国产在即，先睹为快，丰田日本率先发布全新一代大改款普拉多_风闻

图文/奥拓快

此前曾有报道称，普拉多将于明年，在一汽丰田成都工厂完成复产上市。

近日，丰田汽车在日本正式对外发布了全新一代大改款的兰德酷路泽普拉多（简称普拉多）（Land Cruiser Prado），全新普拉多国产在即，不妨让我们先睹为快！

日本时间8月2日上午10点，丰田正式对外发布了，产品代号为250 Series的全新一代大改款的普拉多，从代号看，定位比之前发布的兰德酷路泽300 Series要稍微低一些。

彼此间的关系就像是雷克萨斯的LX和GX系列一样，都是三排七人座且拥有不俗越野能力的SUV，定位相近但还是有些小幅度的差异。

这次的全新兰德酷路泽普拉多采用了和兰德酷路泽300 Series、雷克萨斯LX和GX相同的TNGA-F模组化底盘，原厂强调新一代Prado的设计方式是以“回归传统和简单”为出发点。

因此，在外观上，全新Prado的设计可以说是“返璞归真”，相当强调实用性、越野性，没有太多的点缀和装饰，整体造型没有太多让人惊艳的地方，给人的感觉就是一款四四方方、阳刚味十足的越野型SUV。

全新Prado的车身尺寸比上一代有明显的增加，车身长宽高为4,925×1,980×1,870mm，对比上一代车身长度增加了100mm，车身宽度增加了95mm，车身高度增高了20mm，至于轴距则比上一代增加了60mm达到2,850mm。

虽然全新Prado的轴距和兰德酷路泽300 Series相同，但它的车身长度要比后者略短一些，因此整体的车身尺码也比兰德酷路泽300 Series要小一号。

就像兰德酷路泽300 Series和雷克萨斯 LX一样，新的兰德酷路泽Prado 250 Series也和雷克萨斯 GX存在血亲关系，两者除了共用底盘之外，在部分国家还会共用引擎和变速箱组合，但兰德酷路泽Prado 250 Series似乎不会搭载雷克萨斯GX身上的那台3.5L V6汽油引擎。