贾跃亭的PPT值几个钱_风闻
挪威TALK-挪威TALK官方账号-追求基本的道德与健全的常识06-05 13:29
文/挪威
上个月30号，整个汽车圈和科技圈，当然也包括债主圈里都在疯传，贾跃亭开抖音了，从来只活跃在微博和财经文章里的贾老板，终于在短视频里和大家面对面了。
虽然贾老板还是在大洋彼岸，但是还是给人一种真的回国了的错觉。
贾跃亭在视频里告诉大家，他呕心沥血苦苦坚守了9年的汽车梦，过几天就要跟大家见面了，到时候大家记得去看发布会。在视频里，贾老板站在FF91的前面，气沉丹田，双手握拳，又一次向世界展示了他的标志性口号：
再次为梦想窒息。
上次贾老板喊出这句口号的时候，还是在乐视生态的发布会上，不同的是，那个时候贾老板嘴里高呼的概念是「生态化反」，而这次，贾老板高呼的概念是：
AI。
——让我们和AI一起，再次为梦想窒息。
看完之后我觉得要论搞气势，大佬里面真的没人打得过贾老板，FF91是一款首发于2017年的电动车型，此后交付一直拖拉到现在。
大家都知道，2023年最大的噱头就是chatgpt爆火，AI概念一飞冲天，虽然我能理解贾老板蹭热点的需求，但让一款2017年的产品搭配上2023年的最大噱头，然后招呼大家窒息，是不是高估了大家的肺活量。
怎么着，贾老板突击改设计，让FF91临时加了个GPT插件进去么？
31号早上9点，FF91的2.0发布会正式召开，贾老板在发布会上说，FF91的首款量产车将要正式启动交付了。「交付」这两个字，贾老板很熟悉了，关注贾老板的网友们应该也很熟悉了，有媒体统计，FF91从2021开始到现在，交付日期已经延迟了：
4次。
每次的理由各不相同，有时候是零件不够了，有时候是设备没有到位，完成不了上市之前需要完成的各项测试，但总之一句话就是，钱不够了。
所以大伙儿应该也看明白了，贾老板是属于阶段性造车，前期先造一个概念车上来，然后到了量产交付的阶段，就一段一段地去磨，每次烧完一笔钱，完成一个阶段，然后再想办法去融另外一笔钱。
当然了，这本身也证明了贾老板的超级融资能力，毕竟不是谁都有能力在欠个几十个小目标的前提下，还能源源不断地搞到钱，而且还能在资本主义的大本营美国薅到钱，没有非凡的融资能力很难做到。
比如很多人不知道，恒大许老板在没有跌倒之前，就曾经去到过洛杉矶的FF91总部参观，据说敲定了一笔投资，要不是许老板后来跌倒了，弄不好贾跃亭能忽悠两个地产巨头为他窒息。
就在大家满怀期待地看到贾跃亭能够在31号的FF2.0发布会上宣布FF91正式交付的时候，贾老板却仍然没有在发布会上明确FF91的交付时间，当然了，贾老板也没有说延期交付，而是创造了一个新词：
分期交付。
大家都听过「期房」，但应该没有人听过「期车」吧，按照贾老板的规划，FF91的交付将分为几个阶段进行，5月31号只是为第一阶段的开启进行的发布活动。
第一阶段是FPO共创类交付，FPO是什么意思？全文为Future Product Officer，翻译过来就是未来主义者产品官，一个非常高大上的名号。该阶段预计于 5 月底开始，主要任务是对全额支付FF91车辆费用的客户进行车辆使用培训。
注意了，第一阶段的两个关键词，全额付款，使用培训。
翻译过来，也就是你要打两百多万到FF公司的账户，但去上FF公司专门为FF91开的驾校，只能上驾校，这个时候你是拿不到车的。
第二阶段，是「FPO 共创交付」，是的，还是面向于FPO，也就是第一批交完全款的FF91车主的那帮人。他们想拿到自己买的FF91，要从今年的第二季度末才能开始期待。
但是否到了时间点就一定可以拿到呢？答案是否定的，因为贾老板还说了，拿到FF91的前提是满足以下条件：及时获得足够的融资和零部件，以及完成必要的碰撞测试。
换句话说，哪怕你交了全款，但如果之后不小心出了什么幺蛾子，你还是拿不到自己的车，毕竟「必要的碰撞测试」都还没完成。
第三阶段，「全面共创交付」，只有在这个阶段，所有掏了钱的，才能拿到自己的车，当然还是有一个前提，就是及时获得融资和零部件。
发布会上贾老板还讲了一些其他的东西，比如AI，比如人生感慨之类的，看完之后我明白了核心在哪里：
就是催第一批FF91车主赶紧交全款。
不过FF91的价格订在了200多万，这不是一般人能够得着的门槛，很多人仍然感慨贾老板厚道，不带着穷人玩烧钱的游戏。
前两天，贾老板在微博上宣布了FF91的第一位车主，是一位全球知名的设计师，钱已经打过来了。
卖楼花的好歹还要建个售楼部让大家看看，还得圈一片地打个基地让大家看看他们确实在建楼，然后才能让大家凑钱，去贷款，但贾老板就是贾老板，手法之犀利仍然一如往常：
还是用了几张PPT，就让大家打钱。