把中国-老挝-柬埔寨运输通道的第二段推进下去，会在什么契机下进行_风闻

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• 自思自立
• 刚才特意查了一下澜沧江的航运，目前云南的澜沧江河运就只能到老挝琅勃拉邦港，连到万象都困难，更不要说到老柬边界了。因为这段河流是老泰共有，中国建议把河道疏通一下，把河中的礁石炸掉，泰国反对，搞不成。

这段澜沧江是老泰的界河，类似于中俄界河黑龙江，一般界河就是以主航道为分界线，而主航道一般就是河流最深处

苏联完蛋中俄恢复建交后，中国维护黑龙江通航能力的时候，从来是不问俄国愿不愿意的

如果老挝想清理水道，直接清理自己这一侧就行，泰国从技术上和国际法上都是管不到的

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实际中，如果泰国真的有效阻止了老挝清淤，那估计是处于利益：

老挝是个不发达的内陆国，只要没有便捷的运输通道，老挝全部的资源，大多提供给工业相对更发达的泰国，所以泰国必然反对老挝为了方便资源不经泰国运出而清理航道

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但这终究是个利益和力量对比决定答案的问题

如果国力远强于泰国的中国，判断建成云南-老挝-柬埔寨通道获得的利益，远比泰国相应的受损对中国更重要，则中国是完全有能力把老挝向柬埔寨的运输通道推进下去的

而且中国还可以用点技巧，可以先把中老铁路向南修到柬埔寨（澜沧江冲刷出来的河谷终归是对修建铁路有好处的），让老挝事实上先具备了南向通道，也是给泰国一个台阶，到那时泰国再咬死不给清淤就纯属枉做恶人了

实在不行还可以在其它问题上给泰国照顾一点利益找补回来嘛