时速千公里级别的“火车”不是用来连接三大经济区的，而是用来连接区域中心城市的_风闻

【本文来自《广深港正谋划时速650公里的磁悬浮线路，四个方案你选哪一个？》评论区，标题为小编添加】

我有个设想，但未必能得到北京老乡的支持。

首先，在原则上，和你就有出入，我认为时速千公里级别的“火车”不是用来连接三大经济区的；而是用来连接区域中心城市的。

所以，如下八城入选：南京合肥、徐州安庆、济南郑州武汉南昌。注意，超高速火车单单连接的是这八个城市，不涉及这八城之间的辽阔区域，所以只设八个站点，且都位于此八城的市中心，至此，你应该能猜出来——就是将八大城，变成八大区，共组一个超级魔都。

这片辽阔的区域，有个特点就是中心城市和二三线及乡村地区的经济差别还是很明显的，而八大城之间也有差别，但差距相对小得多，如果组合起来取长补短，实现共同飞跃的可能性极大。这很可能是中国下阶段大发展最重要的动力来源！这也是设想的基础。

我们再来看，广深港地区、沪宁杭地区、京津雄安地区，也有一个共同特点：区域相对不大；区域内发展均衡，客流交通**对站点的密度要求更高。**所以，不适合发展时速四百以上的交通系统。至于这三个区域是否需要再用时速六百级别的交通系统连接起来，再说！毕竟我已有相当发达的民航，以及发达的时速三百的交通系统了。

（承蒙管理员错爱，拙文升格为贴，那就继续发挥）

如果八城共组直辖大魔都的计划得以实施，一股推动内循环的大浪潮就扑面而来！而各省省会就要另迁他地，这六大省省会迁移岂不是  又  掀起一股推动内循环的大浪潮！

江苏 新省会  扬州​

安徽 新省会  滁州

江西 新省会  抚州

山东 新省会  淄博

河南 新省会  开封

湖北 新省会  荆州

我想，有这样的前景，开发时速千公里以上的“真空管”就大有意义了。