111年后再上演悲剧！泰坦尼克残骸观光艇发生灾难性内爆！5名乘客已经全部死亡_风闻

1912年4月14日，当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”美誉的英国豪华邮轮泰坦尼克号，在航行中撞上了冰山，沉入大西洋海底，造成1517人丧生，成为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难。

1997年，詹姆斯·卡梅隆将这一事件拍成了电影《泰坦尼克号》，让全世界的观众都知晓了这一惨痛的事件，也为这艘传奇邮轮的命运感慨万千。时隔111年，另一出悲剧却在相同的海域上演了。2023年6月18日，一艘参观”泰坦尼克“号邮轮残骸的载人潜水器“泰坦”号在大西洋海域失踪。经美国海岸警卫队证实，潜水器上载有5人。“泰坦”号失联——泰坦号并没有装载GPS，它与母舰的联系方式是每15分钟发射一次安全信号。当地时间6月18日上午8点，潜水器开始下潜，但是在9点45分就已经与母舰失去联系。不知什么原因，距离最近的美国海岸警卫队一直到晚上5点40分才收到了潜水器失联的报警，而出发的母港加拿大海岸警卫队更是在晚间9点13分才收到了报警。尽管“海洋之门”公司的报警晚了8个小时，但是对于搜救的任务，各国都非常重视。在得到报警之后，美国海岸警卫队派出两架C130海格力斯飞机在海面进行寻找，随后一架加拿大的C130加入搜寻的队伍，另外还出动了一架配备水下声纳系统的飞机参与搜救。就是这架P8，率先发现了泰坦尼克号附近每30分钟会传来“邦邦的敲击声”。实际上，为了这次救援，除了4架飞机之外，还有大约10艘船舶参加了此次救援。除了在事发地点停泊的泰坦号母舰极地王子号考察船、配有3000米拖吊系统的加拿大大西洋梅林号海岸支援船、由加拿大海岸警卫队操作的加拿大近海渔业科学考察船约翰·卡波特号之外，还有两艘重型破冰船参加了救援。此外，加拿大海军格拉斯湾号海岸防卫舰也在附近待命，该艘军舰上有减压舱，以及可以提供医疗服务。在泰坦号即将氧气耗尽的时刻，法国搜救船亚特兰大号也加入了救援。亚特兰大号携带了可以远程操控的机器人潜艇Victor 6000号。Victor 6000号潜艇能够抵达最深6000米的地方，而泰坦尼克号沉船大约在海底3810米处，它只需要2个小时便能抵达沉船。不仅如此，Victor 6000号的机械臂能够切断钢缆，或是将船从被困处拉出来，甚至还可以在泰坦号上打上一圈钢缆，然后通过一套拖拽系统将其拉上海面。为了配合Victor 6000，加拿大甚至又派出了一艘叫做大西洋地平线的拖拽船参与救援……但是，当Victor 6000号在附近海域入水时，北京时间22日晚7点08分，预估的氧气耗尽时间也已经到了。人们等待的奇迹，最终没有发生。“泰坦”号内爆——当地时间22日下午，美国海岸警卫队就“泰坦”号失联潜水器的搜救情况举行发布会。宣布此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。美国海岸警卫队官员22日在新闻发布会上说，海底环境极为恶劣复杂，搜救人员使用遥控探测器在距离“泰坦尼克”号残骸不远的海底发现5块深潜器的破碎部件，这些碎片与深潜器发生灾难性爆炸的迹象相吻合。目前尚难以确定深潜器发生爆炸的时间。在海底发现的“泰坦”号深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米。没有迹象显示“泰坦”号深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。此外，搜救人员之前探测到的“水下噪音”与“泰坦”号深潜器残骸无关。美国海岸警卫队确认，此前在搜索区域发现的残骸来自失联潜水器的船体外部结构，由一台远程操作的潜水器在海底搜索中发现，残骸与船舱发生压力内爆的灾难性情况相符。在场的专家表示，潜水器可能在失联的那一刻就已经发生了爆炸。海岸警卫队表示，他们将继续进行进一步的调查和搜索，但不会再有更新情况的发布会。针对事故调查由何方主持参与这一问题，尚无明确信息。据CNN报道，这趟为期8天的旅程并不轻松，为了参观”泰坦尼克“号残骸，乘客每人要付25万美元，还要挤在狭小的舱内，最好的座位竟然是马桶，他们还得减少吃喝避免上厕所。去年，旅游运营商OceanGate Expeditions的创始人向CBS展示了“泰坦”号的内部空间，其中一个空间，与一辆小型货车车厢差不多大。据悉，“泰坦”号里面大部分是光秃秃的，只有按钮和墙上的屏幕，大部分操作是通过一个手持控制器进行的。里面没有椅子，也没有座位，所有人进去前先脱鞋，然后盘腿坐在地板上。潜艇没有专门的厕所，但在前部有一个小马桶，据说“它是里面最好的座位”。当有人要上厕所的时候，他们会装一个帘子隔开，并“把音乐调得很响”以保证隐私。尽管如此，据《纽约邮报》报道，这个空间相对于其他潜艇来说，仍可以说是“宽敞”。高级顾问加洛表示，深海就像另一个星球，这是一个黑暗、寒冷、高压的环境。如果潜艇在海底，深海中温度很低，人体如何保暖是个很大的问题。五名乘员是谁——失踪潜艇“泰坦”号来自一家名为“海洋之门”的美国公司。该司每年夏天推出为期一周的“泰坦尼克”号残骸观光探险之旅，旅费为每人25万美元。正常情况下，“泰坦”号大约需两个小时可抵达“泰坦尼克”号所在区域，而当天，它在下潜1小时45分后失联。潜艇中的五名乘员包括涉事公司创始人斯托克顿·拉什；58岁的英国亿万富翁、冒险家哈米什·哈丁；48岁的巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼以及77岁的法国潜艇驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特。斯托克顿·拉什是潜艇所属公司“海洋之门”的总裁，他于2009年创立了该公司，并在2015年研发了第一代潜水器。在2020年推出“泰坦尼克号调查探险”旅游，当时的费用为每人12.5万美元，整个行程耗时8天。2022年起，费用翻了一番，而在这次下潜之前，“泰坦号”曾经三次进行下潜任务。值得一提的是，斯托克顿·拉什的妻子温迪·拉什的曾曾祖父就曾经是泰坦尼克号的遇难者。温迪·拉什是伊萨多·施特劳斯和伊达·施特劳斯的玄孙女。根据美国《纽约时报》获得的存档记录，施特劳斯夫妇是“泰坦尼克”号的头等舱乘客，也是当年沉船事件中的遇难者。电影《泰坦尼克号》中，坦然面对沉船，相拥躺在床上等待死亡的老夫妇，正是以施特劳斯夫妇为原型。温迪和斯托克顿于1986年结婚。根据公开资料，温迪是“海洋之门”的传播总监，过去三年曾三度探访“泰坦尼克”号残骸。而英国亿万富翁哈米什·哈丁是一名探险爱好者，他曾经乘坐“蓝色起源号”上过天，也曾经潜入过马里亚纳海沟。他在从马里亚纳海沟最深处上岸之后，曾经说过这样一句话：“如果出了什么问题，你就回不来了。”