燃气轮机型级划分没有国际统一标准_风闻

【本文由“EVA04”推荐，来自《填补空白！拥有自主知识产权 “太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定》评论区，标题为EVA04添加】

• 长工大麦
• 我不懂燃气轮机，所以百度了一下燃气轮机是如何分级的。

原来是按照燃烧温度来分级的，不是按照功率分级的，如果你是这个行业的，那么你在故意误导。

1100度是E级，1200度是F级，1500度是H级。如果太行110是在太行发动机的基础上改的，那么其燃烧温度应该是1750K，也就是1476度，那应该是接近H级，最起码也是F级而非E级。

所以，要么你学艺不精，连燃气轮机如何分级都没有搞清楚，这是蠢；要么你懂分级，却故意误导，这是坏。

所以，你非蠢即坏！

也不用这么说他，得先弄你明白，你和他说的标准是否是同一个标准。

燃气轮机的机型级别，从无国际标准，各家主要制造厂家划分都不一样的，比如按照燃烧温度划分：美国GE1100度为E级，1200度为F级，1400度为H级；日本三菱1400度为F级，1500度为G级，1600度以上为J级；德国西门子1200度为F级，1500度为H级。

另外发电用的重型燃气轮机也根据出力来划分：B级燃气轮机出力小于等于100MW、E级燃气轮机出力介于100MW~200MW之间、F级燃气轮机出力介于200MW~300MW之间、更高等级如G级、H级则在300MW~400MW区间。

所以根据文中的意思太行110的功率是110MW，我们大概率是采用出力功率来划分的，说E级也没错的