我全都要！揽中亚入怀，再也杀不死这条中国巨龙了_风闻

（一）我全都要，中国一次次化危为机

之前蛋总写过多次，近代百年，中国在关键的历史节点总是能顺势而为、化危为机。简单来说就是该革命的时候彻底革命了，该立威的时候果断立威了（抗美援朝），该工业化的时候迅速工业化了。

我们常说，中国有世界上最完整的工业体系。为什么这么一套令人羡慕的工业体系，能在一穷二白的中国迅速建立起来呢？答案是我们及时抓住了战略机遇。

我们先是师从苏联，通过一五六工程迅速打下了重工业的底子；随后七十年代，我们又通过跟西方缓和的机会，通过四三方案，果断成套引进西方的民用工业技术。

全世界就这两套工业体系，我们都学来了，你说我们的工业体系能不完整么。后边的操作也很牛，该改开的时候及时改开了，该装孙子的时候装孙子了。

为什么说这个操作也很牛呢？前三十年，我们学会了计划经济；后三十年，我们又学会了市场经济。全世界搞经济，总共只有这两套方案，我们又全都抓手里了。

地缘政治上，也有两套学说。一套是马汉的海权论，一套是麦金德的陆权轮。但是兔子不以为然：小孩子才做选择题，成年人当然是全都要，于是十年前我们提出了一带一路。

一带，指的是丝绸之路经济带；一路，指的是21世纪海上丝绸之路。你看是不是海陆并进？而且，还不止局限于亚欧大陆，也是我全都要的格局，七大洲都来者不拒。

在俄乌问题上，美国为首的国家逼着全世界选边站队。但是兔子有自己的主张：一边怎么能够？小孩子才做选择题，成年人当然是两边我全都要。

俄乌问题非常复杂，对世界来说是一场空前的难题，也是空前的危机，因为俄乌之间的对抗，实质上是美国为首的北约与俄罗斯之间的对抗。

说是难题，是因为现在双方矛盾已经非常深，且都没有退身步。乌克兰的前置条件是主权和领土完整；问题是克里米亚和乌东四州已经走完入俄程序，也不可能退出来。

难题不好解也就算了，局势还有进一步升级的可能。局面一旦失控，搞不好就是第三次世界大战。俄罗斯那可是握着世界上最多的核弹头。

但事情得辩证着看。难题有难题的价值，唯有难题才能让人脱颖而出。我就是这么劝孩子的，不要怕难，难才能把对手PK下去，才能体现你的能力和价值。

危机也得辩证着看。危机危机，危险中也蕴藏着机遇，就看谁能在危险中把握机遇。另外，危机危机，别人的危，可能是自己的机；自己的危，可能是别人的机。

俄乌危机也一样，对不同国家的影响是不同的。对乌克兰可能是100%的危和0%的机；对欧洲来说可能是90%的危和10%的机；对俄罗斯来说可能是80%的危和20%的机。

危与机的比例，也不是一成不变的，关键看如何应对。应对不当，可能就踩雷了，可能万劫不复。应对得当，可以化危为机。

比如中国，如果一边倒站俄罗斯，则可能被绑到俄罗斯的战车上。如果一边倒站乌克兰，那不就成了美帝霸权主义的帮凶，且中俄反目，正中美国下怀。下一步，美国就可以全力对付中国。

很欣慰，中国的操作还是很稳的。我们一直没有在俄乌之间选边站队，一直在劝和促谈，给局势缓和留下了一线希望。并且我们一直在积极进取，努力做好自己的事情。

（二）中亚五国，危机之下的重新选择

2023年的中国外交，可以说是锐意进取、全面开花。比如促成了沙伊和解乃至中东大和解，又比如最近的大手笔——中国-中亚峰会。

中亚指的是亚洲中部的内陆地区，一般限于中亚五个斯坦国：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦和土库曼斯坦。

现在的中亚五国，都是前苏联的成员国。虽然苏联解体后，这五个国家获得了独立，但依然留下了深深的苏联烙印，与俄罗斯依然有千丝万缕的联系，甚至被认为是俄罗斯的后院。

政治上，俄罗斯通过独联体这个平台，对前苏联地区施加影响力，签署的上千份合作文件，包括双边的友好互助条约。

经济上，中亚五国与俄罗斯的联系很紧密（欧亚经济共同体），对俄罗斯依赖度也非常高。除了资源能源上的依赖，还有交通运输上的，比如火车轨距都保留了俄罗斯的宽轨。

我们从一件事上来感知俄罗斯对中亚的控制。 2012年，俄罗斯主导了一场国际铁路峰会，主题是“1520战略合作伙伴——中亚”。

1520毫米就是苏联的铁路轨距，而中国采用1435毫米的标准轨距。俄罗斯积极推动“1520mm俱乐部”扩大，实际上是扩大自己的影响力，扩大自己的话语权。

这个东西很烦人啊，我们要搞一带一路，重头就是互联互通、物畅其流。中国毕竟是第一贸易大国，中国制造需要出口，大量资源需要进口。而这个1520俱乐部成了肠梗阻。

中欧班列以及国际客运列车，必须要经过“1520俱乐部”这个二传手。所以一趟列车发到欧洲，要经过两次重新装卸或者车轮更换，费时费力，严重影响了效率。

有多大影响呢？中欧班列总共需要15天左右的时间，但是光换轨就要耗去五六天，甚至一个多星期。也就是如果不存在换轨，不仅可以省掉两次装卸费，还可以压缩到10天以内。

最离谱的，2021年和2022年，由于海运价格暴涨，中欧班列业务量也暴增，导致口岸拥堵加剧，集装箱换装可能要排队15天到20天，整个中欧班列运行时长最多达50天。

军事上，俄罗斯通过主导集安组织来施加影响，比如去年俄罗斯还曾出兵哈萨克斯坦帮忙平叛。此外，中亚五国使用的武器也高度依赖俄罗斯。

文化上，中亚五国上过学的基本都会说俄语，课本也是俄文的。中亚五国的年轻人，成年后首选的出国务工地和留学地就是俄罗斯。

中国也积极发展与中亚的关系，但是投鼠忌器，也不得不照顾俄罗斯的感受，中国与中亚五国沟通的重要平台——上合组织，也得拉上俄罗斯。

然而转机来自于2022年2月，俄乌冲突爆发了。此后，美国为首的西方阵营不断拱火，一方面全力支持乌克兰，另一方面极限制裁俄罗斯。

至今冲突已经持续了一年多，对俄罗斯来说有一个好消息也有一个坏消息。好消息是俄罗斯没输；坏消息是俄罗斯也没赢，目前看冲突依然很胶着。

这一场仗的最大输家毫无疑问是乌克兰，其次是欧盟。对俄罗斯和美国来说，其实也相当难受，不上不下，卡在这里了，关键是美俄双方都暴露了自身实力。

一方面，大家突然发现，原来美国的Swift系统不是金融核弹，充其量只是个金融核桃。核桃砸头上也疼啊，于是，大家为了避免被金融核桃砸伤，纷纷开启了去美元化。

另一方面，大家突然发现，原来传说中的军事第二强国这么拉垮。所以一些怕俄罗斯的国家，胆子逐渐肥了起来；以前抱俄罗斯大腿的国家，突然失去了安全感，不得不开始另寻大腿。

这些国家中就包括中亚，中亚国家的选项不多。俄罗斯不给力，美国又鞭长莫及，也只能选择中国。而且这时候投奔中国，可以说是顺其自然，顺势而为。

（三）一带一路，中亚东南亚两眼活棋

随着俄罗斯深陷乌克兰的泥潭，中俄关系也发生了微妙的变化。由于西方的全面制裁，俄罗斯只能向东看，在很多方面越来越依赖东方某神秘大国。

中俄贸易，2022年增长了29.3%。而2023年的前四个月，在去年的基础上，又增长了41.3%。中俄贸易有多火爆？我们看一下最新的新闻。

由于贸易量太大，火车轮船根本运不及，于是不得不用卡车。在无论是中俄两国的满洲里口岸还是黑河口岸，即便是24小时不停忙碌，堵在路上的集装箱卡车一眼望不到头。

根据5月15日的消息，满洲里国际公路口岸堵车超过11公里，大约700多辆。按照俄方公布的数据，差不多每18天就有一万卡车通关。

俄罗斯经济上更加依赖中国，需要中国奶一口。奶俄罗斯可以，前提是中国得有奶。所以为了让中国有能力奶一口，俄罗斯开放了海参崴给中国。

俄罗斯经济上捉襟见肘，政治上也自顾不暇。那么作为战略上背靠背的战略伙伴，我们必须及时给俄罗斯补台，俄罗斯罩不住的小弟，我们当然要帮忙照顾（比如中亚）。

高情商的说法是给俄罗斯补台，中情商说俄罗斯没能力了，低情商才说中国撬走了俄罗斯的小弟。实际上这也是天意。天予不取，反受其咎。难道我们等着中亚倒向西方？不管咋说也不能便宜了外人啊！

中国中亚峰会，可以说是取得了丰硕成果，主要合作共识和倡议高达54项，中国和中亚的合作机制全面建立起来了，双方合作的广度和深度，都令人目瞪口呆，让人大呼过瘾。

根据清单，双方的合作范畴包括政治、经贸、科技、航天、农业、港口、安全、能源、文化、会晤机制……中国中亚此后的命运可以说是息息相关、紧密相连了。

为什么？因为中国能给的，别人都给不了。中国的基建，中国的信息和通信技术，中国的航空航天，中国的环保和新能源，中国的大数据和云计算……

而中国也收获颇丰。中亚可以给我们提供丰富的资源和能源，也能提供广阔的市场和施展空间，中国的朋友圈进一步得到巩固，中国的能源安全、国家安全保障也得到了进一步提升。

中亚各国，深居欧亚大陆的内部，守着资源受穷。而一带一路给他们带来了机遇，但此前中国和中亚都顾及俄罗斯的感受，合作还是有所收敛。

但现在不一样了，中国和中亚再次紧紧拥抱在了一起，如同汉唐时期那样。这就是为啥这次峰会放在了古都西安。俄罗斯不但不能反对，可能还得鼓掌加油。

中国中亚命运共同体呼之欲出，毕竟一笔写不出俩中字。中亚搞定以后，加上海路上的东南亚，一带一路已经成了两眼活棋。

懂一点围棋的朋友都知道，只要作出两眼，意味着就算天王老子来了，这棋也杀不死了。

下面就该美帝为首的西方头疼了，因为这条中国巨龙可以肆无忌惮地在棋盘上左冲右突了。

举个例子，中亚之后，这条巨龙就跟西亚中东连上了。连上西亚中东之后，中国这只大雄鸡越来越威武霸气了！

中东目前正在召开另一场峰会——阿拉伯峰会。这次会议，阿盟能顶住压力邀请叙利亚参加，就是给西方上眼药。会上大家一致剑指西方的干涉。

不知为何，我突然想感谢泽连斯基，感谢他的勇敢，我觉得我们可能欠他一吨重的大奖杯。球长加油！