C919：就决定是你了！_风闻

出品©一笔封禅

作者@何鲸洛

5月28日。

由国产大飞机 C919 执飞的中国东方航空 MU9191 航班，从上海虹桥机场起飞，在北京首都机场平稳降落，穿过象征民航最高礼仪的 " 水门 “，顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。

当天。

130 余名旅客率先感受了 C919 的空中之旅。

①大鹏一日同风起？▽

1949年。

新中国成立后。

军事空运发展一度陷入低谷。

中国空军在很长一段时间内采用的国产主力机型只有运-5轻型运输机。

1957年12月。

中国以苏联40年代设计的安-2运输机为原型设计出运-5。

1965年。

中国计划在伊尔-14基础上进行放大研发，生产中国首款运输机运-6。

在投入一千万研制经费和两年时间后。

最终因运-6整体技术落后，尤其是其搭载的活塞-8甲发动机已远远落后于时代，最终运-6下马。

1966年。

西安飞机工业公司正式启动逆向仿制前苏联的安-24运输机，新机命名运-7，为双发锅轮螺旋桨中短程运输机。

1969年。

西安飞机厂开始参照前苏联的安-12设计新型运输机运-8。

同一年。

运-9是中国第一次独立研制大型运输机的尝试。

1970年12月25日。

运-7首飞上天。

但因文化大革命干扰研制受阻停顿。

1970年。

从“运十”立项开始。

我们的大飞机梦已经做了半个多世纪。

1972年。

运十审查通过飞机总体设计方案。

1974年。

运-8试飞成功。

1975年。

运十完成全部设计图纸。

1980年9月。

运十首飞成功。

1982年起。

运-10研制基本停顿。

1986年4月。

运-7首航仪式在合肥举行。

5月1日。

运-7正式向中国民航局交付，正式编入航班投入运营。

同一年。

财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。

2002年4月。

ARJ21项目经中国国务院批准立项，标志ARJ21项目正式进入立项研制阶段。

2007年2月。

C919立项。

12月。

ARJ21-700型飞机101架机在上海大场机场总装下线。

2009年7月。

ARJ21-700型飞机101架机成功完成首次城际飞行。

2013年。

运-20首飞成功。

2015年11月2日。

C919大型客机首架机总装下线。

2017年5月。

C919就完成了首飞。

2018年12月。

第三架C919飞机完成首飞。

2022年8月1日。

中国商飞宣布完成C919一共729个科目，预计飞行4200小时、2282架次的试飞任务。

9月29日。

C919取得中国民航局型号合格证（TC证）。

11月29日。

中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC）。

2023年5月28日。

C919商业首飞成功后。

一张舱内合影在社交媒体上广为流传。

坐在第一排的。

从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。

坐在第二排中部的两位。

是C919 总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。

②C919的商业蓝图？▽

实际上。

在C919项目启动之初。

考虑到中国人继国产运-10飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商飞内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可。

但到2015年交付下线时。

C919就实现了近60%的国产化率，并拿到570架订单。

根据公开资料。

在大飞机制造中，最具技术含量、成本占比最高的是结构系统、发动机系统和航电系统等部分。

而C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权；发动机则由美、法合资公司CFM提供；航电系统由中美合资的昂际航电提供。

2021年3月。

东航与商飞正式签署5架C919客机的采购协议。

根据东航此前公告披露。

C919目录单价为6.53亿元（9900万美元）。

2022年11月8日。

在第十四届中国国际航空航天博览会上。

国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

12月9日。

中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。

12月26日。

东航注册号为B-919A的C919飞机，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场开始验证飞行，计划在9条航线上累计飞行100小时。

截至2022年底。

C919已累计获得32家客户的1035架订单。

2023年1月1日。

东航全球首架C919飞机完成从上海虹桥机场飞抵北京大兴机场的新年首飞。

1月4日。

东航全球首架C919飞机从上海虹桥机场起飞，再次前往成都天府机场。

截至2023年2月。

C919圆满完成100小时验证飞行。

4月。

商飞还与海航航空集团签署百架飞机采购协议，其中包括 60 架 C919 飞机确认订单和 40 架 ARJ21 飞机意向订单，再次向外界传递出 C919 巨大的商业价值。

5月8日。

一架编号为B-001K的C919，从浦东机场出发，经过4个多小时的飞行并安全降落。

实际上。

这是第8架C919的首次试飞，也是交付东航的第二架C919客机。

5月17日。

首架东航C919（机号B-919A）已于上午9点从浦东商飞基地起飞调机飞往上海虹桥机场，将飞机交还给东航。

而随着B-919A机回到东航机队之中，大飞机C919的商业首航也即将到来，预计将于一个月内进行首航。

5月22日。

东航首架C919客机(B-919A)继续进行验证飞行。

5月25日。

东航以网络互动形式召开2022年业绩说明会。

拟在2022年、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

同一天。

东航首架C919客机（B-919A）于09:33从上海虹桥机场起飞，10:33到达淮安涟水机场，航班号为MU799，全程飞行时长1小时。

这是该东航首架C919首次飞抵淮安涟水机场。

5月26日。

据“飞常准”微信小程序显示。

C919机票已经开售。

航线为上海虹桥机场至成都天府机场，预计飞行时间3小时10分钟，全程1782公里。

这是国内首条C919全面开放售票的商业航线，经济舱票价为919元起。

5月28日。

C919商业首飞之后。

目前。

首都机场T2航站楼东航已开通C919专用值机柜台。

同一天。

波音，空客先后发文祝贺。