我认为高速公路收费定价过高了_风闻

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本意是想讨论产业转移的，结果变成讨论高速公路收费问题上了。那就说说高速公路收费吧。

我认为高速公路收费定价过高了。高速公路的主要目的是提高效率，促进经济发展，比如梅州到广州，没有高速公路之前，坐车需要10个小时以上，有了高速公路，变成了3-4个小时。

但在促进经济发展的角度来看，定价就高了。按照投资回报率来说，25年的收费期，收回成本应该在12年左右吧，这样相信也有不少人投资了。但实际上珠三角的高速公路投资回报远远高于这个水平。广东的高速定价是双向4车道0.4元，6车道0.6元。

拿广深高速来说，车流量大，结果7年就收回全部成本了。剩下的18年（除了少量的运营成本，）全是利润。

深圳水官高速一直收不回来，就是车辆在增长，政府和华昱在价钱上谈不拢。华昱觉得与其卖给政府，还不如自己收费到期限为止。反正别的通道也在他手里。

估计很多网友会说，珠三角的高速赚钱是为了建设山区高速，那些高速公路没那么赚钱。但这个高昂的高速收费同样使得山区的交通成本增加，使得他们的竞争优势下降，降低了促进经济发展的效果。何况山区高速公路在25年收费期内应该也是赚钱的。

中国的汽车保有量持续快速增加。高速公路的使用频率也大幅增加，我想是时候降低高速公路收费的标准了。2000年国外资本进入中国高速公路建设，要求年回报率不低于18%。他们本身的资金成本不会超过3%，多么暴利！找他们融资的国内老板相信的利润也肯定能达到18%。多么可怕的回报率！估计华为的利润都没有他们高。