每年各地城市道路可以不断翻新重修，就不能拓宽出摩托车、电动车的通道来？_风闻

【本文来自《禁摩，新国标，是从老百姓身上割肉。》评论区，标题为小编添加】

• 管管管
• 摩托车保有量比汽车多? 你不是睁着眼说瞎话吗？

你引用的文章里清清楚楚写着“汽车以76%的机动车保有量占比导致74%的交通事故，可见，相对于摩托车和其他机动车辆，汽车的安全性仍然是较高的”。

“汽车导致74%的交通事故，汽车的安全性还很高“，然后呢？一元论吗？

因为要保有汽车，所以要禁摩、禁其它的交通工具吗？甚至城市都要为汽车让路，扼制其他交通工具？就只能保留一种交通工具吗？

电动车原本就是因为禁摩而发展出来的，现在电动车也禁。禁了电动车之后还会不会有 为了规避禁电 而发明创造出来的新型交通工具呢？我想是会有的。

社会在进步，但这种进步却是在牺牲百姓便利为前提得便利。联想起“将房子出租出去”、“600租豪宅”这些不食人间烟火的人，倒是让我想起 马戛尔尼访华日记 里对我们中国人的描述：“中国普通百姓生活虽然困苦，但他们却总是带着愉快善意的面容。” [1]

中国人出行生活范围圈跟美国相比，是10公里以内居多，工作上班才10公里以外，就连新国标也都是多年前按照西方国家的标准来弄。偌大中国，就不能容忍中国百姓交通便利化吗？如此，中华复兴，复兴的是什么？复兴西方文化、复兴美国文化吗？

难道每年各地城市道路可以不断翻新重修，就不能拓宽出摩托车、电动车的通道来？

交通事故，难道不能从电动车、摩托车的厂商、经销商那里进行管理吗？不能做到经销商每售出1辆车，并且必须要看电动车驾驶驾照？不能做到****必须要给到交通法律法规？

**还有创新呢？**扼制摩托车、电动车，乃至自行车的同时，是否也在扼制创新？交通工具可不只是汽车、单车、摩托车、电动车。

除了轿车外，在我有印象的记忆里小型车可是一直被遏制的，单车，加装气瓶的电单车、摩托车，改装摩托车，小电动车，大电动车，电动车。这才30多年，便已经升级了多少代了。可是所有的这些创新是为了啥？不就是为了符合法规。为了符合法规的创新，被不断新修的律法所限制。

为什么要为了你那辆破汽车，去限制中国人的创新潜力？去限制中国人的便利？去限制中国的未来？

参考资料：

[温故历史]马戛尔尼使团访华记 http://m.xinhuanet.com/book/2018-10/16/c_129972345.htm