恒大汽车，起死回生？_风闻

最近几天，关于恒大汽车的消息，可谓是刷爆网络。自造车伊始，关于恒大汽车的各种传言就层出不穷，但仔细探究其发布的财务报告，就可以发现，其背后隐藏的四大关键信息，暗藏着未来发展玄机。

首先，是恒大汽车即将复牌，此次复牌无疑为市场注入一支强心剂。随着股票复牌，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，外界猜测的战投方或将浮出水面，资金困难或将迎刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。

其次，根据恒大汽车的业绩报告，恒驰5，作为恒大汽车首款量产车型，已经于2022年7月开启了预售，2022年9月正式量产，2022年10月，开始了交付。在各大汽车专业论坛上，我们可以看到，已提车的车主，对恒驰5的续航能力、操控性能、智能科技等方面都给予了不错的评价。进入2023年以来，恒大汽车通过了两次OTA升级，提升了用户驾乘体验，车主的口碑，超过了预期。

再次，恒大汽车将在未来推出一系列新车型，包括智能化、电动化和互联网化。当初，恒大集团在尚未暴雷之时，曾经一口气发布9款车型，这在汽车历史上，都没有出现过。由此，也能看出，恒大造车的野心与信心。不过，心比天高，命比纸薄。随着恒大集团的暴雷，好像一切都烟消云散。没有想到，恒大集团的恒驰汽车，还能起死回生。

最后，据了解，恒大汽车的新车型恒驰6、7也在研发持续推进，致力于提升产品竞争力。恒驰天津工厂开放新车型试驾，在开发过程中，恒驰6、7已完成设计冻结，并进行了大量的试验验证，包括冬标和夏标都已经完成。如果资金不存在问题的情况下，这两款车型，在不久的将来，也会推向市场。

今年5月30日，恒大汽车公司在官方微信公众号上宣布，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车公司的总裁刘永灼也表示，恒大汽车公司将全力加快恒驰5车型的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。7月23日，恒大汽车公司又在官方微信公众号上发布消息称，两天前的7月21日，恒驰汽车邀请部分车主代表齐聚天津工厂，全面了解新车型恒驰6、恒驰7，并亲身体验两款新车的驾驶性能。

据报道，恒大汽车公司已经将地产业务剥离，成为一家专注于新能源汽车生产和销售的公司。这一决定得到了市场的认可，认为恒大汽车已经“轻装上阵”。虽然恒驰5曾经因为出现质量问题而停产，但据市场人士分析，随着股票成功复牌，市场信心将逐步恢复，恒大汽车有望凭借卓越的产品力和良好的口碑实现逆风翻盘。

新能源汽车产业是汽车工业的新赛道，也是未来十年的新增长点，恒大汽车专注于此，有望在未来发展壮大。恒大汽车其不断创新的研发能力和完善的销售网络，为其未来发展奠定了坚实的基础。总之，恒大汽车未来发展潜力巨大，市场前景广阔。

不过，在上周五，也就是7月28日，在中国恒大新能源汽车集团有限公司发布的三条财务业绩公告中，该公司还是亏损累累：在2021年度，恒大汽车公司亏损563.44亿元；在2022年度，恒大汽车公司亏损276.64亿元。两年累计亏损金额高达840.08亿元。截止到2022年年底，恒大汽车公司的负债总额，高达1838.72亿元。

恒大汽车，能不能真正的起死回生，现在，还是一个未知数。

（完）