所谓欧美全面衰退和购买力血崩不是事实，就经济数据来看，他们经济的韧性也不弱_风闻

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• 翩鸿
• 懂了，中国LNG在中国造是政治因素，欧美LNG在韩国造就不是了 再说LNG只是造船业的一部分，要是谈整体恐怕韩国那边更难看罢，这是现在欧美全面衰退和购买力血崩决定的现实 大势所趋不是他们能够阻挡，你所谓“坐以待毙”只是在避重就轻而已 不管你怎么粉饰，现实就是韩国外贸全面崩盘，全局的大数据可不好骗人

第一，我想强调的是，所谓欧美全面衰退和购买力血崩不是事实，就经济数据来看，欧美经济的韧性也不弱。总体来说，就综合国力而言，欧美仍然对我国有着巨大的优势，对此，应有实事求是的估计，千万不要妄自尊大。更何况我国还有诸如像台湾问题，中印边界问题等久拖不决，难以处理，这些都是西方国家可以操弄的抓手，所以形势没有那么乐观，还是要深挖洞广集粮缓称王，在事儿还没做成之前就大力宣传对我国没有什么好处。所谓天道常变易，运数杳难寻，不要认为什么事情就是一定会发生的，天底下就没有什么一定的事情，凡事要有天时地利人和的配合，缺一不可。低调做事谨慎做事才能长久。

第二，整体而言，韩国的造船业也是非常强大的。我刚刚说了，韩国的面积和人口仅相当于中国的山东省，以一省之人口和面积，居然能和整个中国的造船业相抗衡而不落下风，还不可怕吗？看造船业的指标，除了修正总吨外，单艘船的造价其实也是一个非常重要的指标，单艘船的造价显然代表着含金量，造价越贵技术含量越高，当然含金量水涨船高。现在韩国造船业的思路就是放弃中低端，控制中高端特别是高端船舶，以韩国的国土面积和人口而言，这是一个正确的策略。至于说更具体的数据，我建议你去查一下国际船舶网，这里面有很多的公开数据，相对比较权威，你就明白韩国在高端船舶上面的技术实力和工程实力到底如何了。

我从不否认我国造船业自改革开放以来，特别是最近15到20年取得了巨大的发展，但是差距仍然是明显的。这时候应该脚踏实地埋头苦干低调做事，把短板补足，而不是在那里就幻想别的国家的先进工业已经基本完蛋了。我再说一遍，没有这样的事情。中国在进步，韩国也在进步，取得更大的竞争优势还需要艰苦的努力，能不能成功变数很多，相信那些虚假的宿命论是有害的。