人工智能取代人,只是宏观经济的供需错位_风闻
观世事如棋-07-21 17:58
这段时间,ChatGPT挺火的,捎带人工智能能不能取代人,也成为热门话题。
首先跟大家说,所谓的强人工智能,也就是完全取代人,不需要人参与的机器人,能推理和解决问题的智能机器,并且,这样的机器将被认为是有知觉的,有自我意识的。可以独立思考问题并制定解决问题的最优方案,有自己的价值观和世界观体系。有和生物一样的各种本能,比如生存和安全需求。
这样的强人工智能,是不可能存在的。
因为今天所有的计算机都是图灵机的实现,哥德尔不完备定理、图灵不可计算理论等一系列的研究证明,如果智能源于计算,那么计算机是不可能建立“自我”概念的,除非你认为今天的数学还不是宇宙中的公理。
一位网友,也是邮电教授说:
读研时,数学系一位老师给我们上课,用一句话终结了人类按照冯诺依曼结构搞出人工智能的可能性:有限个零级无穷大,不可能模拟一级无穷大。但就是这么浅显的道理(在科技界内部),当时竟然没人站出来说明。
当人工智能不能完全取代人,但是在现实中又确实取代了人,比如某个行业的人被人工智能或机器人取代了,其实宏观经济中的供需错位。
这种供需错位,其实跟基础设施 工业产能 人力资源的供需错位没什么不同!
比如工业社会资本主义国家,在建设基础设施的时候,工人没有得到足够的报酬,即足够的货币,这部分货币被资产阶级占有了。我们知道基础设施有几十年甚至上百年的使用寿命,在这几十年上百年内,只需要投入不多的资金进行修缮 保养即可。那么资产阶级在这几十年上百年之内,只需要投入很少的资金,就可以享受工人的劳动果实。等到几十年上百年之后,才发现麻烦了,整个国家和社会,已经丧失足够的基础设施的建设能力了。
美国不就是典型的例子嘛。几十年前,美国的基础设施相当完备和先进,但是美国的资产阶级大量占有了工人阶级的货币,也就是工人们的劳动果实,用来享受,对基础设施缺乏足够的更新改造,导致几十年之后,美国已经丧失了足够的基础设施的建设能力了。
人工智能也是如此,当人工智能大规模应用,极大的替代了人力之后,就会觉得人多了。
但是人工智能使用一段时间以后,无论是硬件还是软件,都会老化,需要更新改造。到那个时候,社会就会发现了,人力资源不够用了。
因为天才 神童,是有一定概率的,人越多,出现天才 神童的可能性越大。
高度发达的人工智能,它的硬件 软件,不是一般人能理解 能创造 能运营 能维护的。所以当那些能理解 能创造 能运营 能维护的人老了以后,他们的工作没有足够的人继承,那么这个高度发达的人工智能社会也就崩溃了。
从另一个角度看,人工智能,和普通的科学技术一样,只是人类认识自然和改造自然的工具和手段,其作用在于满足人类实践活动的需要以造福人类。
人工智能既然是高级的科学技术,是人类认识自然和改造自然的工具和手段,那么从人类角度来讲,人越多,那么同样的人工智能创造出的财富越多。
举个例子,一个高度人工智能的无人码头,吞吐量能够达到每年1000万标准集装箱。
如果这个码头服务的地区人口只有1000万,集装箱吞吐量最多只有100万箱。那么这个高度人工智能的无人码头,它的吞吐量也只能做到每年100万标准集装箱,就做不到满负荷运转。
而如果这个码头服务的地区人口有一亿人,集装箱吞吐量能达到1000万箱。那么这个高度人工智能的无人码头,它的吞吐量就能做到每年1000万标准集装箱,就能满负荷运转。
我们再假设这个码头服务的地区只有几十万人口,每年的集装箱吞吐量只有几万标准集装箱,平均下来每天只有几百箱,那么还值得建设一个高度人工智能的无人码头吗?
那就不值得了。因为算下来,用人工的话,成本低得多!
如果这个码头服务的地区只有几十万人口,每年的集装箱吞吐量只有几万标准集装箱,平均下来每天只有几百箱,还能用得起高度人工智能的无人码头,那么必然是因为其他国家的非常多的人口, 设计 制造 高度人工智能的无人码头,使得无人码头的设计 建造和维护 使用成本大为降低,达到可以接受的水平。
也就是说,它这个地区的人口可以少,但其他地区的人口一定要非常多,大家一齐努力,才能把无人码头的设计 建造和维护 使用成本给拉下来。