中国新能源汽车最大的问题，是个个车企往中高档车跑，没有搞好“国民车”_风闻

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过去搞家电下乡，政府有补贴，救活了一批企业。今天搞新能源汽车下乡？我就住农村，10分钟骑电动车到市区，算近郊镇。今年我45岁，在村里算“年轻人”，村里随处可见7、80岁的老人，上个星期天刚吃了一个90多岁老人家的斋饭。看到个小孩稀奇的不得了，老人去世平常的很。本地初中早撤掉了，过两年中心小学也撤掉了，城市小学一个班67个学生，我们全校不到60个学生（这可是中心小学）！村里的路窄的很，一到过年过节回乡的人多，路全部堵死了。路上坑坑洼洼，村里先后搞过三个房地产项目，根本卖不出去，第一个吃螃蟹的开发商老板“非法集资”被抓进去，现在应该放出来了，人家早留个了后路，当寓公去了。农村很多小巷子，不要说会车，三蹦子都开不进去。农村人没听说过充电桩，我家也没地停车，院子里电动二轮车倒可以停好几辆。

这估计啊，就是政府借农民的由头，给车企补贴，去下库存，能救一个是一个，反正用的纳税人的钱。买车有农村户口就行，谁开不管。

中国新能源汽车最大的问题，是个个车企往中高档车跑，没有搞好“国民车”，五菱宏光mini那个算不上国民车，见它总想起二战日军的豆式坦克，我倒有心买一辆，开到自留地摘黄瓜缸豆啥的，全村最靓的仔必须是我啊。放农具别想了，钉耙太长，对了，进地里的路是政府修的，能过收割机，不过汽车没法掉头，一不小心会开到水渠里去。