人工智能取代人，只是宏观经济的供需错位_风闻

这段时间，ChatGPT挺火的，捎带人工智能能不能取代人，也成为热门话题。

首先跟大家说，所谓的强人工智能，也就是完全取代人，不需要人参与的机器人，能推理和解决问题的智能机器，并且，这样的机器将被认为是有知觉的，有自我意识的。可以独立思考问题并制定解决问题的最优方案，有自己的价值观和世界观体系。有和生物一样的各种本能，比如生存和安全需求。

这样的强人工智能，是不可能存在的。

因为今天所有的计算机都是图灵机的实现，哥德尔不完备定理、图灵不可计算理论等一系列的研究证明，如果智能源于计算，那么计算机是不可能建立“自我”概念的，除非你认为今天的数学还不是宇宙中的公理。

一位网友，也是邮电教授说：

读研时，数学系一位老师给我们上课，用一句话终结了人类按照冯诺依曼结构搞出人工智能的可能性：有限个零级无穷大，不可能模拟一级无穷大。但就是这么浅显的道理（在科技界内部），当时竟然没人站出来说明。

当人工智能不能完全取代人，但是在现实中又确实取代了人，比如某个行业的人被人工智能或机器人取代了，其实宏观经济中的供需错位。

这种供需错位，其实跟基础设施  工业产能   人力资源的供需错位没什么不同！

比如工业社会资本主义国家，在建设基础设施的时候，工人没有得到足够的报酬，即足够的货币，这部分货币被资产阶级占有了。我们知道基础设施有几十年甚至上百年的使用寿命，在这几十年上百年内，只需要投入不多的资金进行修缮 保养即可。那么资产阶级在这几十年上百年之内，只需要投入很少的资金，就可以享受工人的劳动果实。等到几十年上百年之后，才发现麻烦了，整个国家和社会，已经丧失足够的基础设施的建设能力了。

美国不就是典型的例子嘛。几十年前，美国的基础设施相当完备和先进，但是美国的资产阶级大量占有了工人阶级的货币，也就是工人们的劳动果实，用来享受，对基础设施缺乏足够的更新改造，导致几十年之后，美国已经丧失了足够的基础设施的建设能力了。

人工智能也是如此，当人工智能大规模应用，极大的替代了人力之后，就会觉得人多了。

但是人工智能使用一段时间以后，无论是硬件还是软件，都会老化，需要更新改造。到那个时候，社会就会发现了，人力资源不够用了。

因为天才  神童，是有一定概率的，人越多，出现天才  神童的可能性越大。

高度发达的人工智能，它的硬件  软件，不是一般人能理解 能创造 能运营 能维护的。所以当那些能理解 能创造 能运营 能维护的人老了以后，他们的工作没有足够的人继承，那么这个高度发达的人工智能社会也就崩溃了。

从另一个角度看，人工智能，和普通的科学技术一样，只是人类认识自然和改造自然的工具和手段,其作用在于满足人类实践活动的需要以造福人类。

人工智能既然是高级的科学技术，是人类认识自然和改造自然的工具和手段，那么从人类角度来讲，人越多，那么同样的人工智能创造出的财富越多。

举个例子，一个高度人工智能的无人码头，吞吐量能够达到每年1000万标准集装箱。

如果这个码头服务的地区人口只有1000万，集装箱吞吐量最多只有100万箱。那么这个高度人工智能的无人码头，它的吞吐量也只能做到每年100万标准集装箱，就做不到满负荷运转。

而如果这个码头服务的地区人口有一亿人，集装箱吞吐量能达到1000万箱。那么这个高度人工智能的无人码头，它的吞吐量就能做到每年1000万标准集装箱，就能满负荷运转。

我们再假设这个码头服务的地区只有几十万人口，每年的集装箱吞吐量只有几万标准集装箱，平均下来每天只有几百箱，那么还值得建设一个高度人工智能的无人码头吗？

那就不值得了。因为算下来，用人工的话，成本低得多！

如果这个码头服务的地区只有几十万人口，每年的集装箱吞吐量只有几万标准集装箱，平均下来每天只有几百箱，还能用得起高度人工智能的无人码头，那么必然是因为其他国家的非常多的人口， 设计 制造 高度人工智能的无人码头，使得无人码头的设计 建造和维护 使用成本大为降低，达到可以接受的水平。

也就是说，它这个地区的人口可以少，但其他地区的人口一定要非常多，大家一齐努力，才能把无人码头的设计 建造和维护 使用成本给拉下来。