猫头鹰车志：美电动卡车制造商Nikola宣布裁员23%_风闻

【美电动卡车制造商Nikola宣布裁员23%】

6月17日，据TechCrunch报道，美国电动卡车制造商Nikola将裁员270人，约占其员工总数的23%，并将其电动卡车业务限制在北美，以寻求保留现金。该公司周五表示，它将裁掉150名支持该公司欧洲项目的员工；亚利桑那州凤凰城及柯立芝工厂的120名员工也将失去工作。Nikola表示，此次裁员预计将使与人事相关的现金支出每年减少5000万美元以上；到2024年，该公司年度现金支出预计将降至4亿美元以下。（界面新闻）

【福田汽车全系自动挡变速箱发布】

据福田汽车官微消息，6月16日，福田汽车召开以“让物流 更轻松”为主题的自动挡变速箱发布暨客户体验大会，为物流行业带来全场景自动挡技术及产品解决方案。（福田汽车）

【福特执行董事长：美国还无法在电动汽车生产方面与中国竞争】

18日消息，福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示，美国还没有准备好在电动汽车生产方面与中国竞争。比尔·福特在上周日美国有线电视新闻网（CNN）的“Fareed Zakaria GPS”节目中指出：“他们发展得非常快，且规模很大，而现在他们正在出口。他们现在不在这里，但我们认为他们会来的，在某个时候，我们需要做好准备，我们正在做好准备。”今年2月，福特宣布将投资35亿美元在美国密歇根州建设电动汽车电池厂，并将使用中国电池企业宁德时代的技术。比尔·福特在采访中指出，密歇根电池工厂是福特工程师学习技术并自己使用的机会。（界面新闻）

【多家自动驾驶公司布局线控底盘 千亿级市场有望迎来爆发】

“线控底盘是车辆智能化的一个硬件基础和底层架构。没有线控底盘，谈智能化都是空中楼阁。”所托瑞安创始人兼CEO徐显杰近日表示。线控底盘直接关系到车辆的安全性、舒适性、操控性、通过性等。中信证券研报表示，汽车线控底盘市场广阔，国内市场规模预计在2026年将达575亿元。据测算，预计2026年全球汽车线控底盘市场规模达1528亿元。国海证券发布研究报告称，国际Tier1线控悬架布局早，德国威巴克公司、AMK公司和Continental公司是线控悬架领域全球前三。自主供应商目前大多集中于线控悬架的零部件供应。该行预计，由于自主供应商技术快速追赶、响应速度较国外Tier1更快，且更加符合自主品牌主机厂降成本的需要，有望加速国产替代。业内认为，伴随着智能电动汽车的加速渗透，线控制动市场有望在未来快速增长。目前，国内多家公司开始布局线控底盘技术。（第一财经）

【极狐汽车：车机账号不登录状态下，高阶辅助驾驶部分功能使用受限】

6月17日，针对某车评人对极狐阿尔法S全新HI版的车机智能语音唤醒、高阶辅助驾驶功能等提出的意见，极狐汽车发布声明称，该车评人驾驶车辆的屏幕上显示“未登陆”的状态提示。“在车机账号不登录状态下，系统会判定用户还没有熟悉操作，导致部分功能受限。”另外，极狐称，通过评论区车友反馈了解到，该车评人唤醒语音助手的指令不正确。极狐表示，将会安排专业的服务团队与该车评人再次进行沟通。（界面新闻）

【2000亿车企喊话！“放血式”价格战绝对不是长久之计】

6月16日，在长城汽车年度股东大会上，公司总裁穆峰对外阐述了公司的企业价值观。在他看来，车企应该倡导诚信价值观，他直言“劣币驱逐良币”赛马要不得。需要提及的是，穆峰此次发声时点也颇为微妙。不到一个月之前，长城刚因油箱标准问题“杠上”比亚迪，而截至目前为止，这一在行业中引起轩然大波的事件仍未有处理结果。穆峰在会上也给出了自己的看法：“放血式”的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备“造血”能力，企业才能走得更远。他表示，长城汽车赞同各行业领袖对行业发展的意见，即规范市场竞争，不打不公平的价格战，同时不走捷径、抄近路、营造清朗、健康的外部社会舆论环境。（中国基金报）

【上汽福建宁德基地：平均不到58秒下线一辆整车】

6月18日，在上汽福建宁德基地的车间里，忙碌在生产线上的工人正有序进行钣金、质量检测等操作工序。一个个生产线上的零部件正通过智能化制造设备高速“蝶变”为一辆辆汽车。据介绍，目前，上汽宁德基地一小时就可以生产63台车，平均不到58秒，就有一辆整车下线。（光明日报）