载人登月初步方案公布_风闻

来源：空天逐梦

新一代载人运载火箭被命名为长征十号，设计了两种构型，第一种带助推，主要负责将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道，火箭高度约92米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨，近地轨道运载能力约70吨。此外，为了优化空间站运营阶段的运营成本，长征十号还设计了另一种无助推的构型，可执行空间站航天员及货物运输任务，无助推构型火箭的一子级将按照可重复使用进行设计。

中国载人航天工程副总设计师张海联透露：新一代载人飞船主要用于将航天员送往环月轨道并返回地球这样一个过程，由逃逸塔、返回舱和服务舱组成。飞船的入轨质量大约26吨，可搭乘3名航天员。此外，在新一代载人飞船的基础上，我国还在统筹研制近地飞船，可搭乘4~7人。

到达月球轨道后，如何登陆月球？中国载人航天工程副总设计师张海联介绍：月面着陆器，重约26吨，由登月舱和推进舱组成，可将两名航天员送达月面，采用轻量化设计提高了结构效率，并具备动力冗余功能，安装有4台7500牛发动机。月面着陆器主要是负责把将航天员从环月轨道下降着陆月面并返回环月轨道，对重量是极为敏感的，因此需要采用轻量化设计，严格控制重量。

中国的载人月球车长啥样？载人月球车重约200公斤，可搭乘两名航天员。中国载人航天工程副总设计师张海联介绍：利用月面着陆器将两名航天员月球车相关的载荷送达月球表面后，航天员将乘着月球车在10公里的范围之内开展月球采样，以及相应的月面实验。

我国后续还计划发射一个具备大范围移动能力的月面移动实验室。它可以长期无人自主在月面活动，并可以支持航天员短期驻留。之后再发射相应的舱段组装成月面科研实验站，具备中期驻留的能力，之后也可以考虑利用月面的原位资源来进行月面设施的建造，进一步地扩展月球科研实验站的功能。