从054型护卫舰开始，俺们就进行舰艇“区域防护”的设计和研制_风闻

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• guan_16470598502244
• 这种大型邮轮能和航母，LNG船，核潜艇并列我一直不认同，不就一装修豪华点的载人船呗，大不了安全性更上一层罢了，从工程技术角度有啥值得称道的。

简单的一想都能明白后几项难点在那里。航母不用说了，军事装备有几个简单的。LNG船肯定是超大型气密设备还得抗压，要保证安全无泄露，从设计制造角度这肯定技术上有一手。核潜艇的动力明显就是个大难题，再加上潜艇本身制造需要的技术门槛，当然也可以列为工业明珠。

尽信书不如无书，我就不信当初是谁提出这个把大型邮轮加入工业明珠的观点的？对于大型邮轮我的理解就是装修豪华的载人大船，从动力到用途都没啥值得一提的。在我看来，运营成功，能赚钱才是大型邮轮最难的点，而不是制造。

换个思路，我们航母发展了多少年才能独立制造？LNG船呢，核潜艇呢？？？这个大型邮轮从设立计划到制造出来才花了几年？？？这不是显而易见的吗！

俺原则上同意您的观点。从用途上而言，将两者并列就是错误的。

军用舰船是用来作战的，出发点及初始点就不一样，不能同日而语。

用您帖子中所举的安全性例子为例。民船所要考虑的，只是最基本的人身安全性问题，无需考虑太多的、其它的防护措施，但军船完全不同。

军船要考虑三防问题，要考虑核生化条件下作战对舰员防护的问题，比如从054型护卫舰开始，俺们就进行舰艇“区域防护”的设计和研制。而军船上所具备的核生化消洗设施，在民船上也是不存在的。

对于军船的研制而言，作系的研制则是其重中之重，更是难点和重点。作系绝不是把各种武器、电子设备像搭积木一样搭起来就行的。其不但要考虑隐身性（舰面雷达隐身、红外隐身和电磁隐身等等），还要考虑舰船的稳性、结构强度、安全防护等等。此外还要进行全舰火力兼容设计和电磁兼容设计，这是民船所没有的，其复杂程度更是民船所不具备的。

仅一个船电系统而言，就比民船复杂的多。军用作战舰的主供电网必须左右舷双套布置互为备用，还必须有直流供电和蓄电池供电的备份。而舰上的电站也必须分开布置，保证在别的电站受损后能维持电力保障，如中国辽宁号。航母上就设置了5个分布式电站。

而作战舰的驾驶室也与民船不同，人民海军驱护舰有主驾驶室，还有一个备用驾驶室，备用驾驶室要具备最基本的应急工作条件，这是民船所不具备的，也是很多人所不清楚的。