鲲龙在天!AG600水陆两栖飞机即将服役,中国大飞机工程完美收工!_风闻
五雷军事-看历史、点兵器,上下求索,与诸君共勉!07-19 14:19

14年磨一剑,三种国产大飞机的最后一款- AG600即将完工!就在昨天,也就是7月18日,中航工业发布消息称,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙” AG600已完成典型灭火场景验证试飞,并公布了鲲龙飞机上山泼水、下河取水的画面。

这次试飞的成功,标志着AG600已具备执行灭火任务能力。
众所周知,这十几年以来,和同期立项的运20运输机相比,C919的研发要慢一些,直到今年才投入使用。而鲲龙AG600的经历就更为坎坷。

自2009年立项以来,准备取代水轰五的AG600已历经14年的研制,直到2016年才完成总装,2017年才完成首飞。此后甚至还曾推倒重来,将新机身加高了几米,以让鲲龙更好的适应海上风浪,导致现在量产的是AG600M这一升级型号。好在这两年,鲲龙总算是定型量产了。按照中航工业的介绍,AG600当前具备完全自主配套核心机载系统,已全面进入适航验证阶段,计划2024年度取得型号合格证。
由于已经通航公司在去年订购了5架鲲龙飞机,所以到明年取证成功以后,鲲龙将在立项15年后服役,这套流程应该和同时期的C919客机类似。由于C919在今年投入商业运营后状态良好,因此五雷十分期待鲲龙的未来表现。

毕竟,只要注意到近年来的西南森林大火,就会发现这些交通不便的地区,非常需要AG600这种灭火飞机。在没有道路、地形复杂的情况下,要么派消防员搏命,要么就只能眼睁睁的看着山火肆虐。
而AG600在执行森林灭火任务时,可在20秒内汲水12000千克,飞机可在水源与火场之间多次往返,投水灭火,一次吸水可达12吨,水量十分惊人!

另外,在南海岛礁在执行水上救援任务时,这种水陆两栖飞机最低稳定飞行高度50米,并可在水面上停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员。总之,速度比船舶快的多(最大时速460公里)救援效果比不能降落的普通飞机好,而超过4000公里的航程也远远超过了救援直升机。
由于拥有上面这些优点,无论是消防还是救援领域,我国都十分需要AG600这种大型特种飞机,这也是鲲龙能和运20、C919一起同期研发的原因。
而到明年那个时候,当初立项的三款国产大飞机:运20运输机、C919大飞机、鲲龙AG600水陆两栖飞机,三款国之重器就将全部完成并投入使用,中国大飞机工程真就功德圆满了。

中国人到那时就可以说:大飞机这颗工业明珠,也被我们摘下来了,而且一次就是三颗!