为什么我会“不务正业”_风闻

最近呢有一些风闻读者朋友向我提出批评意见，表示我作为一个挂着“民航业评论员”抬头的“大V”（虽然我并不认为自己算个大V）整天不讲航空不务正业沉迷电动车不可自拔。嗯，虽然对我有着相当的误解，但我对批评意见一向是非常欢迎的，那就顺便解释解释为啥看起来“不务正业”。

先解释下，C919商业首航时我的文章发在了首页专栏，并且当天我在电视台做首航直播所以在风闻我是没提C919首航。

好了，正经说事。首先，作为正业的民航业我是一直在写，只不过虽然发在观察者网但并不发在风闻，而是在观网首页左侧的专栏。

也就是红框区域

然后在左栏呢我基本保持着每个月2-4篇专栏文章的频率，写多写少往往取决于有没有值得我写的事，基本上秉持着一个有事就写没事开黑车的状态。更新频率最高的时间应该是2019年8月，至于为啥当时那么高频的更新看看那日期大家应该都明白。

当然由于我的人设已经形成了“搞航空的”刻板印象，以至于我写别的题材文章时往往被编辑老师建议“你还是换个笔名来写吧”。当然除此之外在写一些自己需要避嫌的内容时也会换个笔名——你看，实名上网麻烦就是多——当然由此也可以玩一个上古网络梗：整个观网都是我的马甲，不信我换个号和你说话。

都每月2-4篇专栏长篇了，这算是够“专注于主页（主业）”了吧？

有些风闻用户可能是专注于风闻，并不会去看首页以及首页的专栏板块。而风闻这边除了一些时效性极强的我认为必须立即就说等不及专栏文章发出来的内容，或者不适合在专栏里说的大白话会在风闻讲一下，别的基本都是专栏见。所以认为我在风闻“不务正业”不谈航空也不奇怪。

当然这么说的话有些把我风闻翻到2018年的人可能要说了：你早些年不也是在风闻写长篇么！咋现在就不写了！

看看，铁杆读者才会翻到这啊！

在2018年初到2019年末，那段时间由于风闻社区刚刚建立需要内容来填充。于是编辑找我来商量，意思就是专栏文章啊别用邮件发给他们了直接发在风闻社区里，然后他们从风闻社区转链到专栏，也算是给风闻社区引流一下。对我来说虽然这代表着没法把稿件扔给编辑就完事了还得自己排版（风闻那写稿排版系统真是一言难尽），但也不算个事，于是就这么持续下去了。当然风闻社区现在已经上了正轨不再需要引流了，我就又回到了稿件扔给编辑就啥事不用管的甩手掌柜状态了。但在风闻社区用户的角度就变成了：你咋不说航空了？

这里先说个题外话，我所擅长的领域并不是只有航空这一块，我涉猎的范围还是挺广的。之所以不太写别的方面，一方面是“比较优势”摆在那，毕竟都有军工组和晨枫老师了，我再聊军事多少有些没意思。而另一方面是对我的刻板印象摆在那，正经写别的会被人呛“不懂的领域少说话”——所以说我平时不写并不代表我不懂啊~我平时不写S1、蚊香社这些不代表我不了解ABP、IPX、SSNI这些字母的含义对吧~

话归正题，我在风闻社区基本是一个“陪大家玩玩”的状态，并不是正经在风闻讲本行。如果非要我“专注本业”的话，我倒是希望我永远不用讲“本行”。毕竟我最初可是写民航安全事故以及空难分析出名的，每次我讲专业内容那基本就是出重大事故了，我想也没人愿意看到整天出航空事故吧？

真以为我写这种东西很好受啊