小鹏汽车被德国大众入股，活下去的希望大增！_风闻

进入2023年以来，小鹏汽车的日子，愈发艰难。单从销售情况来看，大幅度下跌，已经从新能源汽车的行列中，逐渐掉队。就是小鹏汽车的创始人、老板李小鹏先生从长城汽车公司挖来了功臣王凤英女士，也没有挽救小鹏汽车的颓势。按照华为的大嘴余承东先生的分析，将来只能存活几家公司，这里边，肯定没有小鹏汽车的什么事。

昨天（2023年7月26日），小鹏汽车终于迎来了一个好消息。德国大众集团宣布，将拿出7亿美元（折合成人民币大约是53亿多元），收购小鹏汽车4.99%的股份。并在安徽省合肥市共同开发基于小鹏G9平台的两款车型，同时搭载小鹏XPILOT软件。大众集团还表示，这两款车型，预计于2026年上市。

据悉，大众集团收购小鹏汽车不到5%的股份，这是双方长期战略合作的一部分。这笔交易完成之后，大众汽车集团将获得小鹏汽车董事会的观察员席位。当然，该股份的发行，还需要监管部门的审批。小鹏汽车作为国产新势力，一直致力于自主研发，此次与大众集团的合作更是获得资本和技术的双重加持。

新成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）也将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。VCTC集研发、创新和采购功能于一身，是大众汽车集团在沃尔夫斯堡之外最大的研发基地。将超过2000名专家投入到开发智能网联电动车型的研究中，以实现协同潜力和成本优势。未来的合作双方将通过联合开发和采购来推动此项目的成功实现。

大众汽车集团宣布与中国电动汽车制造商小鹏汽车达成了两项合作协议，旨在共同开发下一代智能网联汽车的本土化平台。这些协议将帮助大众加速扩展其在中国的产品线，并推出更多适合中国市场的车型。这也是大众汽车集团与中国企业合作的又一重要里程碑。

此次合作不仅有望为消费者带来更多可靠且实用的产品，同时也将为更加全球化的汽车市场注入更多的活力与创新。大众汽车集团将继续在全球范围内寻找合适的合作伙伴，并致力于打造更为环保、可持续和智能化的出行方案。

大众汽车集团近期在中国的合作项目备受瞩目，这也是大众汽车集团“在中国，为中国”的重要举措之一。为了更好地把握中国市场的决定性趋势，大众汽车集团加强了在电动出行、数字化和自动驾驶领域的本土研发实力，特别是在安徽省合肥市建立了高度现代化的生产、研发及创新基地。该项目将于年内正式投产，还将建设高压电池系统的制造工厂和智能网联电动汽车的研发中心。这一系列合作项目的实施，不仅体现了大众汽车集团的“在中国，为中国”的战略，也将有助于更高效地利用中国市场的增长动能和创新实力，为中国乃至全球的汽车产业带来新的机遇和挑战。

大众汽车集团（中国）正在与中国本土高科技企业展开合作。本土化的高科技研发，以及以客户需求为导向的方针，是在智能网联汽车（ICV）新时代发挥市场引领作用的关键。大众汽车表示，通过与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，大众汽车集团正在强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展。这有助于快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。

看来，世界汽车巨头大众集团看好小鹏汽车的发展。这说明，在短期内，小鹏汽车还不会玩完。未来，小鹏汽车将更加稳健地推进自动驾驶、智能网联等新技术的研发与应用，为消费者带来更加优质的用车体验。

（完）