香港空乘工会又要作大死了_风闻

另据香港《明报》24日报道，国泰空中服务员工会星期三向成员发出的内部电邮显示，根据“机舱服务指引”，如空乘在未经同意下被乘客拍摄及录像，可向乘客提出删除有关内容，如遭拒绝可通知机长及机舱服务经理，公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度，会采取一切可行措施确保员工处理相关事件时得到全面支持。

工会还说，原本期望国泰会支持员工保护自己，遗憾最终得到令人伤感的消息。

此外，有疑似涉事空乘在小红书发帖回骂并辩解称，其中一名涉事空乘不是香港人，英语甚至都不是她的第一主要语言，怎么能怪她不讲普通话。

部分香港网民也力挺空乘 ，反指大陆人“玻璃心”、“自卑敏感”。有网民同情国泰空乘，称她们只是私下说，“又没有对着乘客说”，还有网民留言：“怀念三年前没有他们（大陆游客）的日子”。

一名国泰内部员工接受香港《明报》采访时还说，相关言论是“不好”，但无意歧视任何人，只是同事工作闲聊玩笑。不少人认为管理层应向员工交代详细调查结果及理据，并质疑如此短时间完成调查及解雇员工有欠人情味，并担心以后上班期间“都不准私下讲话”。

香港空乘工会要是真这么干，那是作大死了。

这三名空乘违反职业守则，国泰理应惩治，根本不是保护的问题。

未经同意拍摄及摄像，如果属于蓄意滋扰，可以要求删除，公司也会零容忍。但作为违规或者犯法证据，谁都无权要求删除，只有警方有这个权力。空乘和机长可以报警，那也要等到落地。就这个具体录音而言，如果机长或者机舱服务经理（应该就是乘务长？）参与，自己一起倒霉，因为这是这三个空乘自己违规。机长或者乘务长这点轻重都分不清，也真是别干了。

涉事空乘不懂普通话没有关系，明说就是了，拉一个会说普通话的同事来帮助，这是基本操作。

空乘之间私下说什么都可以，闲聊、开玩笑都可以，但不能以损害乘客为代价。整个飞机上都是工作场合，没人听见是被她们躲过了。店家店员背后议论顾客，店长听到绝对不是鼓励，而是喝止。飞机上的空乘也一样。

上班期间可以私下讲话，但不能讲乘客坏话。讲乘客的有意低劣行为不是讲坏话，因为乘客不会说英语或者粤语就是歧视性的坏话，这是任何公司规程都不可能容许的，实际上也是违反各国反歧视法律的。

有网民透露，在星期三的国泰航班上，空乘已经开始挨个询问旅客要不要毛毯，播报也是用英语、粤语和普通话。

本来就应该这样。

我坐过不少长途外航，标准做法是上机时，座位上已经放好塑料袋包好的毯子，其实3月国泰从温哥华飞香港的时候也是这样。国内短途就不一定，可能需要问了才給。但播报用公司工作语言、起飞地语言、目的地语言分别播报，这也是标准操作。走香港坐国泰前往北美的应该不少，所以我的航班上就有英语、粤语、普通话三种播报。香港到上海这一段忘记了，时间短，一夜越洋飞行也困了，在睡觉呢。

香港和大陆之间的民意敌视依然是一个问题，但香港是中国的一部分，我们没有必要去放大这样的敌视。对于国泰这样的规范操作企业，有违规的就用企业规范惩治。这三个空乘肯定是用违反空乘基本操守开除的，香港敢高调叫冤支持的不多。这和弗洛伊德案中几个旁观的警察也被开除一样，违反基本操守，美国警察工会有叫冤的，但很快就不做声了。

鸡毛小店没办法，管不了，情节严重只有叫警察，相信香港有反歧视、一般人权方面的法律。在美国、加拿大，因为对方是黑人或者老人或者其他人权法律里规定不得歧视的族群而拒绝服务，是犯法的，可以叫警察、上法庭。香港应该也有，不过我没有查证过。

具体到这三个空乘，国泰空乘在香港是好工作。现在丢了，而且回来没有希望，香港其他航司也难要她们。空乘入职门槛高，训练要求高，收入高，life style受人羡慕，转行可惜。估计只有到外航去试试了，还得是飞香港的航线。门槛高，竞争激烈，也是为“人家”工作。上了外航，她们连用粤语讲悄悄话的机会都没了，因为她们可能是机上唯一的。

对了，光会粤语，不会普通话，可能人家现在都不大要了。国泰乘客从大陆转机香港的好多，外航也一样，你不讲普通话，人家要你干什么？还只有在香港航司工作的空乘可以只讲英语和粤语、不讲普通话呢，只要机组里有会讲普通话的就行。

另一方面，国泰要赶紧端正态度，要“领情”，收拾“养娇”了的空乘。中国民航开放深圳直航欧美的航权的话，国泰一半生意会没了吗？据业内人说，不一定，因为国内航司未必能拿到匹敌国泰的航权。这不光是中国民航的问题，还有目的地的问题。国泰已经长期经营，又属于欧美的“自己人”，这方面的优势很难打破。现在中美、中加、中欧航线收到飞越俄罗斯问题的困扰，大量增加航班一时有困难，通过第三国转飞在一段时间里会是常态，但转飞不只有香港和国泰啊。外航直飞香港很多，主要欧美航司都飞香港；地区内还有台北、东京、首尔（很想说汉城），连马尼拉都想分一杯羹；往欧洲的话，迪拜、阿布扎比也很有吸引力。国泰的好日子不是来自“天赋港权”。