蔚来汽车的未来关键在生态打造上，整个换电方案如何打磨优化、标准如何规划制定…_风闻

【本文来自《​蔚来一季度净亏损47.4亿，下半年有信心月销量突破两万》评论区，标题为小编添加】

换电模式的未来必然要关联到储能领域，这个是电池更新换代阶梯利用的必然趋势，这样电池成本会降下来，同时这种储能方案的优点太多了，未来估计国家能源部门和国企电网公司会大力支持的，可能推出一些储能支持政策。充电站结合储能能够减少对电网的冲击，甚至能参与到电网调峰。拥有相当的能量储备，最终其能量成本会跟随下降。

充电速度快对换电站也是利好的，其电池储备量能够下降的，相对来说充电再快也比不上换电，而且越快的充电功率对应的充电配套设施和汽车配件要求必然提高，成本会继续提高！但换电站却有很大的在成本效率之间做平衡的空间！也许会推出换电不收能量费用的活动套餐。

同时换电车如果摒弃充电或者将充电所需的配件布局到充电端，那么汽车的安全性得到提升，汽车重量是能够得到降低进而降低用车成本提高舒适性。同时对设备的更新维护也集中转移到充电端了，那换电模式就优势太大了，也就是说买一辆换电车，其使用拥有的电池和充电能力是能够跟随电车发展，几乎永远保持最新的！这个就太诱人了！！！

通过这些分析，比较看好换电模式，好处实在太多，而且可能变革汽车形态，现在是能换电池，那其他东西能不能换，也许模块化汽车的时代就要到来了。

蔚来汽车的未来关键在生态打造上，整个换电方案如何打磨优化、标准如何规划制定、设施如何布局，关联产业如何协同，这些并不简单。