马斯克的新车Model A发布！210万一辆，还卖爆了_风闻

马斯克的电动车，要上天了！

7月31日的消息，Alef Aeronautics公司的全电动飞行汽车Model A获得美国合法飞行许可，预计将于2025年量产交付，在美国空中飞行。

虽然要在2025年才能正式量产交付，但仍然没有挡住富豪们的热情。目前已有2500辆Model A被预定。

**预售价为30万美元，约为人民币210万元。**如果车全都完成交付，就是7.5亿美元收入，完成了53个人民币小目标。

订金分为两个档位，有两种排队预定的方式：“常规”预定需支付150美元定金，“优先”预定则需要支付1500美元定金，后者能够优先提车。

Alef公司的首席执行官吉姆·杜克霍夫尼（Jim Dukhovny ），还公开宣布，2030年他们计划生产一款更便宜的电动飞行汽车，名为Model Z，售价仅为3.5万美元。

好家伙，直接抢马斯克最后一个英文字母了。

看来，更适合普通宝宝体质的“飞车”指日可待。

天空会是电动汽车的下一个归宿吗？

马斯克的Model A

Model A这名字，让人不由自主就会联想到：马斯克的特斯拉。

实际上他俩，还真有点沾亲带故。

马斯克的火箭公司Space X投资了这家公司，而且这两家公司都是研究上天的东西，说“关系密切”不过分吧！

Alef的CEO吉姆表示：“Model车型是21世纪城市和农村交通需求的现代解决方案，因为它是有史以来，从起点到最终目的地最快、最方便的交通工具。

它可以根据路况、天气和基础设施选择最佳路径。”

Medel A的造型十分奇特，车身上部采用了网状结构，空气在汽车中流动，为汽车的八个螺旋桨提供了空间，使其能够垂直升空。

升空后从悬停过渡到向前飞行时，整个飞行器旋转，车的左右两侧变成上下机翼，向上飞行变成了向前飞行。

驾驶员座椅也会旋转到位，让驾驶员（现在是飞行员）面对汽车配置中的车顶。一切都对齐后，就可以开始向前飞行。

Alef的CEO吉姆，开玩笑地表示：“我们很高兴能够看到Alef飞行汽车的初期需求如此强劲。在开始交付之前，我们还有‘一段路要走’，但我们要去的地方不需要路。”

ModelA能够搭载一名乘客，它的飞行汽车的行驶里程为200英里（320公里），飞行里程为110英里（177公里）。

而2035年发布的“Model Z”将是四人车，续航里程至少为220英里（352公里），飞行里程至少为300英里（480公里）。

对于这两个续航，基哥有一点觉得奇怪，就是Model A能飞的话，为什么还要选择在地上行驶？

飞行电动车

“百车齐飞”

Model A是美国政府批准的第一款，既可****以飞行又可以在道路上行驶的纯电驱动汽车。

虽然是第一款，但并非是唯一一款。

近日，飞行出租车公司Joby Aviation获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证，美国的Doroni Aerospace也成为首批在美国成功试飞的双座 eVTOL公司之一。

而在国内，飞行汽车的概念也有望早日实现。

2023年1月29日，小鹏汇天宣布，公司旗下旅航者 X2 获得了特许飞行证，由中国民用航空中南地区管理局颁发。

旅航者 X2 成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶 eVTOL（电动垂直起降）产品。

国内首条eVTOL商业航线宣布将于今年10月开通，从深圳到珠海打“飞车”，仅需15分钟。

广汽集团“GOVE”、吉利沃飞长空等电动飞行汽车也相继亮相，开始逐步应用于低空出行、低空物流以及应急医疗等应用场景。

**“打飞的”**上班

何日实现？

按照目前的趋势，咱们“打飞的”上班的未来，似乎不远了。

但离电动飞车要正式量产，还有一些难关。

以Model A为例，其最大的问题是“速度”。

这款飞行汽车将获得“低速车辆”认证，这意味着，它在路面上的行驶速度，不能超过每小时40公里。

但要在商业化上可行，Model A至少需要接近普通汽车的速度。

同时，按照Alef的预测，Model A将会在城市环境中起飞，这会给空中交通管制带来新的问题，车辆需要同时满足汽车和飞机的安全标准。

它应该驾驶多高？如果驾驶在，1000米以下的低空域，虽然便捷了，但面对各种摩天大厦还有无人机，驾驶安全很值得质疑。

因此，未来Model A须获得美国国家公路交通安全管理局的批准才能上路。

在我国，飞行汽车量产上路也并非易事。

2022 年，交通运输部与科学技术部联合制定的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》提出了“部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术”。

但同时，民航法也规定，从飞行汽车飞起来就是航空器的角度，飞行汽车进入市场不仅需要取得“机动车出厂合格证”，还需要取得航空器的“三大适航审定合格证”。

同时，汽车一旦上天，那驾驶员自然成了飞行员，那在未来大家想要购买这类汽车，是不是又要考驾驶证，又得考飞行执照？

另外一个问题：语文课上，飞行汽车的量词，是一“辆”车，还是一“架”飞机？

总之，电动飞行汽车是愿景即将成为现实，那么相应的政策法规也应该及时跟进。基础设施、飞行路线规划等也得有相应的建设规划。

希望以后上天，没有高峰客流管制。