被西方疯狂嘲笑的港珠澳大桥是废桥？_风闻

西方各国疯狂嘲笑中国，认为中国花1269亿元修了一座“废桥”，耗时9年建造的港珠澳大桥本是一项利国利民的工程，西方为什么会对此冷嘲热讽呢，难道真是“面子工程”？

港珠澳大桥作为我国建立的一座拥有最多世界头衔的大桥，为什么却被国际社会冠以废桥的称谓呢？而首先论起来，这座大桥耗费了太多的时间和精力，所以无论如何，中国也不会同意它被这么称呼的，而它也是让我感到最骄傲的大桥。

港珠澳大桥正是因为连接了香港，珠海，澳门这三个地方而得名。其中这个名字中所出现的先后顺序也是大有研究的，因为在这个地方出资建立这座大桥的情况之下，将出资的多少分了一个先后，在名字中也体现出了。香港也因为出资最多，名字也排在了最前面。

而无论如何，这这座大桥也是一共耗费了1200多亿，并且由于地理位置和地理跨度的原因，这座大桥的修建难度是前所未有的大，中国人也从来没有过建设这种大桥的经验。

但是为了能建成，中国还是克服了所有的困难，并且使用了超级高水平的技术，才将它建造成功。

并且它的最大的特点是这座大桥还拥有世界上面最大的海底隧道，所以说，你也可以在驾驶的时候，感受到缓缓进入海底的感觉，甚至还能在海水中穿梭一阵。这也是闻所未闻的，可见这座大桥的建立也代表着好多不可能的完成。

所以港珠澳大桥也被冠以了一个名称“现代世界上的七大奇迹之一”，可见这座大桥的建立曾经被人看成是一件不可能完成的事，但是我国克服冲冲艰难险阻，最终建立完成之后，外国也在同样投来了羡慕的眼光之后，态度转变了呢？

他们认为这是一座废桥，因为通过时间的考验之后，这座大桥上面的通行量非常的非常的低，低到什么程度呢，低到日通行量只有5000，而在一个县城的街道上面，通行量都要大于5000。所以，为什么会变成这样呢？

首先，这可能与驾驶习惯有关。我们都知道港珠澳大桥连接的正是大陆，香港和澳门，珠海。其中香港和澳门作为我国的特别行政区，他们的驾驶习惯与大陆不同。那便是驾驶方向是靠左行驶，众所周知，大陆是靠右行驶。

所以这个日复一日，年复一年而形成的社会习惯，也不会因为一座大桥的建立而改变。所以大陆的司机和香港，澳门的司机都非常不适应对方的的驾驶方向，并且还非常容易出现交通安故。所以，这也使得通过这条大桥通往彼此地区的车辆少之又少。

其次，影响通行数量的可能便是牌照问题了。我们都知道牌照代表这辆汽车来自哪里，而为了安全起见，如果想要在港珠澳大桥上面通行的话，就必须需要两地的牌照。这么说出来，可能你会认为只要安上牌照不就行了吗？

但是办理两地的牌照却不是轻而易举就可以办到的，首先你需要拥有一个公司，并且要保证这个公司能在三年内缴税达到一百万，否则你就没有办理两地牌照的资格。甚至这个牌照办理的过程中，非常的繁琐，用时非常的长，也不是一朝一夕可以完成的。

所以很多人也认为这非常的麻烦，于是便对其望而止步了。

所以在港珠澳大桥上面通行的条件非常严格，甚至有一些限制，而导致人们对其望而止步，但是在严格的制度保证之下，才是我们建立这座港珠澳大桥的意义。

并且它的建立完全不是一座废桥的存在，它对于中国人来说，是一个骄傲无比的存在。

我们都知道在历史上面，澳门和香港都曾经历史原因而曾经离开过我们祖国的怀抱，而我们建立这座大桥的意义可谓是非凡。我们将历史所带给我们的间隔，希望通过港珠澳大桥来缩短，这对于两地的人民都是非常有好处的。

其次它的建立，也向世界说明了我国桥梁大国的地位。因为我们在建立的时候甚至达到了八个世界之最的突出贡献。

这种建设能力是世界各国前所未有，闻所未闻的，所以我国在建设桥梁方面的能力是领先世界的。他也向世界宣布了，中国建设桥梁的事业是完全不受制于人的，完全可以凭借自己就能完成。

所以说，对于外国媒体对于港珠澳大桥的刻意抹黑实际上是非常愚蠢的表现，而我国更是不认同港珠澳大桥是废桥得言论。因为这完全是对于我国可以独立建设如此高难度，具有非常大的社会意义的桥梁的嫉妒！

来源:头条《正经的烧杯》