人生风险，往往难以预料，有时候，就隐藏在平凡的日常生活中（2）_风闻

沉思许久，判断这般溺亡事故，或偶然亦或必然。人生风险，有时候，也就隐藏在平凡的日常生活中。

古人说50知命，大约说人到了这般年纪，阅历广，性格沉稳，遇事理性，不容易出差错吧。不过，50岁以后女性进入更年期，男性精力体力也有所下降，这是客观规律。

只是，有时候，人生风险，往往难以预料也难以防范。比如，非常时间、非常环境、非常同伴、非常举动，或有非常后果。

凌晨3点，或许就是一个人最困乏最想睡觉的时候吧。这个时候去开船，同行两人以往是否曾经配合过呢！而且暗夜中光线差，那个时间段江面是否有风雨呢！假设二人都会游泳，但50岁以上的人**，暗夜大江水深水凉，突然间翻船，如果当时是瞌睡状态、反应不够及时、水性不够好，暗夜光线差，方向不好辨别，身体不够壮实，慌乱中能否挣脱困境，一旦体力不支，或许就可能昏死溺亡的。**

同样是在凌晨2-3点时分，那年与一位客户由四川绵阳搭航班回桂林，在机场开他的车回平乐县城（去的时候他开车过来，车停在桂林机场），上车时，我建议道，不如两人车上睡一觉再走，他说不要紧，坚持要开车回去。于是商定，他先开，困了再换我，轮班开。出发后，我很快就睡着了，也不知什么时候突然被惊醒了，感觉到身体似乎被大力推搡了两三下、伴随很大响声，心中一沉，完蛋，出事故了！！！但又发现车还没有翻倒，身体并无异样。便大声呼喊朋友，他也是迷糊应答一下，看来是睡着了，刚刚惊醒。停下车来两人看了一遍，车后部碰撞到隔离带，但车子还能开，于是我来换他，因为睡了一觉，所以我就平安地把车开到了目的地。天亮后，再看看出事的部位，几处受损，有些严重，万幸人并没有出事！

不由得，又想起几年前，**那一次一个人深夜开车回家有惊无险的经历。大约也是凌晨2-3点，**距离收费站30-50公里，人已经极困乏，想睡，不断喝茶水提神，似乎也无济于事。原想找个服务区休息下，一时不得，又转念一想，也就几十公里，不如开出收费站。如果困了，就到收费站外的加油站小眠一下，要是精神好就接着开回去。当时开了自适应巡航，后来就在不知不觉中睡着了，也不知道过了多久，被后面货车的喇叭声惊醒，睁开了眼，真是大吃一惊，自己还在高速路开着车啊，怎么睡着了，也不知道睡了多久！！！万幸没有出事故，事后回想都害怕。还好，沃尔沃S90的辅助驾驶，使用了许多次，比较稳定可靠，可以自动刹车、跟车、转向、车道保持，监测到手离开方向盘会鸣警报声与振动，在关键的时刻救了我，小车没有发生碰撞和转向失控。那个转念一想的决定，差点就出了大事故。

摆渡船，也曾经有过一次又惊又险的经历，那是30年前的事情了。那年夏秋交替时节，骑单车去麦湖拜访一位宋姓同学，他送我过渡。来的时候天气还好，回去时下雨了，而且风雨交加，但也不是很大的风雨。摆渡人不在，渡船系在河边。我和宋同学商量后，确定我们自己摆渡船过河。尽管二人以前从没有配合过，不过宋同学因为河边长大，有经验。他在前面摇，把握方向，我在后面辅助。因为风雨和水流影响，好一阵子才到对面----不是正对面，而是到了斜对面的下游靠岸​。说实话，船到河中央，风雨交加、水流急，渡船不听指挥，人在船上、船在水中视野受限（在岸上看河面不感觉怎么宽阔，但上船到了水中央，忽然发觉江面也很宽阔啊），内心不免有些慌乱，好在那时年轻力壮，潼津河实际也不算多宽阔，一丝慌乱后还是镇定了，最终平安到对岸。

那次风雨摆渡船经历后，从此人生就进入一个转折阶段，从学校走向社会。