现在之所以航天市场小,原因正是价格太贵_风闻
钱塘潮-IT工程师07-15 14:31
【本文来自《陈蓝:朱雀二号发射成功,中国商业航天下半场拉开帷幕》评论区,标题为小编添加】
- 短歌一阙缘君醉
- 看了很多评论都质疑说中国民用航天的前景暗淡,因为没有那么多的国际需求,那么我就来说一说需求。
1.国际方面的:世界上跟欧美关系不好的所有国家,每个国家每年一次发射,都有150次左右,中国民营航天死命接都接不完。
2.国内的:类似于美国星链计划的星座计划正在实施中(也是数万颗卫星),能清除太空垃圾的航天器(最少几千颗)、已经规划的太空太阳能电站(规模巨大,十千米级,组件百万级)、规划中的地球防御系统、太空旅游、空间站、地月往返航班、月球科研基地建设、火星探测、火星科研基地建设、地火运输系统、小行星探测活动、敌对航天器清除系统、对地军事/民事监测系统、空天大规模运输系统、天基对地打击系统、天基反导系统……多的数都数不完。
就凭上面这些,当前的国家队发射能力再翻100倍也干不完,广大民间航空积极参与是必不可少的。这就是前景。
想想吧,现在之所以航天市场小,原因正是价格太贵,就像福特汽车之前,汽车很贵,市场很小,福特汽车流水线生产之后价格大幅下降,汽车大规模普及,市场一下子扩大了几十倍的水平。
现在SPACEX的发射成本差不多复用的是一万人民币一公斤,我们是四万价格高得多了去。如果我们能把发射成本继续下降到2,3000千一公斤的水平,那么大规模的市场就打开了。比如可以像卖个人无人机一样,卖个人小卫星,一个小卫星几公斤加上太阳能电池板,然后可以用小卫星看宇宙和地球的震撼景色,这个市场不会比现在的大疆无人机小。比如可以搞太空安葬,把骨灰盒之类的打上太空永远的在太空遨游。可以个人用户搞一个太空发射台发射自己的视音频之类。还可以发射到月球去。甚至有空间的低轨道旅游什么的。真的价格降低反而是航天市场大发展的时机。