军基地出发的一架美B一2轰炸机历经数次空中加油，消无声息向中国驻南联盟大使馆投下5枚全球定位系统制导、全天候、各重2000磅的联合直接攻击弹药(JDAM)，而后安然返回美国本土基地！

------这是在世纪之交之时，北美反人类奴隶主匪帮对中国人民犯下的又一罪行，是对中国人民发动的明目张胆的战争挑衅，是又一次赤裸裸的核讹诈！

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中国真需要自己的“B2”式的战略轰炸机吗？要解释这个问题首先知道，军事装备研发列装生产数量等是由国家的国防安全需求牵引决定的，靠国家科技能力工业能力工程能力人力资源能力等以及国防预算支出（综合国力）支撑的。这能帮助你理解为啥要装备这种武器或者那种武器我们为什么还不装备的疑惑

-----轰-20依然是传说中的轰炸机

美国有遍布世界的各式军事基地，有沿途的各种空中加油保障能力，可以得到中途基地的战略支援，必要情况下可以为B-2提供中途护航，空空中加油补给至是降落维护保障。这个优势当年苏联没有，如今的中国也没有！

**中美之间的直线距离是14000公里，**假设中国发展的是类似美国B2那种的大型隐身轰炸机的话，试问多大航程才够绕过第三国飞到美国，轰炸完再从美国绕道飞来回来？

（线路过于复杂是没有办法规划安排加油路线的！首先就是筹划就过于困难复杂，保障一架轰炸机得安排多少架大型空中加油机才够？临战时根本组织不起来；即便能组织起来，美国人又不瞎，这么多战略力量调动会不可避免的被它提前发现而失去战略意义！再者，就算能组织起来也是非常危险的，这么庞大的空中加油计划在执行的时候几乎百分之百是会被发现拦截的！）

那这对航程的要求得多高？前苏联因为同样缺乏海外基地，所以设计了超大体型图160战略轰炸机，图160战略轰炸机是已定型服役的最大超音速轰炸机，已经是工程可行性与轰炸机性能，可部署性，可使用性等等折中下的最大能实现的超大体型战略轰炸机的极限了！就这体型如果不经过数次空中加油也甭想轰炸完美国本土再飞来回，况且俄罗斯离美国的距离比我们近的多，而且中间没隔着什么第三国！

如果我们按照美国人B2的设计思路，设计一款能威胁到美国本土核心地区的这样一款飞翼隐身轰炸机，且不说我们在大型飞翼布局飞机上就几乎没有经验、光追赶美国已有技术就要花费巨量经费/精力和时间！这么庞大的飞机在工程上可预见的将来难以做到，即便在工程上能做的出来,研发生产保障维护成本上那也承受不起,可承载保障的机场也肯定是得特殊建造而数量寥寥。在这条赛道上和美国人竞争，我们只会越来越无望！

图95空载满油的最大航程是15000公里。

俄罗斯的图95战略轰炸机是迄今为止，人类研制建造服役的最大的战略轰炸机

世界上研制过的最大的超音速战略轰炸机

中美之间的直线距离是14000公里，在空载满油状态下，安-225的最大航程是1.5万千米，将将够去个单程！安-225运输机，人类迄今为止造出来的最大大飞机。是专门为了把暴风雪号航天飞机和黎明号运载火箭(后来改叫能源号运载火箭)。运到发射场太空计划而专们设计的特化运输机。因暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，原计划制造两架，第二架安-225只有部分完工并被封存，之后有过多次继续完工的计划，但都不了了之。因而真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。

安-225运输机最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米。安-225拥有庞大的起落架组，主起落架之间的距离超过了8米，这甚至超过了一些滑行道的宽度。3.5公里长的跑道是安-225满载时可以安全起飞的距离。在空载满油状态下，安-225的最大航程可达1.5万千米，携带100吨货物的最大航程为9600千米，携带200吨货物的最大航程为4500千米。截止目前，中国只有石家庄国际机场可供像安225运输机这样的超大型飞机起降！

飞翼式大型隐身战略轰炸机很可能是兔子的又一次大忽悠

那我们就没有办法了吗?

2019年国庆阅兵高调亮相世界上首款实用性高超音速武器--东风17高超声速中程弹道导弹，它的服役标志着在高超音速技术领域，中国远远领先世界！

高超音速武器是指以高超音速飞行技术为基础、飞行速度超过6倍音速的武器。高超音速在军事上具有很重要的意义，高超音速武器航程远、速度快、结构简单、性能超卓，能够快速打击远程目标，被军事专家称为继螺旋桨、喷气推进器之后航空史上的第三次革命性成果。

高超音速武器主要包括高超音速制导炮弹、侦察机、巡航导弹、钻地弹、轰炸机等。2014年8月7日在中国西部一个导弹基地第二次试射了一枚Wu-14高超音速滑翔式导弹。

2021年10月21日，美国国防部计划在阿拉斯加太平洋太空港发射场进行的一次高超音速滑翔体发射测试，以失败告终！近期央视曝光的我国JF-22高超音速风洞，已经正式通过国家验收！高超音速飞行器可以大大提高抗击反导系统的导弹武器能力。高超音速飞行器原可以在亚轨道中以弹道导弹的速度飞行，但与后者不同的是它的飞行轨迹类似飞机，可以很复杂并难以预测，现有放空手段基本无法有效拦截！这是军事大国武器发展的重点放向！而据公开报道展示，在高超声速理论研究，基础研究，防热材料，热障通讯，高超声速应用等这些前沿领域，中国遥遥领先美国！

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利用近年来中国在高超声速飞行器上的突破，我们完全可以发展一款亚轨道战略轰炸机，它拥有亚轨道弹道导弹的速度，类似飞机的机动性以及近地轨道卫星般的“滞空”时间（无限的作战半径）！将彻底打破战时无法进入别国领空（在法理上中国只有朝鲜一个盟国），缺乏海外基地桎梏，彻底颠覆传统的战略打击，战略威慑的概念！公开展示的中国“低成本可回收空天飞机”风洞模型方案

2022珠海航展上航天科工公开展示的中国“低成本可回收空天飞机”方案

个人简单p了一下，这不就是妥妥的近地轨道战略轰炸机嘛！

把空天飞机拿走，下面级妥妥的就是一架大型低轨道轰炸机啊，而且这技术可行性上比“低成本可重复使用空天飞机”还更简单了！看来美国人画的这个一小时打扁全球的大饼，中国人可能要先实现了！个人简单p的近地轨道战略轰炸机的想象图

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----------------个人对中国的近地轨道战略轰炸机充满信心！

注：领空应当指有大气的高度，但是大气没有明显的界线，从稠密到稀薄到外太空的近似真空，没有明确的界线。一般认为，领空应当是飞机和气球等航空器（不是航天器）上升的最高处，这个高度，现在最高是35km左右。超过100km的高度，一般就认为是太空了。一般认为太空不属于领空。

根据国际法的规定，空域可分为国家领空和国际空域。其中，国家领空是指一个国家的陆地、内水、群岛水域和领海上的领空；国际空域是指毗邻区、专属经济区、公海和不属于任何国家主权管辖范围内土地（如南极洲大陆）上的空域。

一个国家对其领空可行使惟一、完全的主权。在国际航行规则中，希望进入主权国领空的飞机必须表明其国籍和意图，以求得到同意过境飞行或着陆，并且必须服从相关的飞行规定，否则将有可能被视为入侵。

与领空安全相关的一个重要文件是1944年签署的《国际民航公约》。根据国际法和《国际民航公约》的规定，一国的军用飞机只有在公海上飞行的自由，在事先未经过专门授权或允许的情况下，不能飞越另一个国家的领空。