农业思维与工业思维_风闻

中国走到今天，美国有些瞠目结舌，再想压制，已是不可能了。

但是其实中国也是磕磕碰碰走过来的，不少事回顾一下，对我们今后少走弯路是有帮助的。

二十年前，中国发展进入快车道，澳大利亚走过发展到发达的道路，清楚大宗商品将会涨价，何况中国这个体量。

但是涨价也不像外人想的那么容易，大宗商品是不能搞那些囤货居奇的手段的，力拓集团分析了中国的可能需求，发现必须以极大投入扩充采矿能力，他不投万一巴西淡水河谷投了，他会居于劣势，他投了，万一中国发展不如意，则投资容易打水漂。

一个好的解决方案就是拉中国入股。客户对自己的需求总是最了解的，中国成为股东，对投资决策十分有利，也方便提前锁定力拓的未来客户。

其实这是双赢。

中钢协还不理解这种工业化的思维和投资策略，在他们看来，客户是上帝，没必要参股力拓被捆绑。

日本的钢企当年就理解，他们接受力拓提议，早早成为力拓股东之一。

进入WTO以后，中国发展大提速，对钢铁需求激增，2005年以后，力拓看准时机，连年提价，每年幅度超过50%，中国钢企利润大幅度压缩。

中钢协不乐意了，我们怎么成了打工仔了？先是联系日本可否联合谈判，日本拒绝了。也对，日本也是力拓股东，怎么能和中国联手压力拓的价？再说了，力拓提价给钢企造成的损失，由于日本钢企也是股东，相当部分可以从分红中弥补。

中钢协想国内企业联手，但是过去政策倾向国企，民企其实已经成为重要力量，他们不愿参与。好处国企优先，我们参合什么？

内卷，中钢协的谈判每次都铩羽而归。

这个责任可不小，得有人背锅。背锅人不难找，力拓驻中国代表胡士泰，平时跟各钢企往来密切，获取不少钢企情报。

最后判决是，胡士泰因刺探商业情报获刑十年，据说给中国造成经济损失超7000亿美元。

其实胡刺探情报不假，说造成7000亿美元损失那是替人背锅了。中国的发展形成对钢铁的巨大需求，明眼人一看就知，细节数据可以刺探，总需求量的级别无需刺探。也就是说，胡士泰获取的是战术级情报，不是战略级情报，因此说他给国家造成7000亿美元的损失，那是替人背锅。

这就是所谓“交学费”。一个刚从农业思维走出的国家，不理解工业思维的特点。当年应力拓邀请，入股力拓，既是股东，便可查阅财务报表，也可以申请董事位置，在相关会上就购买价格提出建议。

这个机会放弃了，等明白过来再欲入股，晚了。

当然国人充分吸取了教训，很多人看到控制资源的重要。

最近的锂矿、鈷矿、镍矿，中国都掌握了充分的份额。有意思的是，很多新矿产都是私营企业掌控。

国家掌控不好吗？但是矿山投资，数十亿、数百亿，国家要讨论走程序，私人企业老板只要看准，调动智囊分析，决策快得多。

反正中国掌控就对了。

国内是否发展商用车产业当年也是有争议的，据说铁血宰相考虑到中国石油难以保障，主张大力发展公共交通。

不过汽车工业负责人给中央打了报告，如果在加入WTO以前，中国不发展起轿车工业，那么进入WTO以后，缺少关税保护，别人甚至不必和你合资建立车厂，这一产业将被倾销的国外轿车压的死死的。

一语点醒梦中人，中央很快转变方略，支持发展国内的商用车产业。

事实是，4000万人口以上的工业大国，乘用车行业都曾经是国家支柱型产业，概莫能外。

今天的商用轿车产业，中国市场是世界第一大市场，国内品牌已占半壁江山，商用车出口也成为世界最大出口国。

从农业社会走出的人，不善于用工业思维考虑问题还不止这两件事。

当年中方为了工业化引进156工程，斯大林对教员建议，不必每个工程都引入，有些工程完全可以中苏合营呀，但是这个建议被教员拒绝了。现在我们可以理解，斯大林的建议并不错，采用一些工程合营，可以多引进不少工程。但是教员的拒绝也有道理，毕竟中国被外国欺凌久了，想要凭自己的力量干自己的事。

当年深圳有很多项目要到北京报批，为了提高效率，深圳人在北京包了一辆出租车，一天80元，引起争议：这不大手大脚吗？来报批的人也有苦楚，一个个上亿元的大项目，晚批一天，利息也不止这个数呀。

中国一直想逐步提高自己的航空工业，当年选择了安24作为试水。经过谈判，苏联答应提供全套图纸工艺。中国原来就购买过安24，拿到图纸，担心苏联人玩花样，于是用一架拆开的安24进行测绘，发现了几十处对不上的地方。中方代表据此指出苏方“图纸错误”，以为他们留一手。

苏方坦承是不一致，但是工业产品是要不停改进的，当然如果你们信不过，我们也可以提供原型机图纸，但是你们据此造出的飞机就落后了。

想想也能理解。农业社会进步缓慢，技术迭代是一个漫长的时间，跟工业社会不能比较。

平等，曾是在中国社会中2000年的追求，孔子曰：不患寡而患不均。在大革命时期，红军解放军的平等发挥了极大作用，包括吸引大量国军投共。

但是在建设时期，这套方法开始不灵，人们追求更好的生活，追求劳动付出与收入的相当。

一个著名例子——贝汉廷。贝船长一心为公是出名的，他管过一艘冷藏船，有漏水现象，他没轻易报修，而是仔细观察，凭丰富的知识，发现是造船时的设计疏忽，于是拒绝承担维修费用，说服造船方免费维修。这还不算完，最后说服造船方对已交货的十来艘同类船舶都免费维修。

这类事迹举不胜举，贝船长多次获得劳模称号。但是最后一次在德国接受新船时积劳成疾，猝然去世。问题来了，在检查他的遗物时，发现了十几万美元。其实当过船长的都明白，这钱并非“赃款”，以贝汉廷的能力，不占公家便宜，积攒此款也并非困难。

但是不患寡而患不均呀，本来一个劳模牺牲在岗位上，值得赞扬，当年却压了下来。

改开初期，出国人员都有置装费，一人几百块吧，定制西装。其实没必要，各人都会有一两套好衣服，没必要国家花钱。你穿的再好，在外国人眼中都一样，其实只要要求穿的干净整洁就行，但是中国人有面子观呀。

其实到了今天，我们还有人残存着农业社会思维残余，不过越来越少罢了。