坐过复古铛铛车，才知道什么叫“有鬼列车”_风闻

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前不久在北京旅游的朋友小王告诉我，她疑似遇到了灵异事件。

华灯初上，空无一人的大街，整个场域只有她和一辆飞驰而过的列车。

“无意打开，厄运退散”

图源小红书@Max photographer

车内透出血一般的红色，没有乘客，再加上红灯笼与夜色的折射，让人怀疑驾驶位是否有司机。

想着想着，小王觉得车里有几双不存在的眼睛，正向她投来盛情的‘喜欢您来’的邀请。

“有些人是不是能看到别人看不到的东西？”

总之，一切就这样发生了。

#不要看那里#挑战

无巧不成新媒体文章，又是在一个夜晚，驾车刚驶入南二环的小帅也与神秘列车浪漫邂逅了。

早年间，他曾开车路过无人墓地，汽车雷达提醒他周围有正在走动的行人，注意避让。

这下，又有新的考验找到他。

“她的眼光，她的眼光，好似好似星星发光，睇见x4，心慌慌。”图源小红书@葱头哥哥

如果说公共交通的职能是把人送走，毫无疑问，这一车快速移动的红灯笼，差点把小帅给送走了。

而人类需要一个精神锚点来确认在地上还是地下，京A车牌之于小帅，就如小陀螺之于《盗梦空间》。

看着新能源绿牌，小帅深信自己正活在当下，毕竟地府做不到这么与时俱进。

这当然不是什么都市传说，而是北京的旅游观光活动，坐老北京原汁原味的铛铛车，带你深度游览北京。

目前路线有日景版，夜景版和小吃夜景版

铛铛（diangdiang）车，何许物种也？

其实是老北京对有轨电车的昵称。早年间的有轨电车行驶在繁华地段，经常遇到行人占道走路的情况，由于没有喇叭，司机则踩下脚旁边的铃铛按钮，通过“铛铛”的声响，提醒行人闪避车辆。

早年间的司机还是站着开车

现今的仿古铛铛车，除了少了铁轨，以及搭电用的“大辫子”，其他部分几乎仿照北京第一条有轨电车而成。

车身采用青碧绿、真朱红哑光油漆，车体带有铆钉装饰。

金黄色的窗帘、棕红色的地板、仿木质手拉吊环、复古红漆皮座椅，古色古香扑面而来。

坐在里面，若不是因为显示屏的广告提醒，我是谁？我便是那连个星期天都没有，正坐铛铛车上班的民国依萍。

注意看，头顶的灯还是镂空仿古宫灯

车厢尾部还有模拟驾驶舱，仿古仪表盘和木制摇柄

夜晚挂满大红灯笼的铛铛车对于路人来说，可能是一场jump scare，以为现在密室大逃脱有外场了。

对于车内的人来说，则是一场古今漫游，长安街宽阔壮丽的景色正穿透着你我。

高效打卡体验，一览北京经典建筑

要是觉得还不够过瘾，想边感受夜色边享受特色，老北京铛铛车餐车在前门等候着您。

车厢多了一丝宫廷风，车顶采用仿钟楼建筑的纹饰，赏京城美景之余，还能品尝老北京美食。

“鲜熬的酸梅汤，烤鸭卷，豌豆黄，艾窝窝，驴打滚，小豆凉糕，要是还能唱K，这就是移动的纯K。”

此外，仿古铛铛车不仅在北京有，别的城市也正同样刮起这股复古风。

前不久，院办小美跑去曹操高陵，想看一眼是不是真的有人送头痛药缅怀孟德，河南深度旅游结束的那天，小美在洛阳邂逅了铛铛车。

早年间，小美曾看过唐僧开车和抽烟的照片，以为是P的，如今她还看过穿汉服开铛铛车的驾驶员。

一时半会，小美以为上车迈脚的姿势不对，误入异次元。

然而事实证明，这三者都是真的。

想必你肯定会问，汉服宽大飘逸，会不会影响到司机的视线和操作？

喜爱汉服文化的车长陈铭铭解释道，为了不影响开车，她早已用襻膊将长袖固定好，并竭诚为大家服务。

在搜集资料的过程中，我发现仿古铛铛车在山东有别样的进化，市民很容易出门见喜。

在以前，人会在婚车车尾挂上一长串的易拉罐，营造喜庆的鞭炮声，前往婚礼殿堂。现在，你可以定制婚庆铛铛车，布置你想要的效果，还可以一车把你的猪朋狗友三大姑七大舅都接去婚礼现场。

五个字，低碳又拉风。

于是在今年，我有了新的愿望，那便是好好写稿赚钱，为我的cp租一辆“喜结良缘号”铛铛车，办一场（我单方面认为的）世纪婚礼。

实际上，有轨电车在中国已走过一个世纪。

在过去，出行工具载客量少且速度慢，主要交通工具为轿子、马车和人力车。清政府曾在1899年引进有轨电车，修建线网轨道，但被进京的义和团拆毁。

直到1924年12月17日，北京才正式开通第一条供城市居民乘坐的有轨电车线路。从前门开往西直门，共设14站，全长7公里。

《晨报》写下当时的盛况：“典礼毕，有中外来宾数百人乘八辆花车。车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海。”

在当时，坐人力车每次约1角钱，铛铛车按里程计价售票，短途只用四分钱，再加上还有月票季票这种组合拳，跑得快又实惠的新奇大物，在推出时便大受欢迎。

有这么一首打油诗，生动描写当时乘客等铛铛车的场景：“站头等车二三时，两眼望穿脖梗直；为省金钱六七角，如似婴儿盼奶吃。”

把车等来是一个问题，怎么上车又是一个问题。

或许你常在动作电影里面看过人挂在车上的镜头，在历史上这是一种日常，由于搭乘人数过多，经常会出现**“挂票”**的情况。

有的乘客挂在车尾，有的则利用核心肌肉群，泰然地侧立。

到了后来，为什么有轨电车变少？

因为时代总是平稳向前发展，会不断有新的交通工具出现。有轨电车登场了，无轨电车登场了，有轨电车式微了，公共汽车登场了，有轨电车退出大舞台。

无可置疑，在某个时间段，有轨电车确实大大提高人民出行的方便性。

而如今，仿古铛铛车变多了，和推动“城市旅游观光”脱不了干系。

它既是用了一种“复古”作为吸引的噱头，亦浓缩了各大景区的大热线路，让你更好的特种兵旅游。

在问及体验过仿古铛铛车的人们的感受时，他们口中高频出现**“穿越”**这个词。

“感觉好像穿越了，太奇特了。”

氛围感是一种萝卜青菜的结界，有的人品出有鬼列车的氛围感，亦有人品出了时光列车的氛围感。

搭乘铛铛车，我们在‘现在’穿越回‘过去’，而在未来，当我们回味起那天的体验时，亦是一种穿越。一个又一个会让人回味的东西，便是挂在眼前能吃到的胡萝卜，然后走下去。

至于仿古铛铛车会不会式微？这不好说。但我想，多年以后，面对月亮，某个小朋友总会回想起父母带其去见识仿古铛铛车的那个佳节夜晚。