20.99万起，小鹏G6火爆上市_风闻

昨晚，小鹏G6正式上市，20.99万起的售价，比预期低了1.5万，这也让现场的不少“鹏友们”一阵欢呼。

这次的版本共有5个：

580长续航Pro 20.99万；

580长续航Max 22.99万；

755长续航Pro 23.49万；

755长续航Max 25.49万；

700四驱高性能Max 27.69万。

隔壁特斯拉Model Y的起售价是26.39万，这一对比就少了5w多，确实挺让人惊喜的。

值得注意的是，一直以来，小鹏都是以宣传自己的智能辅助驾驶作为最大的卖点，但此次G6却有所不同。

在发布会上，小鹏开始真正关心，用户到底需要什么样的一台智能电动车，无论是之前还是现在，智能都并非用户买车的第一需求。

在介绍G6时，何小鹏先从外观和空间说起：

外观上，新车采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧是小鹏家族比较圆润的设计风格，与目前小鹏汽车在售车型有所不同的是，新车将小鹏LOGO嵌入在熏黑处理的贯穿式的前灯带正中，小鹏管这叫“Robot Face 家族化前脸设计”。

尺寸上，长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm，整体空间不小，尤其是后排空间，有效头部空间达到1020mm，腿部空间也达到了136mm，之前科小编坐进去试乘时，在后排跷二郎腿也不觉得紧凑。

内饰方面，小鹏G6采用全新设计风格，整个中控台融入“矢量星环”设计，椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键。小鹏G6全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，而中控屏尺寸为14.96英寸，搭载Xmart OS 4.0车机系统，并配备全场景四音区语音功能。

在安全上，小鹏G6采用的800V XPower三合一电驱动系统+前后一体式铝压铸车身+前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架，四驱版百公里加速3.9s，百公里刹车距离33.4m。

在续航上，800V Sic碳化硅高压平台能让G6 在超充上，**充电10分钟续航增加300km，19分钟便能从10%充至80%。**而且即使是其他品牌的标准快充，也能比传统400V平台补能速度，快1倍以上。

讲到最后，何小鹏才开始聊到自己的核心能力——XNGP。

小鹏G6拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器，并且上市就搭载XNGP高阶智能辅助驾驶能力。目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，并且预计在23年下半年开通近50个城市。

随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。

何小鹏在发布会上自信的表示：“小鹏的智能驾驶技术，领先友商 12-36 个月。”

据了解，6 月 9 日预售至今，小鹏 G6 的订单已突破 3.5 万台。目前 G6 展车、试驾车均已到店，将于 7 月正式开启交付。

而在8月31日前支付定金5000元，则可享受获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包。老车主复购还可获终身每年 1500 度电或抵扣 1 万元车款。

参加完整场发布会，科小编不得不感叹一句，**这么久，小鹏终于找对了方向。**目前，智驾不是人人必备，智驾是锦上添花。

消费者真正在乎的外观、续航、空间、价格，才是目前车企应该大力宣传的“卖点”，P7为什么能成功？不是因为智驾，是因为好看。而之前的P5、G9之所以会扑街，最主要的问题，就是没有找清楚自己的定位。

但这次G6，何小鹏显然已经吸取了之前的教训，Pro版空间大、充电快、续航足、价格实惠，即使不关注智能驾驶的用户，选择G6也会高看一眼。而配备智能辅助驾驶的Max版，也能让对这方面感兴趣的用户，得到目前国内一流的智驾体验。

截至今天港股收盘，小鹏汽车大涨10.38%，报收50港元/股，**看来不止科小编，市场也觉得这台车具有卖爆的潜力。**而如果这台车真的卖爆了，小鹏也就真正找到了重回巅峰的道路。