今年刚提了三缸神车——吉利雷神混动（hi.f）_风闻

【本文来自《李书福：车企不能走捷径，有损安全与环境的“小聪明”须受制裁》评论区，标题为小编添加】

今年刚提了三缸神车——吉利雷神混动（hi.f），试车的时候，销售小哥让我把安全带戴好，副驾、后排连大人带孩子，我还纳闷，试驾而已，搞这么正式干嘛。

结果一上路，体验了一把过山车的感觉。首先来了个100KM时速急刹，然后在60km时速以上的时候连续左右45°转向变线避让，其实就是车评人做的快速过S弯测试，但比那个猛、快。首先车辆没打滑现象，其次车头能迅速响应到位，车身能控制住，没有要侧翻的发漂的感觉。

个人感觉，除了刹车距离有点远（轮胎为了降噪，相比然后车变窄了），其他都很不错。整体很符合之前看过的测评视频。采用的沃尔沃制动技术，安全性上让人很放心。

另外说说发动机，在国人谈三缸而色变的时代，我还是选了这款车，原因还是处于对技术的信任吧。

启动车辆是用电，感觉不到启动，只能通过看仪表界面知道车启动了，刚开始试车我还闹笑话，把启动的车又熄火了。起步后，20以下纯电，超过20发动机可以随时介入，但感觉不到。

行驶过程中，边行驶边充电，如果电足够，在100km/h时也可以纯电续航，但只是电池容量不大，过一会发动机会介入，给电池充电，并且油电一起提供动力。

目前主要上下班用，开了300公里不到，还没出过远门，油耗目前降到6个（车友里有的已经跑到5个左右了），遇上堵车走走停停的时候，基本上就是靠电池来走了，但3连屏很耗电的，所有即使是车停着不动，电耗完了发动机也会启动来充电。

目前刚提车没多久，提车那边加了一点95油，准备再加一箱用完之后就换92的了，刚开始用好一点的油磨合一下发动机。

目前国内电动车市场内卷严重，对消费者来说是好事，混动车型优惠力度也加大了，对我来说也算是捡了个漏，毕竟从雷神动力刚出来的时候我就关注了，这些年也没看到什么负面消息，对技术方面比较信任，毕竟也有沃尔沃技术的加持。下定决心买这款车，也是那次试车（第二次）后决定的，确实安全系数挺高的，空间、颜值、动力、静谧性、科技感等各方面同级别里面都名列前茅，更是吊打合资车。车标是目前唯一槽点，但通过亮标设计又有所弥补。

整体感受：20万以内性价比最高，看过比亚迪宋和护卫舰，价格上有点超预算了。而且插电续航，我有点里程焦虑，亏电状态下油耗也有点高啊。因为我对电车标称的续航里程是不太信任的，还是实打实的把油耗降下来符合我实际需求。至于其他品牌的，都没看。

正如李书福所讲，现在算是国产车最好的时代，弯道超车吊打国外一众品牌，但国人的老观念也不是一时就能扭转的，很多人还是迷信日系等外资车。但话又说回来了，国内厂家打价格战，最先死的往往是外资品牌😂，新能源赛道上，希望国产车们越做越强。