说起电动车，本人就不困了_风闻

首先声明，本人作为一个交通基本依靠电动自行车的人员，赞成对电动自行车进行管制。

先讲几个亲身经历的故事：因为送孩子上学，顺带遛弯散步，必经过一个十字路口，这个路口向北100米左右是个小区西向大门，应该也是唯一车辆进出大门。经常有交警在此路口查自行车电动自行车的逆向行驶问题，小区居民骑自行车出门左转想方便点，经常被查到，第一次警告，第二次罚款二十。由于经常碰见，有一次本人就好奇上去问：前面100米小区门口路牙子上停满了乱停乱放的汽车，能不能去处理一下？被问的警察是个小年轻，支支吾吾没回答，马上一个年长的警察过来回答：那是住宅区嘛。哦原来是住宅区，过一百米就路口区，大马路西边，谁敢乱停乱放立马贴条，马路东就没事。

大交通干线，四环，立交桥上随意占用人行道自行车道停放的车辆，行驶的车辆常见。四环路边长期占用更是隔段路就一处，自行车不上主路无法通行，是长期占用。更别说一些小的街道，人行道都无法行人，别说自行车了，前些天街道摆放了些警示圆锥体，基本被司机随意踢走停车。

法规也是，按交通法规，自行车在没有自行车划线的路口，是必须下车推行通过的，原则上骑行就是违法。就北京这些路口的绿灯时长还有马路的宽度，身体不好，不年轻力壮，就大姑娘都没戏。

电动自行车主打就是自行车，时速不超25是非常好的，也就和共享单车在速度上争长短，那些公路自行车和好的自行车，本人骑电动自行车最快速度连屁都吃不上。

公共交通非常好，拥挤不上呀。所以怎么改和管理，还需要管理者智慧。